Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Manufacturers
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic, in meerlaagse MLS. Per stuk verkocht, één pakking per motor.
De 18G en 18GA zijn benzinemotoren van 1,8 liter. Ze zitten in de MG MGB cabrio en GT uit de onderstaande compatibiliteitstabel.
De originele pakking draagt het nummer AJM377. MG publiceert haar boring, dikte of constructie niet. Een motor krijgt één koppakking, berekend op de standaard verbrandingsdruk; stijgt die, dan geeft de klemkracht mee, komt de cilinderkop licht omhoog en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.
De afdichting hangt niet alleen van de pakking af, maar ook van de bouten die de cilinderkop op het blok drukken. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking blijvend in; het roestvast staal 301 van MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², dus 5 keer zoveel, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan. Controleer ook de staat van de kopbouten en vervang gerekte of beschadigde bouten. Doe dit voor de kopbouten van uw MGB.
Deze pagina bundelt 22 artikelnummers van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, voor één enkele constructie: MLS, meerlaags staal. Er zijn drie boringen: 83 mm (C4147, in 18 diktes van 0,69 tot 3,56 mm), 83,5 mm (C14048-040, H0794SP7030S en H0794SP7040S) en 84,5 mm (H0794SP1040S). De boring van 83,5 mm bestaat in 0,76 mm en 1,02 mm; die van 84,5 mm alleen in 1,02 mm. Een motor neemt maar één pakking: bestel één artikelnummer. De beschikbare diktes maken het mogelijk de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM AJM377 |
| 83 mm | 0,69 mm | 3,73 | MLS | Cometic | C4147-027 |
| 83 mm | 0,76 mm | 4,11 | MLS | Cometic | C4147-030 |
| 83 mm | 0,91 mm | 4,92 | MLS | Cometic | C4147-036 |
| 83 mm | 1,02 mm | 5,52 | MLS | Cometic | C4147-040 |
| 83 mm | 1,14 mm | 6,17 | MLS | Cometic | C4147-045 |
| 83 mm | 1,30 mm | 7,03 | MLS | Cometic | C4147-051 |
| 83 mm | 1,42 mm | 7,68 | MLS | Cometic | C4147-056 |
| 83 mm | 1,52 mm | 8,22 | MLS | Cometic | C4147-060 |
| 83 mm | 1,68 mm | 9,09 | MLS | Cometic | C4147-066 |
| 83 mm | 1,78 mm | 9,63 | MLS | Cometic | C4147-070 |
| 83 mm | 1,91 mm | 10,33 | MLS | Cometic | C4147-075 |
| 83 mm | 2,03 mm | 10,98 | MLS | Cometic | C4147-080 |
| 83 mm | 2,13 mm | 11,52 | MLS | Cometic | C4147-084 |
| 83 mm | 2,18 mm | 11,80 | MLS | Cometic | C4147-086 |
| 83 mm | 2,34 mm | 12,66 | MLS | Cometic | C4147-092 |
| 83 mm | 2,49 mm | 13,47 | MLS | Cometic | C4147-098 |
| 83 mm | 3,05 mm | 16,50 | MLS | Cometic | C4147-120 |
| 83 mm | 3,56 mm | 19,26 | MLS | Cometic | C4147-140 |
| 83,5 mm | 0,76 mm | 4,16 | MLS | Cometic | H0794SP7030S |
| 83,5 mm | 1,02 mm | 5,59 | MLS | Cometic | C14048-040 |
| 83,5 mm | 1,02 mm | 5,59 | MLS | Cometic | H0794SP7040S |
| 84,5 mm | 1,02 mm | 5,72 | MLS | Cometic | H0794SP1040S |
Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat; het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. Vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring: hier 83, 83,5 of 84,5 mm.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | 18G, 18GA | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór het hermonteren met een liniaal de vlakheid van de afdichtvlakken van cilinderkop en blok en laat ze zo nodig vlakken. Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd: gebruik geen afdichtpasta. Maak de afdichtvlakken vóór het monteren ook grondig schoon. Doe dit op de cilinderkop en op het blok van uw MGB.
 | Cometic MLS Meerdere roestvaststalen platen, geperst en aan elkaar geklonken. Elke buitenplaat heeft actieve ribben die elke cilinder en elke vloeistofdoorgang omlijnen. Een matige aanspanning volstaat om af te dichten en de boring vervormt nauwelijks. Deze veelzijdige pakking past van de afgestelde atmosferische motor tot lichte opladingsdruk. Alle artikelnummers op deze pagina worden in deze constructie aangeboden. Hier dient zij voor de 1,8-liter motor van de MGB. |
De pakkingboring. De Cometic MLS is verkrijgbaar in 83 mm (C4147), 83,5 mm (C14048-040, H0794SP7030S, H0794SP7040S) en 84,5 mm (H0794SP1040S).
De dikte. Voor de originele pakking AJM377 wordt geen dikte gepubliceerd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: meet de verwijderde pakking en kies uit de aangeboden waarden die het best past op uw MGB |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst bij de dikte van de verwijderde pakking ligt, plus het materiaal dat bij het vlakken van kop of blok is weggenomen, op uw MGB |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een grotere dikte dan die van de verwijderde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een kleinere dikte dan die van de verwijderde pakking, tot 0,69 mm, de dunste aangeboden waarde op uw MGB |
Om een dikte onder de originele te kiezen, leest u eerst met een meetklok af hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken: dat getal geeft de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft. Neem bij deze motor die maat op elke cilinder.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio, dat pakkingen en afdichtonderdelen voor motoren ontwerpt en bouwt. Het werd bekend door pakkingen op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte, allemaal in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse materialen. Haar artikelnummers voor deze MG's worden hier in drie boringen aangeboden. |
| Criterium | Originele pakking AJM377 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet vermeld door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) De 22 artikelnummers op deze pagina, bestemd voor de MG 18G en 18GA, zijn allemaal zo gebouwd. |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 83, 83,5 en 84,5 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet meegedeeld door de fabrikant | 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden bij 83 mm; 0,76 en 1,02 mm bij 83,5 mm; 1,02 mm bij 84,5 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| MG MGB Décapotable 1.8 | 18G | 97 pk | 06.1962 - 01.1980 |
| MG MGB Décapotable 1.8 | 18GA | 97 pk | 06.1962 - 01.1980 |
| MG MGB Décapotable 1.8 (N3) | 18G | 95 pk | 05.1962 - 12.1980 |
| MG MGB Décapotable 1.8 (N3) | 18G | 92 pk | 05.1962 - 12.1980 |
| MG MGB GT 1.8 (D3, GHD5L) | 18G | 95 pk | 07.1965 - 11.1980 |
| MG MGB GT 1.8 (D3) | 18G | 92 pk | 07.1965 - 11.1980 |
OEM-artikelnummer: AJM377.
Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren 18G en 18GA: controleer de motorcode van uw MG voordat u bestelt.
Als de originele pakking niet meer volstaat, vervangt de versterkte pakking haar: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van in te zakken. Voor de MG's op deze pagina is zij de oplossing zodra de motor boven zijn oorspronkelijke vermogen uitkomt.
Of u nu een turbo toevoegt, de compressieverhouding verhoogt of hoger toert met scherpere nokkenassen: de koppakking wordt de zwakste schakel van de opgevoerde motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het demonteren van de cilinderkop dat daarbij hoort, aanzienlijk duurder dan de pakking. Bij deze MG-motoren is de versterkte pakking het eerste punt dat u aanpakt zodra u boven het oorspronkelijke vermogen uitkomt.
