AUDI A3 S3 RS3 8P 

Sous-catégories

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  AUDI A3 8P 1.4 TSI 125cv CAXC CMSA 2007-2013

  Le 1.4 TSI 125 ch de l'A3 8P, codes moteur CAXC et CMSA, appartient à la famille EA111. Cinq références sont actives sur cette page : un joint de culasse COMETIC MLX de 77,0 mm d'alésage et 0,81 mm d'épaisseur, des bielles forgées ZRP à corps en H, vis ARP2000 et axe de 19 mm, déclinées sur deux références, et un piston forgé JE PISTONS de 76,5 mm à jupe ronde, rapport volumétrique 10:1. Un jeu de coussinets de bielle ACL y figure également, mais il est donné pour le bloc 2.0 TFSI EA888 et non pour ce 1.4 TSI. Ni soupapes, ni ressorts de soupapes, ni goujons ARP n'y sont disponibles aujourd'hui.
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  AUDI A3 8P 1.8 TFSI 160cv BYT BZB CDAA 2006-2013

  Le 1.8 TFSI 160 ch de l'A3 8P, codes moteur BYT, BZB et CDAA, relève de la famille EA888. Trois références seulement sont actives sur cette page : une vanne de décharge TURBOSMART commune à la gamme TFSI, un piston forgé décliné en deux marques, WÖSSNER de 82,5 mm au rapport volumétrique de 9,2:1 et JE PISTONS de 83,0 mm à 9,6:1, et un jeu de coussinets de bielle ACL donné pour le bloc 2.0 TFSI EA888, de cylindrée différente. Ni bielle forgée, ni joint de culasse, ni goujon ARP n'est disponible ici aujourd'hui. Les pièces partagées avec les autres EA888 se trouvent sur les pages 2.0 TFSI de la même A3 8P.
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  AUDI A3 8P 2.0 TFSI 200cv AXX BPY BWA 2004-2013

  Le 2.0 TFSI 200 ch de l'A3 8P, codes moteur AXX, BPY et BWA, est un EA113 à injection directe. Vingt-deux références sont actives, ce qui en fait la page la mieux fournie de l'A3 8P : joint de culasse COMETIC de 83,5 mm et 1,30 mm, soupapes SUPERTECH en inox à l'admission et en Inconel à l'échappement, coussinets ACL Race et KING Racing, pistons forgés DIAMOND de 82,5 mm à 10:1 et JE PISTONS FSR de 82,5 mm à 9,6:1, goujons de culasse et de paliers ARP, support moteur VIBRA-TECHNICS, poulie d'arbre à cames réglable CATCAMS et vanne de décharge TURBOSMART. Aucune bielle forgée n'y est active aujourd'hui.
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  AUDI A3 8P 2.0 TFSI 200cv CAWB CBFA CCZA 2004-05/2011

  Le 2.0 TFSI 200 ch de l'A3 8P, codes moteur CAWB, CBFA et CCZA, est traité ici sur sa période de 2004 à mai 2011, celle des EA888 de première et deuxième génération. Dix-neuf références sont actives : une bielle forgée ZRP à corps en I renforcé, vis ARP2000 et axe de 21 mm, un piston forgé JE PISTONS FSR de 82,5 mm au rapport volumétrique de 9,6:1, un joint de culasse annoncé pour EA888 Gen1 et Gen2, des coussinets ACL Race, des goujons de culasse et de paliers ARP, des soupapes SUPERTECH, un support moteur VIBRA-TECHNICS et une vanne de décharge TURBOSMART. C'est le bas moteur qui distingue cette page des millésimes postérieurs.
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  AUDI A3 8P 2.0 TFSI 200cv CAWB CBFA CCZA 06/2011-2013

  Le 2.0 TFSI 200 ch de l'A3 8P, codes moteur CAWB, CBFA et CCZA, est traité ici sur sa période de juin 2011 à 2013, celle des EA888 de troisième génération. Dix-neuf références sont actives, dont trois sont propres à cette génération : une bielle forgée ZRP à corps en I rectangulaire avec vis ARP2000, un piston forgé JE PISTONS FSR de 82,5 mm au rapport volumétrique de 10:1 et un joint de culasse COMETIC MLS de 83,0 mm d'alésage et 1,02 mm d'épaisseur. Les seize autres, soupapes SUPERTECH, coussinets ACL Race, goujons ARP, support VIBRA-TECHNICS et vanne TURBOSMART, sont communes aux millésimes antérieurs.
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  AUDI A3 8P 3.2 250cv BUB 2003-2009

  Le 3.2 V6 de 250 ch de l'A3 8P, code moteur BUB, est un VR6 à six cylindres en V étroit, le bloc de la R32. Dix-neuf références sont actives sur cette page : pistons forgés JE PISTONS, DIAMOND ou WÖSSNER selon la déclinaison, bielles forgées ZRP et BOOSTLINE, coussinets de bielle et de vilebrequin ACL et KING Race, ressorts de soupapes CATCAMS et SUPERTECH, soupapes d'admission et d'échappement, joint de culasse COMETIC, goujons et vis renforcés ARP, injecteurs FIC, support moteur, poulie et pignon réglables, arbre à cames, poussoirs et demi-lunes. C'est la seule page de l'A3 8P consacrée à un six cylindres atmosphérique.
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  AUDI S3 8P 2.0 TFSI 256cv BZC CDLC 2007-2012

  Le 2.0 TFSI de 256 ch de la S3 8P, codes moteur BZC et CDLC, est un EA113 suralimenté. Vingt-quatre références sont actives : pistons forgés JE PISTONS, DIAMOND ou WÖSSNER selon la déclinaison, bielles forgées ZRP et WÖSSNER, vilebrequin forgé, coussinets de bielle et de vilebrequin, goujons de culasse et de paliers ARP, vis de bielle, soupapes avec leurs guides, joints de queue SUPERTECH et demi-lunes SUPERTECH et FERREA, joint de culasse, poulie réglable, poussoirs, support moteur et vanne de décharge TURBOSMART. L'arbre à cames CATCAMS proposé ici est donné par le fabricant pour les codes BHZ, BWJ et BYD.
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  AUDI S3 8P 2.0 TFSI 265cv BHZ CDLA 2006-2013

  Le 2.0 TFSI de 265 ch de la S3 8P, codes moteur BHZ et CDLA, est la version la plus poussée de l'EA113 sur le châssis 8P. Vingt-cinq références sont actives, soit une de plus que la page 256 ch : les pastilles de réglage prévues pour l'arbre à cames CATCAMS n'existent que sur celle-ci, et cet arbre à cames est lui-même donné par le fabricant pour le code BHZ, qui est bien celui de cette page. On y trouve également pistons forgés JE PISTONS, DIAMOND ou WÖSSNER, bielles forgées ZRP et WÖSSNER, vilebrequin forgé, goujons ARP, soupapes SUPERTECH et FERREA avec leurs accessoires, et une vanne de décharge TURBOSMART.
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  AUDI RS3 8P 2.5 TFSI 340cv CEPA 2011-2012

  Le 2.5 TFSI de 340 ch de la RS3 8P, code moteur CEPA, est un cinq cylindres suralimenté. Seize références sont actives : deux bielles forgées au choix, ZRP à axe de 21 mm et BOOSTLINE à axe de 22 mm, un piston forgé JE PISTONS de 82,5 mm au rapport volumétrique de 9,5:1 donné pour le CEPA, des coussinets de bielle ACL et des coussinets de vilebrequin, un joint de culasse, des ressorts et des soupapes avec leurs guides, joints de queue et demi-lunes, et une vanne de décharge TURBOSMART. Un second piston forgé WISECO de 83,0 mm à 9,3:1 y figure, mais il est donné pour les codes DAZA, DNWA et DNWB, et non pour le CEPA.