Bielle forgiate ZRP I-beam per NISSAN 200SX S14 SILVA S15 SR20DET

Il marchio ZRP e la filiale di DRAKOS ENGEERING rinomata per la sua esperienza nella progettazione di parti meccaniche ad alte prestazioni. ZRP e specializzata esclusivamente in parti motore forgiate ha progettato per il tuo NISSAN 200SX S14 SILVA S15 SR20DET bielle forgiate in Acciaio 4340 ad alta resistenza per accettare forti spinte sul tuo motore SR20DET e bielle Vite ARP2000 per grandi aumenti di giri del motore.

La testa delle bielle forgiate ZRP per NISSAN 200SX S14 SILVA S15 SR20DET e dotata di un anello lavorato in lega di alluminio cuPro estruso a caldo brevettata AMPCO 18 prima di essere rettificato per garantire che il film d'olio venga mantenuto con il tuo Spinotto Pistonee.

Questa Biella e rinforzata il che le consente di resistere ad un aumento dei tassi di compressionee del motore.

Il design di questo Biella forgiato a forma di I ZRP per NISSAN 200SX S14 SILVA S15 SR20DET gli conferisce un'eccezionale resistenza agli aumenti significativi di potenza e coppia dovuti a pressionei di sovralimentazione elevate, nonché agli usi estremi che incontriamo con i nostri clienti che equipaggiamo per la loro preparazione per motori Drift forgiati e motori Run Dragster forgiati.

Caratteristiche :

• EntrataSpinotto: 136,30mm
• Diametro del piede: 51,00 mm
• Larghezza del piede: 22,80 mm
• Diametro pistonee Spinotto: 22,00mm
• Bielle fornite rapidamente: ARP2000
• Filettatura delle viti fornite: 3/8"
• Peso: 553 gr
• Potenza massima ammissibile: 800cv
  
  

Lessico:

1)Piede biellee
2) Diametro del piede
3) Corps di Biella
4) Presto biella
5) Prova di Biella
6) Noce
7) Cappello di Biella
8) Diametro della testa
9) EntraSpinotto

Quando aggiorni il tuo motore SR20DET a un motore forgiato, si consiglia di montare bielle forgiate con Cuscinetto Biella trimetallici, oltre a sostituire i pistoni originali con pistoni forgiati.

Trova i Pistoni forgiati per la tua NISSAN 200SX S14 SILVA S15 SR20DET (se il tuo motore ha piu di 50.000 Km, si consiglia di sostenere un costo aggiuntivo ed effettuare un ri-alesaggio dei cilindri seguito da affilatura delle canne).