Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
Categories
Manufacturers
Categories
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FIAT 127, 903cc motor van 1971 tot 1987Voor een koppelingsschijf met een diameter van 170 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op de koppelingsplaat en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FIAT 128 (inclusiefef Rally) van 1969 tot 1983Voor een schijfdiameter van 180 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op de plaat en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FIAT 131, 1.3-motor van 1974 tot 1985Voor een schijfdiameter van 180 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op de plaat en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FIAT 131, 1.6-motor van 1974 tot 1985Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op de koppelingsplaat en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FIAT Cinquecento Sporting, 1.1 motor vanaf 1991 à 1998Voor een schijfdiameter van 180 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op de plaat en versterkte dempingsnokken.àààFoto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FIAT Coupé, 2.0 16V motor van 1995 tot 2001Voor een koppelingsschijf met een diameter van 215 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken. Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FIAT Panda 1.3D 16V Multijet (169 motor) vanaf 2006Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmà De versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.Ã
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FIAT Panda 1.4 16V (169 motor) vanaf 2006Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmà De versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.à à à à à à Foto niet bindendÃ
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FIAT Ritmo 105 TC van 1978 tot 1988Voor een schijfdiameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op de plaat en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FIAT Seicento Sporting, 1.1-motor van 1998 tot 2005Voor een schijfdiameter van 180 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindendÂ
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FIAT Tipo 2000 16V van 1988 tot 1995Voor een schijf met een diameter van 215 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FIAT Tipo, 1.4-motor van 1988 tot 1995Voor een schijfdiameter van 180 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op de plaat en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FIAT Uno Turbo IE, 1.4 8V-motor van 1990 tot 1993Voor een schijfdiameter van 190 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op de plaat en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FORD Fiesta I met toleranties die afwijken van de standaard, maar met verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken. contractueelÂ
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FORD Fiesta I met verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindendÂ
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FORD Fiesta III RS TurboVoor een koppelingsschijf met een diameter van 220 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindendÂ
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FORD Fiesta III versterkt.  Foto niet bindendÂ
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FORD Fiesta Turbo 90Voor een koppelingsschijf met een diameter van 220 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindendÂ
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor FORD Sierra CosworthVoor een koppelingsschijf met een diameter van 241 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Niet-bindende foto
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor FORD Sierra.      Foto is niet bindendÂ
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor LADA NivaVoor een schijf met een diameter van 200 mm De versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.      Foto niet bindendÂ
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor LANCIA Delta GT, 1.6 8V-motor van 1982 tot 1993Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op het koppelingsvlak en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor LANCIA Delta II, 1.6 8V-motor van 1993 tot 1999Voor een koppelingsschijf met een diameter van 190 mm De versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.       Foto niet bindendÂ
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor LANCIA Delta II, 2.0 16V-motor van 1994 tot 2000Voor een koppelingsschijf met een diameter van 215 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor LANCIA Delta Integrale, 2.0 8V-motor van 1989 tot 1995Voor een schijfdiameter van 228 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op het platform en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor OPEL Astra F 1.8 GSI van 1991 tot 1998Voor een schijfdiameter van 215 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor OPEL Astra G 1.8 16V van 1998 tot 2004Voor een schijfdiameter van 215 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor OPEL Calibra, 2.0 16V-motor van 1990 tot 1998Voor een koppelingsschijf met een diameter van 228 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor OPEL Calibra, 2.0 16V Turbo motor van 1994 tot 1998Voor een koppelingsschijf met een diameter van 220 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor OPEL Corsa C, motorà1.4 16V van 2001 tot 2003Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.àààFoto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor OPEL Tigra, motor 1.6 16V van 1995 tot 2001Voor een koppelingsschijf met een diameter van 220 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde druk op de koppelingsplaat en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 104 van 1972 tot 1988Voor schijfdiameter 180 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaard mechanismen, maar met een verhoogde druk op de plaat en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 106 Rallye, 1.3 8V-motor van 1996 tot 1997Voor een koppelingsschijf met een diameter van 180 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 106 S16, 1.6 16V motor van 1996 tot 2000Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 106 S16, 1.6 16V-motor van 2001 tot 2003Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 106 met versterkte demping.  Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 106 met versterkte demping.  Foto niet bindend
SAFFA versterkte koppelingsmechanisme voorPEUGEOT 205 GTI 1.6 1.9 XU5J. De versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Niet-mettractuele foto
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 205 GTI, 1.9 8V-motor van 1987 tot 1994Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme voor  PEUGEOT 306 XSI, 2.0 16V motor van 1997 tot 1999Voor een schijf met een diameter van 215 mmTrekkoppelingDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als het standaardmodel, maar met een vergrote drukplaat en dempingsnokken. Versterkt.   Foto niet bindend
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 306 XSI, 2.0 8V motor van 1994 tot 1997Voor een koppelingsschijf met een diameter van 215 mmTrekkoppelingDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als het standaardmodel, maar met een vergrote drukplaat en dempingsnokken. Versterkt.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 306, 2.0 16V motor van 1999 tot 2001Voor een schijf met een diameter van 215 mmTrekkoppelingDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als het standaardmodel, maar met een vergrote drukplaat en dempingsnokken Versterkt.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 309 GTI, 1.9 8V-motor van 1987 tot 1993Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 405 Mi16, 1.9 16V motor van 1988 tot 1992Voor een koppelingsschijf met een diameter van 215 mmTrekkoppelingDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardserie, maar met een vergrote drukplaat en dempingsnokken. Versterkt.   Foto niet bindend
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme voor PEUGEOT 405 Mi16, 2.0 16V motor van 1992 tot 1995Voor een koppelingsschijf met een diameter van 215 mmTrekkoppelingDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardserie, maar met een vergrote drukplaat en dempingsnokken. Versterkt.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor RENAULT 5 Alpine, 1.4 8V motor van 1976 tot 1982Voor een koppelingsschijf met een diameter van 180 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor RENAULT 5 GT Turbo, 1.4 8V motor van 1985 tot 1991Voor een koppelingsschijf met een diameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaard mechanismen, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.   Foto niet bindend
Versterkt SAFFA-koppelingsmechanisme voor RENAULT Mégane, 2.0 16V-motor van 1995 tot 2002Voor een koppelingsschijf met een diameter van 215 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.àààFoto niet bindend
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voorSUZUKI Jimny, 1.3 16V motorVoor een koppelingsschijf met een diameter van 190 mm De versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken.       Foto niet bindendÂ
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor SUZUKI Samurai SJ413, 1.3 8V motor van 1989 tot 2003Voor een koppelingsschijf met een diameter van 190 mm De versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte dempingsnokken. style="text-decoration:underline;">Foto niet bindendÂ
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme voor SUZUKI Vitara 1.6i Voor schijven met een diameter van 200 mmDe versterkte mechanismen hebben dezelfde afmetingen en toleranties als de standaardversie, maar met een verhoogde plaatdruk en versterkte demping door de nokken.   Foto niet bindend
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme, Referentie EMB-FN088RTechnische informatie:- Diameter: 160 mmAfbeelding dient alleen ter illustratie
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme, Referentie EMB-FN121RTechnische informatie:- Diameter: 180 mmAfbeelding dient alleen ter illustratie
SAFFA versterkt koppelingsmechanisme, referentie EMB-FN132RTechnische informatie:- Diameter: 180 mmAfbeelding alleen ter illustratie
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme, Referentie EMB-FN395RTechnische informatie:- Diameter: 180 mmAfbeelding dient alleen ter illustratie
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme, Referentie EMB-FN133RTechnische informatie:- Diameter: 190 mmAfbeelding dient alleen ter illustratie
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme, Referentie EMB-FN134RTechnische informatie:- Diameter: 190 mmAfbeelding dient alleen ter illustratie
SAFFA Versterkt Koppelingsmechanisme, Referentie EMB-FN138RTechnische informatie:- Diameter: 190 mmAfbeelding dient alleen ter illustratie
