Valvole di scarico rinforzate Toyota Supra 2JZ-GE 2JZ-GTE

Motori Toyota interessati

Sei cilindri in linea di 3 litri e 24 valvole, il 2JZ esiste aspirato come 2JZ-GE e biturbo come 2JZ-GTE; la Supra A80 lo ha reso un riferimento della preparazione, e lo si trova anche su Aristo, Chaser, Cresta, Crown, Mark II, Soarer, Altezza, Origin e Progres.

Toyota monta 12 valvole di scarico 13715-46020, con fungo da 29 mm, stelo da 5,97 mm e altezza totale di 99,1 mm. Sono loro a ricevere i gas più caldi, tanto più quando una pressione del turbo aumentata le tiene più a lungo ad alta temperatura.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH e FERREA

Su un motore sovralimentato il fungo della valvola di scarico supera i 1.000 °C di temperatura del metallo, contro 760-870 °C in un aspirato. Si raffredda soprattutto attraverso la sede valvola, che smaltisce circa il 75 % del calore, e la guida valvola, circa il 20 %. Un acciaio della famiglia EV8 mantiene 550 MPa a 600 °C ma scende a 300 MPa a 800 °C: il fungo si affatica, si incava e non chiude più bene.

FERREA propone la serie 6000 in lega speciale e la sua Super Alloy, lega a base di nichel, ciascuna in misura originale e maggiorata +1 mm. SUPERTECH aggiunge l'acciaio inox nitrurato nero, l'Inconel, superlega a base di nichel che conserva 860 MPa a 730 °C e 554 MPa a 815 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio di riferimento verso 800 °C, e una versione in Nimonic con stelo al sodio, che porta il calore dal fungo verso lo stelo.

La maggiorata +1 mm porta il fungo a 30 mm con stelo e altezza invariati: i gas combusti lasciano il cilindro più in fretta, con un guadagno dichiarato di 10-12 cfm per millimetro di fungo, e le 12 sedi di scarico vengono rettificate al nuovo diametro.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

Le F6099, F1499P e TEVI-1014 sono in misura originale; le F6097, F1497P, TEVN-1016, TEVI-1016 e TEVI-1016-HS sono maggiorate +1 mm. Le FERREA hanno uno stelo da 5,98 mm, le SUPERTECH da 5,97 mm.

Montaggio delle valvole

Al rimontaggio delle molle valvola verificate che i semiconi corrispondano al canalino della referenza scelta.

Con un fungo da 29 mm le sedi di scarico mantengono la misura di fabbrica; con 30 mm l'officina rettifica le 12 sedi alla nuova misura.

Con le valvole montate, il gioco allo scarico si controlla a freddo, da 0,25 a 0,35 mm di fabbrica, e si corregge con i registri valvola delle punterie meccaniche.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH Performance produce valvole da competizione in California da oltre trent'anni. Per il 2JZ propone la sua valvola di scarico in Inconel in misura originale, poi maggiorata +1 mm in acciaio inox nitrurato nero, Inconel e Nimonic al sodio.
	FERREA, fondata nel 1978, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Sul 2JZ propone la serie 6000 e la sua Super Alloy, ciascuna in misura originale e maggiorata +1 mm.

Come scegliere

Due criteri distinguono le otto versioni, misura e materiale:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Pressione del turbo aumentata o passaggio a un solo turbo
• Trasformazione in sovralimentato di un 2JZ-GE (versione in Inconel o Super Alloy consigliata)
• Alberi a camme con alzata maggiore
• Drift, pista o drag racing
• Revisione della testata con valvole di scarico segnate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico): 13715-46020

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata del 2JZ smontata è il momento di rinnovare anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.