Kit molle valvola rinforzate Nissan 300ZX VG30DE VG30DETT

Motore Nissan interessato

Questo kit equipaggia il V6 3.0 a 24 valvole della Nissan 300ZX Z32, disponibile come VG30DE aspirato e come VG30DETT a doppio turbo, costruito dal 1989 al 1997.

Le molle doppie del kit sostituiscono quelle di serie, insieme ai piattelli superiori e inferiori; i semiconi originali restano montati.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH

Oltre il punto più alto della camma tocca alla molla chiudere la valvola e riportarla sulla sede. Ai regimi elevati l'inerzia complica la cosa: con carico scarso la valvola rimbalza, rientra tardi e rischia di urtare il pistone. Si chiama sfarfallamento.

Carico alla sede a 35 mm: 329 N per l'SPRK-TS1012-2, 374 N per l'SPRK-TS1015-2, entrambi a molle doppie.

Caratteristiche tecniche del kit molle

Montaggio del kit molle

Ogni kit SUPERTECH comprende 24 molle doppie, 24 piattelli superiori RET-NVG1015/T1 e 24 piattelli inferiori SEAT-TS1015; i semiconi originali restano montati.

L'altezza installata è la distanza, a valvola chiusa, fra il piattello inferiore che regge la molla e quello superiore. I carichi indicati valgono unicamente a questa quota esatta. Quando cresce, per esempio dopo aver rettificato le sedi delle valvole, la molla si scarica di una quantità legata alla sua rigidità per ogni millimetro guadagnato; vedere la tabella.

Guida tecnica

Le marche proposte

SUPERTECH, con sede in California, realizza componenti della distribuzione destinati alle competizioni e vanta oltre trent'anni di mestiere. Le molle nascono da un filo con cromo, silicio e vanadio; terminata la produzione, ogni lotto passa tre controlli: ultrasuoni, raggi X e laser.

Come scegliere

Con molle rinforzate la valvola resta a contatto con la camma molto più in alto nel campo dei giri. Si può quindi portare il limitatore più in alto, scegliere un albero più spinto o aumentare la sovralimentazione senza temere lo sfarfallamento. I due kit mantengono 329 N o 374 N alla sede a 35 mm, come indica la tabella qui sopra. Resta da accertare che la camma non apra mai la valvola oltre quanto le molle sopportano: 12,0 mm di alzata netta al massimo, con qualsiasi kit.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme più aggressivi dell'originale
• Giri massimi da spostare più in alto
• Sovralimentazione maggiorata rispetto alla taratura di serie
• Testata rifatta per un impiego sportivo in circuito
• Molle originali stanche o valvole in sfarfallamento agli alti giri

Compatibilità veicoli

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