Kit molle valvola rinforzate BMW M20B25
Kit di 12 molle valvola rinforzate per il motore BMW M20B25 da 2,5 litri.
- Marca: SUPERTECH
- Motori: M20B25 2.5 12v (325i e 325iX E30, 525i E34, Z1)
- Molle: doppie
- Contenuto: molle, piattelli superiori e piattelli inferiori
Motore BMW M20B25 interessato
Questo kit è destinato al M20B25, il sei cilindri in linea da 2,5 litri a 12 valvole con un albero a camme in testa. Le valvole sono comandate da bilancieri con registro a eccentrico. Lo troviamo su BMW 325i e 325iX E30, 525i E34 e Z1.
Il kit sostituisce la molla di serie, il suo piattello superiore e il suo piattello inferiore; i semiconi originali restano al loro posto.
Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH
Oltre la cresta della camma, la molla deve richiamare la valvola alla sua sede e tenerla chiusa. Quando i giri crescono, la valvola resta indietro: se il carico è scarso rimbalza, si chiude tardi e rischia di toccare il pistone. Il fenomeno si chiama sfarfallamento delle valvole.
Molle doppie: 396 N a 35,5 mm (89 lbs), 854 N a 10 mm di alzata, alzata massima 14,8 mm.
Caratteristiche tecniche del kit molle
| Codice | Marca | Molle | Ø esterno / interno | Carico alla sede | Carico in alzata | Rigidità | Alzata max | Contenuto del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-H1005D-M20 | SUPERTECH | Doppie | Est. 29,7 / 20,5 mm Int. 21,9 / 15,5 mm |
396 N a 35,5 mm | 854 N a 10 mm | 51,2 N/mm | 14,8 mm | 12 molle, 12 piattelli superiori in titanio, 12 piattelli inferiori |
Montaggio del kit molle
| Componente | Originale BMW | Kit molle rinforzate |
|---|---|---|
| Molla | 11 34 1 706 583 + 11 34 1 706 584 | Specifico del kit: SPR-H1005D (doppia) |
| Piattello superiore | 11 34 1 706 626 | Specifico del kit: RET-H70/T1, titanio |
| Piattello inferiore | 11 34 1 706 609 | Specifico del kit: SEAT-H1002D-M20 |
| Semiconi | 11 34 1 307 136 | Originali conservati |
Il kit SUPERTECH contiene 12 molle doppie SPR-H1005D, 12 piattelli superiori in titanio RET-H70/T1 e 12 piattelli inferiori SEAT-H1002D-M20; i semiconi originali restano montati.
L'altezza installata si rileva a valvola chiusa, tra l'appoggio della molla sul piattello inferiore e il piattello superiore. Ogni carico indicato è esatto solo a quella quota, 35,5 mm per questo kit. Se la quota cresce, per esempio dopo aver spianato la testata, il carico scende della rigidità per ogni millimetro aggiunto. La tabella seguente riporta questa quota e questo carico.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altezza di montaggio | 35,5 mm |
| Carico alla sede a questa altezza | 396 N |
Guida tecnica
Le marche proposte
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SUPERTECH è un'azienda californiana che fornisce componenti di distribuzione per le gare e vanta oltre trent'anni di esperienza. Le molle lasciano lo stabilimento solo dopo passaggi a ultrasuoni, raggi X e laser, così un difetto interno nascosto non finisce in una consegna. |
Come scegliere
Più forza sulla molla, e la valvola segue la camma senza staccarsene: il limitatore può salire, l'albero diventare più vivace, un turbo aggiungersi senza che le valvole sfarfallino. Il kit fornisce 396 N sulla sede a 35,5 mm, valore della tabella precedente. Una sola cautela: l'alzata del vostro albero deve rimanere sotto quella massima del kit, 14,8 mm.
| Criterio | Da ricordare |
|---|---|
| Scegliere il carico | La cifra in libbre, 89, indica il carico esercitato sulla sede; la tabella lo converte in newton. Per decidere, valutate tre elementi: l'alzata dell'albero, i giri desiderati e un'eventuale sovralimentazione. Ogni aumento richiede più carico, fino al limite di alzata del kit. Non pretendete oltre il bisogno: una molla troppo dura consuma più in fretta camme e bilancieri. |
| Molla singola o doppia | Il kit si affida a una molla doppia, due molle alloggiate l'una nell'altra che ripartono lo sforzo e si smorzano reciprocamente le oscillazioni; anche l'equipaggiamento originale ha due molle su ogni valvola. I piattelli, superiori e inferiori, arrivano con il kit, uno per ciascun tipo su ogni valvola. In questo modo la valvola lavora con più calma agli alti regimi. |
Quando le molle rinforzate diventano necessarie
- Albero a camme con un'alzata maggiore di quella di serie
- Regime massimo che si desidera alzare
- Turbo o compressore su un motore aspirato
- Testata ripristinata per pista o rally
- Molle usurate dagli anni o valvole in sfarfallamento prima del limitatore
Compatibilità veicoli
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| BMW 325i (E30) | M20B25 | 170-171 CV | 1983-1991 |
| BMW 325i Touring (E30) | M20B25 | 170 CV | 1987-1993 |
| BMW 325i Cabrio (E30) | M20B25 | 170-171 CV | 1985-1993 |
| BMW 325iX (E30) | M20B25 | 170-171 CV | 1986-1991 |
| BMW 325iX Touring (E30) | M20B25 | 170 CV | 1988-1993 |
| BMW 525i (E34) | M20B25 | 170 CV | 1988-1990 |
| BMW Z1 2.5 | M20B25 | 170 CV | 1988-1991 |
Codice OEM (molla valvola): 11 34 1 706 583 ; 11 34 1 706 584
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Testata smontata? Fate verificare subito anche valvole e guide, in aspirazione come allo scarico, mentre il motore è aperto. I due pulsanti seguenti rimandano alle valvole del M20B25:
| Valvole di aspirazione BMW M20B25 → |
| Valvole di scarico BMW M20B25 → |
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Marca
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RiferimentoSPRK-H1005D-M20
