Verstärkter Ventilfedersatz BMW M20B25

1.033,08 € (inkl. MwSt.)

Satz mit 12 verstärkten Ventilfedern für den 2,5-Liter BMW Motor M20B25.

Marke: SUPERTECH
Motoren: M20B25 2.5 12v (325i und 325iX E30, 525i E34, Z1)
Federn: doppelt
Inhalt: Federn, obere und untere Federteller

Betroffener BMW Motor M20B25

Der Satz ist für den M20B25 gedacht, den 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit 12 Ventilen und einer obenliegenden Nockenwelle. Die Ventile werden über Kipphebel mit Exzenterverstellung betätigt. Verbaut ist er in BMW 325i und 325iX E30, 525i E34 und Z1.

Der Satz ersetzt die Serienfeder samt oberem Federteller und unterem Federteller; die originalen Ventilkeile bleiben erhalten.

Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH

Nach dem Nockenscheitel drückt die Feder das Ventil auf den Sitz zurück und hält es zu. Bei steigender Drehzahl hinkt das Ventil nach: Mit zu wenig Kraft prellt es, schließt spät und kann den Kolben treffen. Das nennt man Ventilflattern.

Der Satz mit Doppelfedern liefert 396 N bei 35,5 mm (89 lbs) und 854 N bei 10 mm Hub, bei 14,8 mm maximalem Hub.

Technische Daten des Ventilfedersatzes

Artikelnummer	Hersteller	Federn	Ø außen / innen	Sitzdruck	Druck offen	Federrate	Max. Hub	Lieferumfang
SPRK-H1005D-M20	SUPERTECH	Doppelt	Außen 29,7 / 20,5 mm Innen 21,9 / 15,5 mm	396 N bei 35,5 mm	854 N bei 10 mm	51,2 N/mm	14,8 mm	12 Federn, 12 obere Titan-Federteller, 12 untere Federteller

Einbau des Ventilfedersatzes

Bauteil	Original BMW	Verstärkter Ventilfedersatz
Ventilfeder	11 34 1 706 583 + 11 34 1 706 584	Satzspezifisch: SPR-H1005D (Doppelfeder)
Federteller	11 34 1 706 626	Satzspezifisch: RET-H70/T1, Titan
Federteller unten	11 34 1 706 609	Satzspezifisch: SEAT-H1002D-M20
Ventilkeile	11 34 1 307 136	Originale beibehalten

Der SUPERTECH Satz enthält 12 Doppelfedern SPR-H1005D, 12 obere Titan-Federteller RET-H70/T1 und 12 untere Federteller SEAT-H1002D-M20; die originalen Ventilkeile bleiben eingebaut.

Die Einbauhöhe wird am geschlossenen Ventil gemessen, von der Federauflage am unteren Federteller bis zum oberen Teller. Jede Kraftangabe stimmt nur bei diesem Wert, hier 35,5 mm für diesen Satz. Wächst er, etwa nach dem Abfräsen des Kopfs, fällt die Kraft je Millimeter um die Federrate. Die Tabelle zeigt diesen Wert und diese Kraft.

	SUPERTECH
Einbauhöhe	35,5 mm
Sitzdruck bei dieser Höhe	396 N

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

SUPERTECH ist ein kalifornisches Unternehmen, das Ventiltriebteile für den Rennsport liefert und über dreißig Jahre Erfahrung mitbringt. Die Federn verlassen das Werk erst nach Prüfungen mit Ultraschall, Röntgenstrahlen und Laser, damit kein verborgener Fehler in eine Lieferung gelangt.

So treffen Sie Ihre Wahl

Mehr Kraft an der Feder, und das Ventil folgt dem Nocken treu, statt sich zu lösen: Der Begrenzer darf steigen, die Nockenwelle darf schärfer werden, ein Turbo kann dazukommen, ohne dass die Ventile flattern. Der Satz liefert 396 N am Sitz bei 35,5 mm, den Wert der vorigen Tabelle. Eine Vorsicht bleibt: Die Nockenwelle darf nicht mehr Ventilhub erzeugen, als der Satz zulässt, nämlich 14,8 mm.

Kriterium	Das Wichtigste
Den Druck wählen	Die Zahl in Pfund, 89, bezeichnet die Kraft am Sitz; die Tabelle gibt den Wert zusätzlich in Newton an. Berücksichtigen Sie dreierlei: Nockenhub, angestrebte Drehzahl und mögliche Aufladung. Jede Steigerung braucht mehr Kraft, bis zur Hubgrenze des Satzes. Fordern Sie nicht mehr als nötig: Zu viel Federkraft verschleißt Nocken und Kipphebel vorzeitig.
Einzelfeder oder Doppelfeder	Der Satz setzt auf eine Doppelfeder, zwei Federn, die ineinander stecken, sich die Last aufteilen und einander bedämpfen; auch die Serienausstattung hat zwei Federn an jedem Ventil. Obere und untere Federteller gehören zum Satz, je einer pro Ventil. So läuft das Ventil bei hohen Drehzahlen ruhiger.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

Nockenwelle mit größerem Hub als serienmäßig
Maximale Drehzahl, die steigen soll
Turbo oder Kompressor an einem Sauger
Zylinderkopf aufgearbeitet für Piste oder Rallye
Müde Federn oder Ventilflattern schon vor dem Begrenzer

Passend für

Modell	Motorcode	Leistung	Baujahre
BMW 325i (E30)	M20B25	170-171 PS	1983-1991
BMW 325i Touring (E30)	M20B25	170 PS	1987-1993
BMW 325i Cabrio (E30)	M20B25	170-171 PS	1985-1993
BMW 325iX (E30)	M20B25	170-171 PS	1986-1991
BMW 325iX Touring (E30)	M20B25	170 PS	1988-1993
BMW 525i (E34)	M20B25	170 PS	1988-1990
BMW Z1 2.5	M20B25	170 PS	1988-1991

OEM-Teilenummer (Ventilfeder): 11 34 1 706 583 ; 11 34 1 706 584

Wichtig: dieser Satz ist für den BMW Motor M20B25 mit 2,5 Litern vorgesehen, nicht für den M20B20 und nicht für den V12 M70. Prüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode.

Passendes Zubehör

Zylinderkopf ab? Lassen Sie gleich Ventile und Führungen prüfen, einlass- wie auslassseitig. Die zwei Schaltflächen darunter führen zu den Ventilen des Motors M20B25:

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