Versterkte uitlaatkleppen Mazda MX-5 1.8 BP

Betreffende Mazda motoren

De BP is de 1,8 liter viercilinder van Mazda met 16 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen, gemonteerd in de MX-5 NA 1.8 vanaf 1993 en daarna in de hele NB 1.8-reeks tot 2005, turboversies inbegrepen.

Zijn 8 uitlaatkleppen, twee per cilinder, hebben een klepsteel van 5,94 mm; bij de turboversies krijgen ze heetere gassen onder druk te verwerken.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

De kop van een uitlaatklep loopt op een atmosferische motor op tot 760 tot 870 °C en gaat met turbo boven 1.000 °C (temperatuur van het metaal). De klepzitting voert ongeveer 75 % van die warmte af, de klepgeleider bijna 20 %. Staal uit de EV8-familie gaat van 550 MPa bij 600 °C naar 300 MPa bij 800 °C: de kop raakt oververhit, vermoeid en vervormd en de afdichting gaat verloren.

SUPERTECH biedt twee materialen. Het hittebestendige, zwart genitreerde RVS met geharde klepsteel past bij opgebouwde atmosferische motoren. Inconel is een superlegering op nikkelbasis: 860 MPa bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % meer dan het originele staal rond 800 °C; dit is de versie voor turbomotoren.

De 1206-versies behouden de klepsteel en de lengte van de 1204; alleen de kop groeit van 28 naar 29 mm. De verbrande gassen gaan sneller weg, de cilinder wordt beter leeg en de motor wint vermogen; de uitlaatklepzittingen worden op deze maat bewerkt.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De vier referenties delen de klepsteel van 5,94 mm en de lengte van 102,0 mm; ze verschillen in kop en materiaal.

Montage van de kleppen

Controleer voordat u de klepveren loslaat of de originele klepspieën goed in de groef van de nieuwe kleppen vallen.

Controleer de speling van de klepgeleiders met de klepsteel van 5,94 mm: een versleten klepgeleider slijt de klep en laat olie door.

De uitlaatklepzittingen worden bij de revisie nabewerkt; met een kop van 29 mm worden ze op die maat gefreesd.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH maakt in de Verenigde Staten distributieonderdelen voor de autosport; voor de BP levert het merk zijn uitlaatklep in zwart genitreerd RVS en in Inconel, met standaard kop en met een 1 mm grotere kop.

Hoe kiezen

Kies eerst het materiaal volgens het gebruik, daarna de maat:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Turbo of compressor (Inconel-versie aanbevolen)
• Nokkenassen met meer klep lift
• Circuit, heuvelklim of rally
• Cilinderkoprevisie met aangetaste uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Is de cilinderkop van de BP eraf, vervang dan ook de inlaatkleppen en de klepseals.