Pack de 2 amortiguadores delanteros Bilstein B6 para VOLKSWAGEN Golf Plus V todos los tipos de motor

Estos amortiguadores delanteros Bilstein B6, número de pieza 35-108177, son compatibles con los siguientes modelos: Volkswagen Golf Plus V 2.0 TDI 136 CV 2005-2008. Volkswagen Golf Plus V 1.4 TSI 140 CV 2006-2008. Volkswagen Golf Plus V 2.0 TDI 140 CV 2005-2014. Volkswagen Golf Plus V 2.0 TDI 140 CV 2005-2008. Volkswagen Golf Plus V 2.0 FSI 150 CV 2004-2008. Volkswagen Golf Plus V 1.4 TSI 170 CV 2006-2008. V 1.4 75CV 2005-2006VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.4 80CV 2006-2014VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.4 FSi 90CV 2005-2006VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.9 TDi 90CV 2005-2008VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.6 102CV 2005-2008VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.9 TDi 105CV 2005-2009VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.6 FSi 116CV 2004-2008VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.4 TSi 122CV 2007-2014VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.4 TSi 160CV 2008-2014VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.6 TDi,TDi BlueMotion 105CV 2009-2014VOLKSWAGEN Golf Plus V 2.0 TDi 110CV 2009-2010VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.2 TSi,TSi BlueMotion 105CV 2009-2014VOLKSWAGEN Golf Plus V 1.2 TSi 86CV 2010-2014

La gama Bilstein B6 presenta un eje idéntico a su amortiguador original, lo que permite la instalación plug-and-play. Los amortiguadores Bilstein B6 con amortiguación SPORT, número de pieza 35-108177, se recomiendan para uso en carretera y para jornadas de pista ocasionales. Estos amortiguadores Bilstein B6 mejoran el agarre en curva, permitiéndole ganar valiosos segundos durante sus jornadas de pista. Para bajar la suspensión menos de 35 mm, recomendamos instalar el kit Eibach Pro-kit o muelles de bajada H&R. Encuentra Eibach Pro-kit y muelles H&R para bajar la suspensión de tu VOLKSWAGEN Golf Plus V:

EIBACH PRO-kit Y MUELLES H&R

Para bajar la suspensión más de 35 mm en tu VOLKSWAGEN Golf Plus V, es necesario instalar muelles Eibach Sportline y recomendamos amortiguadores Bilstein B8. Descubra la gama de muelles Eibach Sportline y Bilstein B8 para su VOLKSWAGEN Golf Plus V:

MUELLES EIBACH SPORTLINE Y BILSTEIN B8

Fundada en 1873 por August Bilstein en Alemania, la marca Bilstein se convirti- en filial del grupo Thyssenkrupp en 1988. Bilstein cuenta con varios centros de pruebas en todo el mundo, incluido uno en Papenburg. Los amortiguadores Bilstein se prueban en el circuito de Nürburgring para garantizar que cumplen con sus estndares de calidad. Bilstein se ha especializado en amortiguadores de gas gracias al uso de nitr-geno presobreizado (5-30 bar) y aceite en su interior. Esta técnica de fabricación garantiza una presión de aceite constante, lo que aumenta la capacidad de respuesta del amortiguador Bilstein. Antes de su lanzamiento al mercado, los amortiguadores Bilstein se someten a una serie de pruebas, incluyendo la prueba DIN 50021 SS, que monitoriza la oxidación de los amortiguadores Bilstein B6 a lo largo del tiempo. Los amortiguadores Bilstein B6, número de pieza 35-108177, no necesitan imprimación antes de su instalación gracias al nitr-geno presente en el amortiguador. El amortiguador monotubo Bilstein B6 para el Volkswagen Golf Plus V consta de un "único tubo que contiene dos componentes: aceite y nitr-geno, separados por un pistón floteante. El primer compartimento, que contiene aceite y se denomina cmara de trabajo, se acciona mediante una vlvula combinada. El segundo compartimento se carga con nitr-geno a alta presión, entre 5 y 30 bar. El pistón floteante separa el gas del aceite, impidiendo que se mezclen. Cuando el amortiguador se comprime, la varilla del amortiguador entra en el aceite, moviendo el pistón floteante y reduciendo as' el volumen de la cmara de gas. Por el contrario, durante el rebote, la varilla del amortiguador sale de la cmara de trabajo, reduciendo la presión del gas y provocando el rebote y el movimiento del pistón floteante. Esto permite controlar los movimientos de rebote y compresión durante las carreras de circuito, las carreras de aceleración y el drifting. La cmara de trabajo, al estar continuamente llena de aceite presobreizado gracias al movimiento del pistón floteante, evita la formación de espuma y los problemas de aireación. El nitr-geno a alta presión aumenta la respuesta del amortiguador y, por lo tanto, el agarre y el control del vehículo, a costa de la comodidad. Un mayor agarre implica menos comodidad. El amortiguador bitubo Bilstein B6, número de pieza 35-108177, para el Volkswagen Golf Plus V, consta de dos tubos concéntricos, cada uno con una cmara de trabajo y una cmara de reserva. Ambas cmaras contienen aceite y nitr-geno a presión (5-30 bar). Los dos tubos estn separados por una vlvula de compresión ubicada en la base de la cmara de trabajo. Dentro del cuerpo del amortiguador hay una varilla con una vlvula de rebote que se mueve dentro de la cmara de trabajo. Esta varilla es responsable de la compresión y el rebote del amortiguador. La vlvula de rebote regula la compresión y el rebote generados por los movimientos del vehículo. La vlvula de compresión, ubicada en la base de la cmara de trabajo, regula el flujo de aceite presobreizado hacia la cmara del dep-sito.