BMW - Parti del motore rinforzate

Information

Produttori

BMW - Parti del motore rinforzate

Prezzi ridotti! Joint culasse renforcé COMETIC 545i E60 645i E63 N62B44 Visualizza ingrandito

Guarnizione testata rinforzata BMW 545i E60 645i E63 N62B44

Nuovo prodotto

Protezioni testate rinforzate COMETIC per motore BMW 4.4 32V N62B44:

  • BMW 545 i E60 E61 2003 - 2010
  • BMW 645 Ci E63 E64 2003 - 2005

Maggiori dettagli

178,94 € tasse incl.

-25%

238,58 € tasse incl.

ORDINA OGGI, SPEDIAMO IN 3 SETTIMANE

  • Qui vi proponiamo diverse coppie di guarnizioni rinforzate per testata per motore marca N62B44 COMETIC le cui caratteristiche tecniche troverete di seguito.

    Caratteristiche tecniche guarnizioni originali

    • Motore Alesaggio: 92 mm
    • Spessore: 0,75 mm

    Caratteristiche tecniche src="https://www.nsbconcept.com/img/cms/LOGO/Cometic.jpg" width="108" />

    • Alesaggio motore: fino a 94 mm
    • Tipo giunto: MLS 2.34, 2.49, 3.05, 3.56mm
    • Riferimenti: C4374, C4374-027, C4374-030, C4374-036, C4374-040, C4374-0445, C4374-051, C4374-056, C4374-060, C4374-066, C4374-070, C4374-075, C4374-080, C4374-086, C4374-092, C4374-098, C4374-120, C4374-140

    Fondato da Bob Gorman nel 1989, il marchio Cometic e riconosciuto a livello mondiale come leader nella progettazione e produzione di guarnizioni per testate rinforzate. Questi, come tutti i prodotti del marchio, sono fabbricati negli Stati Uniti. Le guarnizioni di testa rinforzate Cometic sono costituite da piu lamiere stampate in acciaio inox tenute insieme da rivetti. Esistono tre tipi di guarnizioni per testate Cometic:

    MLS: equivalenti alle guarnizioni MLS Athena, queste guarnizioni multistrato (tra 3 e 5 fogli di acciaio inossidabile a seconda dello spessore della guarnizione) presentano stampigliature attorno ai cilindri e ai passaggi del fluido.

    • MLX: questo giunto ha una base identica al giunto MLS ma viene aggiunto un rinforzo (lamiera piegata) a livello dei cilindri e uno speciale rivestimento ad alta temperatura.

    • HP: questo e un giunto MLX su cui uno strato aggiuntivo e stato aggiunto il cui scopo e quello di rinforzare la tenuta dei cilindri (vedi sotto)

    additional-layers.jpg