Soupapes échappement renforcées Toyota 4A-GE 20v

Les moteurs Toyota concernés

Le 4A-GE 20 soupapes, en versions Silver Top puis Black Top, est le 1,6 litre Toyota à cinq soupapes par cylindre des Corolla E9 à E11, des Levin, Sprinter et Carina T21.

Avec trois soupapes d'admission et deux d'échappement par cylindre, il compte 8 soupapes d'échappement à queue fine. FERREA les reproduit à la cote d'origine, avec une tête de 26 mm et une queue de 4,98 mm.

Soupapes d'échappement renforcées SUPERTECH et FERREA

En atmosphérique, la tête d'une soupape d'échappement travaille entre 760 et 870 °C, et passe 1 000 °C sur un moteur suralimenté. Le siège en dissipe environ 75 % et le guide environ 20 %. L'acier de la famille EV8, pris comme référence de l'origine, chute de 550 MPa à 600 °C à 300 MPa à 800 °C : une tête qui chauffe trop se fatigue, se déforme et ne ferme plus correctement.

FERREA propose sa soupape de la série 6000 en inox EV8, à la taille d'origine. SUPERTECH propose la TEVN-1018-8 en inox nitruré noir : la nitruration durcit la surface et limite l'usure de cette queue fine dans son guide.

La SUPERTECH est à +1 mm, soit 27 mm de tête : les gaz sortent plus librement, à condition d'usiner les 8 sièges d'échappement à ce diamètre. La FERREA garde la tête de 26 mm et les sièges d'origine.

Caractéristiques techniques des soupapes d'échappement

La F6331 est à la cote d'origine, en inox EV8, de la série 6000 ; la TEVN-1018 est une soupape de course en inox nitruré noir à +1 mm.

Montage des soupapes

Contrôlez avant le remontage que les demi-lunes conviennent à la gorge de la soupape choisie.

À 26 mm, les sièges restent en l'état ; avec la TEVN-1018-8 de 27 mm, les 8 sièges d'échappement sont usinés à la nouvelle cote avant la pose.

Les deux références gardent une longueur proche, 108,5 mm pour la FERREA et 108,4 mm pour la SUPERTECH, avec une queue de 4,98 et 4,97 mm.

Guide technique

Les marques proposées

	SUPERTECH Performance, fabricant californien de soupapes de compétition depuis plus de trente ans, propose pour le 4A-GE 20v une soupape d'échappement en inox nitruré noir à +1 mm.
	FERREA, fondée en 1978, fabrique ses soupapes en Floride et en Argentine. Pour le 4A-GE 20v, elle propose une soupape de sa série 6000 en inox EV8, à la taille d'origine.

Comment faire son choix

Deux versions sont proposées pour ce moteur, la cote et la matière les distinguent :

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Préparation avec arbres à cames plus pointus
• Moteur de course de club ou de rallye historique
• Ajout d'un compresseur ou d'un turbo
• Réfection de culasse avec soupapes d'échappement usées

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'échappement) :

Pensez aux soupapes d'admission

Une culasse de 4A-GE 20v ouverte est aussi l'occasion de remplacer les soupapes d'admission et les joints de queue.