2.0L 16v - Cosworth YB N5

Information

Manufacturers

2.0L 16v - Cosworth YB N5

Verlaagde prijs! Vergroot

ACL en King trimetalen drijfstanglagers Ford Cosworth YB

Nieuw product

Set van 8 trimetalen drijfstanglagerhelften voor Ford Cosworth YB 2.0 16V.

  • Merken en behandeling: ACL Race, King XP
  • Compatibiliteit: Sierra RS Cosworth, Escort RS Cosworth
  • Motorcodes: YBB, YBD, N5B, N5C, N5D, N5F
  • Beschikbare maten: standaard tot +0.50 mm, versie met vergrote speling (HX / STDX)

Meer details

71,98 € incl. BTW

-5%

75,77 € incl. BTW

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 5 - 15 DAGEN

  • De Ford Cosworth YB-viercilindermotor

    De Cosworth YB (2,0 liter) is een viercilindermotor van Ford met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen, met turbo, gemonteerd in de Sierra RS Cosworth en de Escort RS Cosworth. ACL en King geven dezelfde lagerset voor deze motor: één set dekt de familie.

    Af fabriek krijgen deze motoren serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.

    Trimetalen drijfstanglagers

    Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 8 lagerhelften, vier paren voor een viercilinder.

    Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.

    Technische specificaties

    Inbouwmaten voor alle referenties gelijk
    ACL / King lagers
    Ø drijfstangtap 51.990 / 52.000 mm (King : 51.989 / 51.999 mm)
    Ø lagerhuis 55.000 / 55.020 mm (King : 54.999 / 55.019 mm)
    Breedte 20.12 mm (King: 20 mm)
    ReferentieMerk en behandelingMaatWanddikte (mm)
    4B2166H-STDACL Race - Zonder behandelingStandaard1.496
    4B2166HX-STDACL Race - Zonder behandelingStd, vergrote speling (HX)1.483
    4B2166H-.25ACL Race - Zonder behandeling+0.251.621
    4B2166H-.50ACL Race - Zonder behandeling+0.501.746
    CR4440XPKing Racing - Zonder behandelingStandaard1.491
    CR4440XP STDXKing Racing - Zonder behandelingStd, vergrote speling (STDX)1.478
    CR4440XP0.25King Racing - Zonder behandeling+0.251.618
    CR4440XP0.5King Racing - Zonder behandeling+0.501.745

    Bedrijfsspeling

    De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.

    Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.

    Maat / uitvoeringWanneer kiezenACL Race SeriesKing XP
    Standaard (STD)Originele tap, niet geslepen0.055 tot 0.065 mm
    Vergrote speling (HX / STDX)Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental0.080 tot 0.090 mm
    +0.25 mmTap geslepen op 0.25 mm0.055 tot 0.065 mm
    +0.50 mmTap geslepen op 0.50 mm0.055 tot 0.065 mm

    Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.

    Plastigauge

    Bestel de Plastigauge →

    Technische gids

    De hier getoonde ACL- en King-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.

    De twee merken

    ACLACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd.
    King RacingKing Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen.

    Constructie en voordelen

    KenmerkACL Race SeriesKing Racing
    DoorsnedeDoorsnede van een ACL Race Series trimetalen lagerDoorsnede van een King Racing trimetalen lager
    TypeTrimetalen lager voor hoge prestatiesTrimetalen lager voor hoge prestaties
    Land van fabricageAustraliëIsraël
    ConstructieTrimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakteTrimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte
    LegeringRace Series (koper-lood)pMax Black (gehard koper-lood)
    Beschermende coatingNeeNee
    Beschikbare matenStandaard tot +0.50 mm (+ vergrote speling HX)Standaard tot +0.50 mm (+ vergrote speling STDX)

    Voertuigcompatibiliteit

    Deze drijfstanglagerset past op de Cosworth YB-viercilindermotor van de volgende Ford-modellen:

    MerkModel (chassis)MotorcodeVermogenJaren
    FORDSIERRA I Hatchback 2.0 4x4N5B, YBB204 pk1985–1987
    FORDSIERRA II Hatchback 2.0 RS Cosworth / 2.0 RS500 Cosworth / 2.0 16V Cosworth / 2.0 16V Cosworth Cat 4x4N5B, N5C, N5D, YBB, YBD204–227 pk1987–1993
    FORDESCORT V (AAL, ABL) RS Cosworth 4x4N5F220 pk1991–1995
    FORDESCORT VI (GAL, AAL, ABL) RS Cosworth 4x4N5F220 pk1995–1998