Kit molle valvola rinforzate Toyota 2TR-FE
Kit di molle valvola rinforzate per i modelli Toyota con motore 2TR-FE.
- Marca: SUPERTECH
- Motori: 2TR-FE 2.7 (Hilux, Fortuner, Land Cruiser Prado, 4Runner, Tacoma, Innova)
- Molle: doppie
- Contenuto: molle, piattelli superiori e piattelli inferiori
Il motore Toyota 2TR-FE
Il 2TR-FE è un quattro cilindri Toyota da 2,7 litri a 16 valvole, con bilancieri appoggiati a registri idraulici che non richiedono regolazione del gioco. Equipaggia Hilux, Fortuner, Land Cruiser Prado, 4Runner, Tacoma e Innova.
Il kit prende il posto della molla originale, del suo piattello superiore e del piattello inferiore.
Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH
Appena il lobo della camma si ritira, la molla è l'unica a richiudere la valvola. Ad alta velocità la massa della valvola si oppone: con una molla debole rimbalza, chiude tardi e rischia il contatto col pistone. Il fenomeno prende il nome di flottaggio.
Carico sulla sede: 289 N a 37 mm per l'SPRK-EC3025D-2TR e 378 N a 37 mm per l'SPRK-EC3027D-2TR, entrambi a molle doppie.
Caratteristiche tecniche del kit molle
| Codice | Marca | Molle | Ø esterno / interno | Carico alla sede | Carico in alzata | Rigidità | Alzata max | Contenuto del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-EC3025D-2TR | SUPERTECH | Doppie | 289 N a 37 mm | 11,7 mm | Molle, piattelli superiori in titanio, piattelli inferiori | |||
| SPRK-EC3027D-2TR | SUPERTECH | Doppie | Est. 26,6 / 19,6 mm Int. 19,6 / 14,2 mm |
378 N a 37 mm | 11,5 mm | Molle, piattelli superiori in titanio, piattelli inferiori |
Montaggio del kit molle
| Componente | Originale Toyota | Kit molle rinforzate |
|---|---|---|
| Molla | 90501-32055 ; 90501-30032 | Specifico del kit: SPR-EC3025D o SPR-EC3027D |
| Piattello superiore | 13741-20021 ; 13741-36010 | Specifico del kit: RET-EC3020/T55 |
| Piattello inferiore | 13734-62020 | Specifico del kit: SEAT-3020-2RZ |
| Semiconi | 90913-03028 | Originali conservati |
L'SPRK-EC3025D-2TR e l'SPRK-EC3027D-2TR abbinano molle doppie, SPR-EC3025D o SPR-EC3027D, a piattelli superiori in titanio RET-EC3020/T55 e a piattelli inferiori SEAT-3020-2RZ.
Tutto ruota attorno a una quota di montaggio: lo scarto, misurato a valvola richiusa, tra il piattello superiore e quello inferiore. I carichi indicati esistono solo a quel valore; se aumenta, dopo una spianatura della testa ad esempio, il carico scende tanto più quanto la molla è rigida. La tabella seguente mette a confronto i due kit, altezza inclusa.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altezza di montaggio | 37 / 37 mm |
| Carico alla sede a questa altezza | 289 / 378 N |
Guida tecnica
Le marche proposte
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SUPERTECH è un produttore californiano di parti di distribuzione pensate per la gara, con oltre tre decenni di attività su questo mercato. Prima di lasciare la fabbrica, ogni serie di molle passa ai raggi X, agli ultrasuoni e al laser, per individuare anomalie nascoste nel materiale. |
Come scegliere
Un carico maggiore sulla sede tiene la valvola a ridosso del profilo della camma dove la molla di serie molla la presa: limitatore spostato più avanti, albero più spinto, turbo montato senza flottaggio. Qui 289 N per l'SPRK-EC3025D-2TR e 378 N per l'SPRK-EC3027D-2TR, alle quote precisate sopra. Restate ragionevoli: una molla più ferma del bisogno reale consuma prima camme e bilancieri.
| Criterio | Da ricordare |
|---|---|
| Scegliere il carico | La cifra in libbre, 65 o 85, indica il carico sulla sede di ogni kit, riportato anche in newton nella tabella. Per scegliere partite da tre elementi: alzata dell'albero, regime obiettivo, eventuale sovralimentazione. Se uno cresce, il carico deve seguirlo. Chi supera il bisogno non guadagna niente e accelera l'usura di camme e bilancieri. I due codici differiscono solo per quel carico e per la molla doppia che lo genera. |
| Contenuto dei kit | Ogni kit comprende, in alto, il piattello superiore RET-EC3020/T55, in titanio, e, in basso, il piattello inferiore SEAT-3020-2RZ. Un solo pezzo cambia da un kit all'altro, la molla doppia: SPR-EC3025D nel primo, SPR-EC3027D nel secondo. Da qui la differenza di carico fra i due. |
Quando le molle rinforzate diventano necessarie
- Albero nuovo con alzata maggiore dell'originale
- Desiderio di alzare il regime massimo del motore
- 2TR-FE alimentato sotto turbo o compressore
- Testata ripresa a fondo per la gara o il fuoristrada
- Molle cedute, o flottaggio delle valvole prima del taglio
Compatibilità veicoli
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| 4Runner IV (N210) 2.7 VVT-i | 2TR-FE | 2004-2009 | |
| 4Runner V (N280) 2.7 | 2TR-FE | dal 2009 | |
| Fortuner I (N50, N60) 2.7 | 2TR-FE | 2004-2015 | |
| Fortuner II (N150, N160) 2.7 | 2TR-FE | dal 2015 | |
| Hilux VI 2.7 | 2TR-FE | 2003-2005 | |
| Hilux VII 2.7 | 2TR-FE | 2005-2015 | |
| Hilux VIII 2.7 | 2TR-FE | dal 2015 | |
| Hilux Champ 2.7 | 2TR-FE | dal 2023 | |
| Innova I (N40) 2.7 | 2TR-FE | dal 2004 | |
| Innova II (N140) 2.7 | 2TR-FE | dal 2015 | |
| Land Cruiser Prado (J120) 2.7 | 2TR-FE | 2003-2010 | |
| Land Cruiser Prado (J150) 2.7 | 2TR-FE | dal 2009 | |
| Land Cruiser (J250) | 2TR-FE | dal 2024 | |
| Land Cruiser FJ | 2TR-FE | dal 2026 | |
| Tacoma (N200) 2.7 | 2TR-FE | 2004-2015 | |
| Tacoma (N300) 2.7 | 2TR-FE | dal 2015 |
Codice OEM (molla valvola): 90501-32055 ; 90501-30032 ; 90501-T0017 ; 90501-32050 ; 90905-01077 ; 90905-01087
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Marca
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RiferimentoSPRK-EC3025D-2TR
