Perni del cuscinetto dell'albero motore rinforzati ARP per HONDA 1.5 i-VTEC L15A

Questo kit di prigionieri rinforzati per cuscinetti dell'albero motore per motori THP è composto da 10 prigionieri ARP, 10 rondelle ARP e 10 dadi ARP.

Trova le istruzioni di montaggio nella scheda "Download" sopra.

Di seguito (clicca sull'immagine) sono riportati i cuscinetti per il motore HONDA 1.5 i-VTEC L15A:

Proveniente dal settore aerospaziale, Gary Holzapfel cre il marchio ARP (Automotive Racing Products) all'inizio degli anni '70 per rispondere a un problema importante nel motorsport: i guasti ai motori legati a viti/prigionieri non sufficientemente resistenti. All'epoca non esisteva alcun produttore in grado di soddisfare queste esigenze. Oggi ARP offre migliaia di referenze in diverse gamma tipologie di prodotti, come bulloni per testate, bulloni per cuscinetti di banco, bulloni per Biella... A seconda dell'applicazione, ARP offre diverse gamma (materiali) di viti:

• 8740: si tratta di un acciaio al cromo-molibdeno con proprietà di resistenza standard, perfettamente adatto ai motori modificati. Questo acciaio offre una resistenza alla trazione compresa tra 1240 e 1447 N/mm_.

• ARP2000: pi" resistente dell'8740, la lega ARP2000 è in grado di sopportare carichi di serraggio/trazione fino a 1516 N/mm_. Questa gamma di viti è frequentemente utilizzata su auto da pista e da accelerazione può essere utilizzata con l'idrogeno. L19: Si tratta di un acciaio di alta qualità, trattato termicamente, che offre proprietà di resistenza alla trazione alla fatica significativamente pi" elevate rispetto alle gamma 8740 e ARP2000. La sua resistenza alla trazione può raggiungere i 1792 N/mm_. Questo materiale è pi" suscettibile alla corrosione pertanto deve essere mantenuto oliato e non esposto all'umidit. Si sconsiglia l'uso di idrogeno con questa gamma.

• CA625+ (Custom Age 625 Plus): questa "superlega" presenta proprietà tecniche significativamente superiori, pur essendo resistente alla corrosione all'ossidazione. La sua resistenza alla trazione può raggiungere i 1930 N/mm_. Tutti gli elementi di fissaggio ARP sono progettati e prodotti negli Stati Uniti. Il processo di produzione degli elementi di fissaggio ARP inizia con la forgiatura a freddo o a caldo, seguita dal trattamento termico (che varia a seconda della linea di prodotto) e dalla pallinatura per eliminare le irregolarit. Segue una rettifica di precisionee per ottenere una perfetta concentricit, quindi la filettatura. Infine, la fase di finitura, durante la quale viene applicato un rivestimento, come l'ossido di cromo-molibdeno nero o la lucidatura dell'acciaio inossidabile, a seconda della gamma di prodotti. Ogni kit è fornito con grasso di montaggio e istruzioni che indicano: fasi di installazione, coppia di serraggio e procedura di serraggio.