Kit muelles de válvula reforzados Mazda MX-5 1.6 B6

889,13 € (impuestos inc.)

Kits de muelles de válvula reforzados para el motor 1.6 16V B6 del Mazda MX-5.

Marca: SUPERTECH
Motores: B6 1.6 16V (MX-5 NA y NB)
Muelles: dobles
Contenido: muelles, copelas superiores, asientos de muelle

Motor Mazda MX-5 1.6 afectado

Este kit se dirige al cuatro cilindros de 1,6 litros y 16 válvulas del Mazda MX-5 (Miata): primera generación NA de 1989 a 1998, con su versión turbo, y segunda generación NB de 1998 a 2005.

Los muelles dobles del kit sustituyen a los de fábrica y llegan con sus asientos de muelle; las chavetas de serie se siguen usando.

Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

Cada cierre de válvula depende del muelle. A alto régimen la leva lanza la válvula con fuerza: si el muelle es demasiado blando, la válvula rebota en el asiento o vuelve tarde hacia el pistón. Los preparadores llaman flotación a este efecto.

Carga en el asiento: 218 N a 36,8 mm para el SPRK-MM16D-1, 311 N a 34,2 mm para el SPRK-MM16D-2 (muelles dobles).

Características técnicas del kit de muelles

Referencia	Marca	Muelles	Ø exterior / interior	Carga en asiento	Carga en alzada	Rigidez	Alzada máx.	Contenido del kit
SPRK-MM16D-1	SUPERTECH	Dobles	Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	218 N a 36,8 mm		53,8 N/mm	12,9 mm	16 muelles, 16 copelas superiores, 16 asientos de muelle
SPRK-MM16D-2	SUPERTECH	Dobles	Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	311 N a 34,2 mm		53,8 N/mm	12,9 mm	16 muelles, 16 copelas superiores, 16 asientos de muelle

Montaje del kit de muelles

Elemento	Origen Mazda	Kit de muelles reforzados
Muelle		Específico del kit: SPR-TS1015 (dobles)
Copela superior		Específico del kit: RET-TS60/MA2
Asiento de muelle		Específico del kit: SEAT-TS/MA16 o SEAT-TS/MA18E
Chavetas		Originales conservadas

Cada kit SUPERTECH incluye 16 muelles dobles, 16 copelas superiores RET-TS60/MA2 y 16 asientos de muelle (SEAT-TS/MA16 o SEAT-TS/MA18E según el kit); se conservan las chavetas originales.

Se llama cota de montaje a la distancia medida, con la válvula quieta, desde el punto de reposo del muelle hasta la copela superior. Una carga en el asiento solo se garantiza para una cota dada. Cuanto más crece esa distancia, por ejemplo con asientos rectificados, más baja la carga, siguiendo la rigidez expresada en newtons por milímetro añadido; véase la tabla.

	SUPERTECH
Altura de montaje	36,8 / 34,2 mm
Carga en el asiento a esta altura	218 / 311 N

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH, firma californiana especializada en culatas de competición, lleva más de tres décadas abasteciendo de piezas a los preparadores. El hilo de cromo-silicio-vanadio forma sus muelles, y cada lote pasa un control por ultrasonidos, otro por rayos X y uno final por láser antes del envío.

Cómo elegir

Reforzar el muelle permite llevar el motor más lejos sin perder el contacto entre válvula y leva: limitador subido, árbol con más elevación, turbo soplando más. En el asiento, los kits dan 218 N a 36,8 mm y 311 N a 34,2 mm (tabla anterior). La única condición: una elevación del árbol que quede por debajo de los 12,9 mm del kit.

Criterio

Lo esencial

Elegir la carga

49 y 70 lbs valen 218 y 311 N en el asiento, cada uno medido a su altura de montaje. Para decidir, mire cuánto levanta el árbol, hasta dónde quiere subir de vueltas y si el motor está sobrealimentado: cada aumento pide más carga, nunca más allá de la elevación máxima del kit. Elegir la carga más fuerte no es un objetivo: debe convenir al motor, o las levas se desgastan prematuramente. Hace falta un compromiso entre estabilidad arriba y cuidado de la distribución.

Muelle simple o doble

Dos muelles encajados trabajan juntos en cada válvula de este kit: comparten el esfuerzo y se estabilizan entre sí. El muelle simple, con una sola espira, estaría más cerca del montaje de serie. Ambas copelas y los asientos de muelle llegan con cada kit, listos para el montaje.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

Elevación del árbol superior a la de serie
Limitador que se desea subir
Presión del turbo superior a la de fábrica
Culata reconstruida para pista o rally
Muelles hundidos, válvulas que botan antes de llegar al limitador

Compatibilidad de vehículos

Modelo	Código de motor	Potencia	Años
MX-5 I (NA) 1.6	B6ZE	106 ch	1989-1993
MX-5 I (NA) 1.6 (NA6C)	B6ZE / B64F	115 ch	1990-1994
MX-5 I (NA) 1.6 (NA6C)	8AN1	90 ch	1995-1998
MX-5 I (NA) 1.6 Turbo	B6GP	150 ch	1990-1992
MX-5 II (NB) 1.6 (NB6C)	B6ZE	120-125 ch	1998-2005
MX-5 II (NB) 1.6 16V (NB6C)	B6MC / B6MU	110 ch	1998-2005

Importante: este kit se dirige a los MX-5 con motor 1.6 de la familia B6. Los MX-5 con motor 1.8 BP no están incluidos.

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