Confezione da 2 ammortizzatori anteriori Bilstein B6 per telaio VOLKSWAGEN Passat B5 3B_YE121 222

Questi ammortizzatori anteriori Bilstein B6 codice 24-065122 sono compatibili con i seguenti modelli:

• VOLKSWAGEN Passat B5 2.3 VR5 150CV 1997-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 2.5 TDi 150CV 1999-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 2.8 VR6 193CV 1997-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.9 TDi 110CV 1997-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.9 TDi 116CV 2000-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.8 125CV 1996-1999
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.8 150CV 1996-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 2.3 VR5 150CV 1996-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 2.5 TDi 150CV 1998-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.9 TDi 90CV 1996-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.6 101CV 1996-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.9 TDi 101CV 2000-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.9 TDi 110CV 1996-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.9 TDI 116 CV 1999-2000
• VOLKSWAGEN Passat B5 1.8 125 CV 1996-2000

La gamma Bilstein B6 ha lo stesso albero dell'ammortizzatore originale, consentendo un'installazione plug-and-play. Gli ammortizzatori Bilstein B6 con smorzamento SPORT, codice 24-065122, sono consigliati per l'uso su strada e per le giornate in pista occasionali. Questi ammortizzatori Bilstein B6 migliorano l'aderenza in curva, permettetendoti di guadagnare secondi preziosi durante le tue giornate in pista. Per un abbassamento inferiore a 35 mm, consigliamo di installare molle ribassate Eibach Pro-Kit o H&R. Trova Eibach Pro-Kit e molle ribassate H&R per la tua VOLKSWAGEN Passat B5:

EIBACH PRO-KIT E MOLLE H&R

Per un abbassamento di oltre 35 mm per la tua VOLKSWAGEN Passat B5, è necessario installare molle Eibach Sportline consigliamo di installare ammortizzatori Bilstein B8. Scopri la gamma di molle Eibach Sportline Bilstein B8 per la tua VOLKSWAGEN Passat B5:

MOLLE EIBACH SPORTLINE E BILSTEIN B8

Fondato nel 1873 da August Bilstein in Germania, il marchio Bilstein è diventato una filiale del gruppo Thyssenkrupp nel 1988. Bilstein dispone di diversi centri di collaudo in tutto il mondo, tra cui uno a Papenburg. Gli ammortizzatori Bilstein vengono testati sul circuito del Nürburgring per garantire che soddisfino i loro standard di qualità. Bilstein è diventata specialista negli ammortizzatori a gas grazie all'utilizzo di azoto pressurizzato (5-30 bar) e olio all'interno dell'ammortizzatore. Questa tecnica di produzione garantisce una pressione dell'olio costante, rendendo l'ammortizzatore Bilstein pi" reattivo. Prima di essere immessi sul mercato, gli ammortizzatori Bilstein vengono sottoposti a una serie di test, tra cui il test DIN 50021 SS, che monitora l'ossidazione degli ammortizzatori Bilstein B6 nel tempo. Gli ammortizzatori Bilstein B6, codice 24-065122, non necessitano di primer prima dell'installazione grazie all'azoto presente nell'ammortizzatore. L'ammortizzatore monotubo Bilstein B6 per la Volkswagen Passat B5 è costituito da un unico tubo contenente due componenti: olio e azoto, separati da un pistonee flottante. Il primo scomparto, contenente olio e denominato camera di lavoro, è azionato da una valvola combinata. Il secondo scomparto è caricato con azoto ad alta pressione, compresa tra 5 e 30 bar; il pistonee flottante separa gas e olio, impedendone la miscelazione. Quando l'ammortizzatore si comprime, lo stelo dell'ammortizzatore entra nell'olio, muovendo il pistonee flottante riducendo cos" il volume della camera di compressionee. Viceversa, durante il rimbalzo, lo stelo dell'ammortizzatore esce dalla camera di lavoro, riducendo la pressione del gas e causando il rimbalzo e il movimento del pistonee flottante. Questo permette di controllare i movimenti di rimbalzo e compressionee sperimentati durante le giornate in pista, le gare di accelerazione il drifting. La camera di lavoro, essendo costantemente riempita di olio in pressione grazie al movimento del pistonee flottante, previene la formazione di schiuma e problemi di aerazione. L'azoto ad alta pressione aumenta la reattivit dell'ammortizzatore, e quindi l'aderenza e il controllo del veicolo, a scapito del comfort. Pi" aderenza significa meno comfort. L'ammortizzatore Bilstein B6, codice 24-065122, per la Volkswagen Passat B5 con design bitubo, è costituito da due tubi concentrici, ciascuno composto da una camera di lavoro e una camera di riserva. Entrambe le camere contengono olio e azoto sotto pressione (5-30 bar). I due tubi sono separati da una valvola di compressionee situata alla base della camera di lavoro. All'interno del corpo dell'ammortizzatore è presente un'asta con una valvola di rimbalzo che si muove all'interno della camera di lavoro. Quest'asta è responsabile del movimento di compressionee di rimbalzo dell'ammortizzatore. La valvola di rimbalzo regola la compressionee il rimbalzo generati dai movimenti del veicolo. La valvola di compressionee, situata alla base della camera di lavoro, regola il flusso di olio pressurizzato verso la camera del serbatoio.