Versterkte uitlaatkleppen Toyota GT86 4U-GSE

Betreffende Toyota motoren

De 4U-GSE is de 2 liter boxermotor met vier cilinders en 16 kleppen van de Toyota GT86 (ZN6); Subaru noemt hem FA20D. Hij ligt laag in de carrosserie, draait hoog en is de basis voor veel atmosferische of turbo-opbouwen.

Elke cilinder heeft twee uitlaatkleppen, 8 per motor, met een kop van 29 mm en een klepsteel van 5,45 mm. Naargelang het bouwjaar volgden twee lengtes elkaar op: 95,15 tot 95,3 mm op de eerste auto's, daarna 97,6 tot 97,7 mm. Deze kleppen vangen de verbrande gassen op bij het verlaten van de verbrandingskamer, des te heter naarmate belasting en toerental stijgen.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

Atmosferisch bereikt het metaal van de kop van een uitlaatklep 760 tot 870 °C; met een turbo of compressor gaat het boven 1.000 °C. De kop geeft ongeveer 75 % van zijn warmte af aan de klepzitting en 20 % aan de klepgeleider. Staal uit de EV8-familie houdt 550 MPa bij 600 °C, maar nog maar 300 MPa bij 800 °C: daarboven vervormt de kop, raakt vermoeid en sluit uiteindelijk slecht af.

FERREA biedt twee reeksen: de Competition Plus in Super Alloy, een legering op nikkelbasis die 20 % sterker zou zijn bij hoge temperatuur met een klepzitting die 25 % langer meegaat, en de 6000-serie in speciale legering. SUPERTECH maakt zijn kleppen in Inconel, een superlegering op nikkelbasis die 860 MPa bij 730 °C en 554 MPa bij 815 °C behoudt, ongeveer 85 % beter dan het referentiestaal rond 800 °C, het materiaal voor een turbomotor.

In maat +1 mm groeit de kop naar 30 mm bij dezelfde klepsteel en lengte: de doorlaat bij de klepzitting wordt groter, de verbrande gassen gaan sneller weg, met 10 tot 12 cfm meer debiet per millimeter kop, en de 8 uitlaatklepzittingen worden op de nieuwe diameter gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

F2356P, F2378P, F6347, SEVI-1050 en SEVI-1050-2 zijn in standaard maat; F2359P, F2380P, F6348 en SEVI-1052-2 zijn +1 mm. Lengte 95,15 of 95,3 mm voor SEVI-1050, F2356P en F2359P; 97,6 of 97,7 mm voor de andere.

Montage van de kleppen

De klepspieën moeten in de groef van de gekozen klep passen: controleer ze bij het terugplaatsen van de klepveren en vervang ze als ze sporen vertonen.

Een kop van 29 mm past op de uitlaatklepzittingen in fabrieksmaat; een kop van 30 mm vraagt dat de werkplaats de 8 zittingen freest.

Kies de lengte op basis van de gedemonteerde kleppen: 95,15 tot 95,3 mm of 97,6 tot 97,7 mm, naargelang de versie van de cilinderkop.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH Performance in Californië ontwerpt al meer dan dertig jaar kleppen en distributieonderdelen voor de racerij. Voor de GT86 maakt het zijn uitlaatkleppen in Inconel, in standaard maat in beide lengtes en op +1 mm in de lange versie.
	FERREA, opgericht in 1978, maakt zijn kleppen in Florida en Argentinië. Voor de GT86 levert het zijn Competition Plus in Super Alloy in beide lengtes en zijn 6000-serie in speciale legering in de lange versie, in standaard maat en op +1 mm.

Hoe kiezen

Drie criteria onderscheiden de negen versies: maat, lengte en materiaal.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Ombouw met turbo of compressor (versie in Inconel of Super Alloy aangeraden)
• Scherpere nokkenassen of hoger maximumtoerental
• Circuit, drift of heuvelklim
• Cilinderkoprevisie met verbrande of vervormde uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Is de cilinderkop van de 4U-GSE eraf, vervang dan meteen ook de inlaatkleppen en de klepseals.