Kits de 16 ressorts de soupapes renforcés pour le moteur Mitsubishi 4B11T de la Lancer Evolution X.
Ces kits sont conçus pour le 4B11T, quatre-cylindres turbo de 2,0 litres et 16 soupapes de la Mitsubishi Lancer Evolution X (CZ4A), fabriquée de 2007 à 2014.
Le kit FERREA KT4014 reste proposé, avec cinq kits SUPERTECH : trois à ressorts doubles et un à ressorts en ruche, plus un kit à ressorts simples. Chaque kit remplace les ressorts d'origine.
Quand le profil de la came retombe, le ressort doit plaquer la soupape contre son siège sans retard. Au-delà d'un certain régime, la soupape n'est plus tenue : elle rebondit, quitte la came et peut cogner le piston, ce qui s'appelle l'affolement.
Le KT4014 FERREA exerce 334 N au siège sous 36,0 mm. Les cinq kits SUPERTECH se distinguent par leur charge, de 57 à 85 lbs au siège, leur raideur et leur levée maxi, détaillées dans le tableau. Les kits à ressorts en ruche et à ressorts simples répondent à des besoins plus particuliers, décrits plus bas.
| Référence | Marque | Ressorts | Ø extérieur / intérieur | Charge au siège | Charge en levée | Raideur | Levée maxi | Contenu du kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KT4014 | FERREA | Doubles | Ext. 28,0 / 20,8 mm Int. 20,8 / 16,5 mm |
334 N à 36,0 mm | 778 N à 10,0 mm | 44,5 N/mm | 12,0 mm | 16 ressorts, 16 coupelles supérieures titane, 16 coupelles inférieures, 16 demi-lunes |
| SPRK-M1015-EX2 | SUPERTECH | Doubles 75 lbs | Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
75 lbs à 35,3 mm | 215 lbs à 11,5 mm | 12,1 lbs/mm | 14,5 mm | 16 ressorts SPR-TS1015, 16 coupelles supérieures titane RET-TS55/T1EX, 16 coupelles inférieures SEAT-M1015-1 |
| SPRK-M1015-EX3 | SUPERTECH | Doubles 85 lbs | Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
85 lbs à 34,5 mm | 228 lbs à 11,5 mm | 12,1 lbs/mm | 13,8 mm | 16 ressorts SPR-TS1015, 16 coupelles supérieures titane RET-TS55/T1EX, 16 coupelles inférieures SEAT-M1015-2 |
| SPRK-M1015-EX-S | SUPERTECH | Simples 57 lbs | Ext. 27,5 / 20,0 mm | 57 lbs à 34,8 mm | 144 lbs à 10,0 mm | 9,6 lbs/mm | 14,5 mm | 16 ressorts SPR-TS1015-SI, 16 coupelles supérieures titane RET-TS5.5/T1, 16 coupelles inférieures SEAT-M1015-2 |
| SPRK-M1012-EX1 | SUPERTECH | Doubles 75 lbs | Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
75 lbs à 34,5 mm | 185 lbs à 11,5 mm | 9,6 lbs/mm | 14,5 mm | 16 ressorts SPR-TS1012, 16 coupelles supérieures titane RET-TS55/T1EX, 16 coupelles inférieures SEAT-M1015-2 |
| SPRK-M1012-EX1-BE | SUPERTECH | En ruche 67 lbs | Ext. 27,7 / 19,7 mm Int. 23,2 / 15,2 mm |
67 lbs à 35,5 mm | 182 lbs à 11,5 mm | 10,4 lbs/mm | 13,0 mm | 16 ressorts SPR-TS1012-BE, 16 coupelles supérieures titane RET-TS5.5/T1F-BE, 16 coupelles inférieures SEAT-M1015-2 |
| Élément | Origine Mitsubishi | Kit ressorts renforcés |
|---|---|---|
| Ressort | 1010A201 | KT4014 : S10118 (double) SPRK-M1015-EX2 : SPR-TS1015 SPRK-M1015-EX3 : SPR-TS1015 SPRK-M1015-EX-S : SPR-TS1015-SI SPRK-M1012-EX1 : SPR-TS1012 SPRK-M1012-EX1-BE : SPR-TS1012-BE |
| Coupelle supérieure | MN183953 | KT4014 : E11089 (titane) SPRK-M1015-EX2 : RET-TS55/T1EX SPRK-M1015-EX3 : RET-TS55/T1EX SPRK-M1015-EX-S : RET-TS5.5/T1 SPRK-M1012-EX1 : RET-TS55/T1EX SPRK-M1012-EX1-BE : RET-TS5.5/T1F-BE |
| Coupelle inférieure | KT4014 : SL1096 (avec la coupelle d'origine conservée) SPRK-M1015-EX2 : SEAT-M1015-1 SPRK-M1015-EX3 : SEAT-M1015-2 SPRK-M1015-EX-S : SEAT-M1015-2 SPRK-M1012-EX1 : SEAT-M1015-2 SPRK-M1012-EX1-BE : SEAT-M1015-2 |
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| Demi-lunes | MN183955 | KT4014 : K10091 |
Chaque kit SUPERTECH réunit 16 ressorts, 16 coupelles supérieures en titane et 16 coupelles inférieures, dont les références figurent dans le tableau de montage. Le KT4014 FERREA se monte avec la coupelle inférieure d'origine conservée.
La cote de montage se prend soupape fermée, de l'appui bas du ressort jusqu'à son appui haut. Chaque kit annonce sa charge à une hauteur précise, indiquée au tableau précédent. Si cette cote augmente après rectification des sièges ou surfaçage de la culasse, la charge recule de la raideur à chaque millimètre ajouté : contrôlez chaque soupape avant l'achat.
| FERREA | SUPERTECH | |
|---|---|---|
| Hauteur de montage | 36,0 mm | SPRK-M1015-EX2 : 35,3 mm SPRK-M1015-EX3 : 34,5 mm SPRK-M1015-EX-S : 34,8 mm SPRK-M1012-EX1 : 34,5 mm SPRK-M1012-EX1-BE : 35,5 mm |
| Charge au siège à cette hauteur | 334 N | 75 lbs 85 lbs 57 lbs 75 lbs 67 lbs |
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FERREA a vu le jour en Floride en 1978, à l'initiative de motoristes argentins venus s'installer aux États-Unis. Ses ateliers produisent soupapes, ressorts, coupelles et poussoirs pour des voitures de NASCAR, des dragsters et des monoplaces de circuit. |
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SUPERTECH est un fabricant californien, installé à San José, spécialisé depuis plus de trente ans dans les organes de distribution de compétition. Le fil chrome-silicium-vanadium de ses ressorts fait l'objet d'une inspection par rayons X, ultrasons et laser avant l'expédition. Chaque kit part ainsi d'un lot vérifié. |
Des ressorts plus fermes permettent de monter plus haut en régime, de choisir un arbre à cames plus incisif ou de souffler davantage, sans flottement des soupapes. Les charges au siège vont de 57 lbs, kit à ressorts simples, à 85 lbs, et 334 N pour le KT4014. Une charge plus forte sollicite davantage cames et poussoirs : restez au plus juste. Avant la commande, assurez-vous que la levée des cames reste sous la levée maxi du kit retenu. La charge au siège maintient la soupape fermée, tandis que la charge en levée la retient lorsque la came l'ouvre en grand.
| Critère | À retenir |
|---|---|
| Choisir la charge | Chaque charge est donnée pour la cote de montage figurant au tableau. Raisonnez d'après le profil de came, le régime recherché et la pression de suralimentation : une charge excessive fatigue cames et distribution, sans aucun gain. Un moteur à peine retouché demande peu de charge supplémentaire. |
| Ressort simple, double ou en ruche | Le ressort double associe deux spires concentriques qui se répartissent l'effort et s'amortissent mutuellement. Le ressort en ruche, de diamètre décroissant, allège la masse en mouvement. Le ressort simple convient à des préparations plus modérées. Le choix dépend donc de l'usage et du budget, non de la seule performance. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Lancer Evolution X (CZ4A) 2.0 Turbo 4WD | 4B11T | 2007-2014 |
Référence OEM (ressort de soupape) : 1010A201
Culasse déposée ? Avant de poser les ressorts neufs, faites contrôler soupapes et guides. Retrouvez ci-dessous les soupapes d'admission et d'échappement de ce moteur : Contrôlez aussi leur jeu.
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