Verstärkter Ventilfedersatz Nissan 300ZX VG30DE VG30DETT

1.238,15 € (inkl. MwSt.)

Verstärkte Ventilfedersätze für die Nissan-Motoren VG30DE und VG30DETT 3,0 V6 24V.

Marke: SUPERTECH
Motoren: VG30DE und VG30DETT (300ZX Z32)
Federn: doppelt
Inhalt: Federn, obere Federteller, untere Federteller

Betroffener Nissan-Motor

Dieser Satz passt zum 3,0-Liter-V6 mit 24 Ventilen des Nissan 300ZX Z32, erhältlich als Sauger VG30DE und als Biturbo VG30DETT, gebaut von 1989 bis 1997.

Die Doppelfedern des Satzes ersetzen die Serienfedern samt ihren oberen und unteren Federtellern; die originalen Ventilkeile bleiben montiert.

Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH

Nach dem Nockenscheitel muss die Feder das Ventil wieder schließen und auf den Sitz drücken. Bei hoher Drehzahl arbeitet die Trägheit dagegen: fehlt Kraft, prellt das Ventil, kehrt verspätet zurück und kann den Kolben treffen. Das ist das Ventilflattern.

Sitzkraft bei 35 mm: 329 N beim SPRK-TS1012-2, 374 N beim SPRK-TS1015-2, beide mit Doppelfedern.

Technische Daten des Ventilfedersatzes

Artikelnummer	Hersteller	Federn	Ø außen / innen	Sitzdruck	Druck offen	Federrate	Max. Hub	Lieferumfang
SPRK-TS1012-2	SUPERTECH	Doppelt	Außen 27,5 / 20,0 mm Innen 20,0 / 15,2 mm	329 N bei 35 mm	854 N bei 10 mm		12,0 mm	24 Federn, 24 obere Federteller, 24 untere Federteller
SPRK-TS1015-2	SUPERTECH	Doppelt	Außen 27,5 / 20,0 mm Innen 20,0 / 15,2 mm	374 N bei 35 mm	899 N bei 10 mm		12,0 mm	24 Federn, 24 obere Federteller, 24 untere Federteller

Einbau des Ventilfedersatzes

Bauteil	Nissan Original	Verstärkter Ventilfedersatz
Ventilfeder		Satzspezifisch: SPR-TS1012 oder SPR-TS1015 (doppelt)
Federteller		Satzspezifisch: RET-NVG1015/T1
Federteller unten		Satzspezifisch: SEAT-TS1015
Ventilkeile		Original beibehalten

Jeder SUPERTECH-Satz enthält 24 Doppelfedern, 24 obere Federteller RET-NVG1015/T1 und 24 untere Federteller SEAT-TS1015; die originalen Ventilkeile bleiben montiert.

Gemessen wird bei geschlossenem Ventil, vom unteren Federteller, auf dem die Feder ruht, bis zum oberen Federteller: das ist die Einbauhöhe. Die genannten Kräfte gelten nur bei diesem Maß. Wird es größer, etwa nach dem Überfräsen der Ventilsitze, entspannt sich die Feder und verliert je Millimeter Kraft, gemäß ihrer Rate; siehe Tabelle.

	SUPERTECH
Einbauhöhe	35 mm
Sitzdruck bei dieser Höhe	329 / 374 N

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

SUPERTECH sitzt in Kalifornien, entwickelt Bauteile des Ventiltriebs für den Motorsport und blickt auf mehr als dreißig Jahre Erfahrung zurück. Der Federdraht enthält Chrom, Silizium und Vanadium; jede Fertigung wird anschließend dreifach geprüft: Ultraschall, Röntgen und Laser.

So treffen Sie Ihre Wahl

Mit verstärkten Federn bleibt das Ventil im Drehzahlband deutlich länger an der Nocke. Den Begrenzer anzuheben, eine schärfere Nockenwelle einzubauen oder mehr Ladedruck zu fahren, ist dann ohne Flatterrisiko denkbar. Die beiden Sätze halten 329 N oder 374 N am Sitz bei 35 mm, wie die Tabelle oben zeigt. Bleibt zu klären, dass die Nocke das Ventil nie weiter öffnet, als die Federn verkraften: höchstens 12,0 mm Nettohub, mit jedem Satz.

Kriterium	Das Wichtigste
Den Druck wählen	Die Angaben 74 und 84 lbs beschreiben den Sitzdruck, also 329 N und 374 N. Vergleichen Sie zur Wahl Nockenhub, Zieldrehzahl und Ladedruck: Mit jedem dieser Werte wächst der Kraftbedarf, bis zum Hub, den der Satz erlaubt. Übertreiben sollten Sie nicht, denn zu harte Federn lassen die Nocken früher verschleißen. Maßgeblich ist der reale Einsatz, nicht allein der Höchstwert.
Einzelfeder oder Doppelfeder	Pro Ventil arbeiten zwei ineinandergesetzte Federn, die einander dämpfen und die Last verteilen. Eine Einfachfeder mit nur einer Windung bliebe näher an der Serie. Obere und untere Federteller liegen jedem Satz bei, Sie müssen sie nicht separat bestellen.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

Nockenwelle mit schärferem Profil als serienmäßig
Höchstdrehzahl, die weiter steigen soll
Ladedruck über die Werkseinstellung angehoben
Zylinderkopf für den Rennstreckeneinsatz überholt
Ermüdete Serienfedern oder bei hohen Drehzahlen flatternde Ventile

Passend für

Modell	Motorcode	Leistung	Baujahre
Nissan 300ZX (Z32) 3.0	VG30DE		1989-1997
Nissan 300ZX (Z32) 3.0 Twin Turbo	VG30DETT		1989-1997

Wichtig: diese Sätze sind für die Nissan-Motoren VG30DE und VG30DETT 3,0 V6 24V des 300ZX Z32 gedacht. Der VG30 mit 12 Ventilen des 300ZX Z31 ist nicht abgedeckt. Prüfen Sie Ihren Motorcode vor der Bestellung.

Passendes Zubehör

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