Verstärkter Ventilfedersatz Nissan KA24DE
Verstärkte Sätze doppelter Ventilfedern für den Nissan KA24DE 2.4 16V Motor.
- Marke: SUPERTECH
- Motoren: KA24DE (240SX, Altima, Navara D22)
- Federn: doppelt
- Inhalt: Federn, obere Federteller aus Titan, untere Federteller
Die betroffenen Nissan-Motoren
Diese Sätze zielen auf den KA24DE, den 2,4-Liter-Vierzylinder mit zwei Nockenwellen und 16 Ventilen von 240SX, Altima, Navara D22 und mehreren japanischen Limousinen und Vans der Neunziger- und Zweitausenderjahre.
Ab Werk erhält jedes Ventil eine Feder 13203-53F00 (danach 13203-9E000 und 13203-0Z800, je nach Baujahr), abgedeckt von einem oberen Federteller 13209-53F00 oder 13209-9E000 und aufgesetzt auf den unteren Federteller 13205-40F00. Die Keile 13210-40F00, danach 13210-D4200, verriegeln das Ganze.
Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH
Jedes Öffnen des Ventils drückt die Feder zusammen, die den Schaft danach ohne Verzögerung an den Nocken zurückführen muss. Dreht der Motor höher, kann eine Serienfeder nachgeben: Das Ventil prellt, setzt spät auf oder berührt den Kolben.
Alle drei Sätze nennen 427 N (H1000D), 374 N (H100DR) und 325 N (H1002D) Sitzkraft, bezogen auf 34,85 mm Einbauhöhe.
Technische Daten des Ventilfedersatzes
| Artikelnummer | Hersteller | Federn | Ø außen / innen | Sitzdruck | Druck offen | Federrate | Max. Hub | Lieferumfang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-H1000D-240 | SUPERTECH | Doppelt | Außen 29,7 / 21,9 mm Innen 20,5 / 15,5 mm |
427 N bei 34,85 mm | 1068 N bei 11,8 mm | 14,0 mm | Federn, obere Federteller Titan, untere Federteller | |
| SPRK-H1002D-240 | SUPERTECH | Doppelt | Außen 29,1 / 21,9 mm Innen 20,5 / 15,5 mm |
325 N bei 34,85 mm | 1001 N bei 11,8 mm | 15,3 mm | Federn, obere Federteller Titan, untere Federteller | |
| SPRK-H100DR-240 | SUPERTECH | Doppelt | 374 N bei 34,85 mm | Federn, obere Federteller Titan, untere Federteller |
Einbau des Ventilfedersatzes
| Bauteil | Nissan Original | Verstärkter Ventilfedersatz |
|---|---|---|
| Ventilfeder | 13203-53F00, 13203-9E000, 13203-0Z800 | Satzspezifisch (doppelt) |
| Federteller | 13209-53F00, 13209-9E000 | Satzspezifisch (Titan) |
| Federteller unten | 13205-40F00 | Satzspezifisch |
| Ventilkeile | 13210-40F00, 13210-D4200 | Original bleibt |
Jeder SUPERTECH-Satz vereint Doppelfedern, obere Federteller aus Titan und untere Federteller; die originalen Keile bleiben an ihrem Platz.
Die Einbauhöhe ist das Maß, das bei geschlossenem Ventil den Federfuß auf dem unteren Federteller vom aufliegenden oberen Federteller trennt. Sie beträgt bei allen drei Sätzen 34,85 mm: 427 N beim H1000D, 374 N beim H100DR, 325 N beim H1002D. Ein nachgearbeiteter Sitz oder ein geplanter Kopf vergrößert sie und nimmt Kraft weg.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Einbauhöhe | 34,85 mm |
| Sitzdruck bei dieser Höhe | 427 / 374 / 325 N |
Technischer Leitfaden
Unsere Marken
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SUPERTECH ist ein Hersteller aus Kalifornien: Die Federn werden sorgfältig aus legiertem Stahl gewickelt, und jede Fertigungsserie durchläuft Ultraschall, Röntgen und Laserscan. Die Marke beliefert seit über drei Jahrzehnten Aufbauer von Wettbewerbsmotoren. |
So treffen Sie Ihre Wahl
Mit steiferen Federn folgt das Ventil dem Nockenprofil deutlich weiter oben im Drehzahlband. Der KA24DE verträgt dann eine aggressivere Nockenwelle, einen Turbo oder eine angehobene Zündabschaltung, ohne dass der Ventiltrieb durchgeht. Die drei Sätze gelten für dieselbe Einbauhöhe, 34,85 mm; der maximale Nettohub beträgt 14,0 mm beim H1000D und 15,3 mm beim H1002D, Werte, die der Nockenhub nicht überschreiten darf. Auf der Rennstrecke oder beim Driften bedeutet das eine willkommene Sicherheitsreserve.
| Kriterium | Das Wichtigste |
|---|---|
| Den Druck wählen | Die 96, 84 und 73 lbs bezeichnen die Sitzkraft: H1000D 427 N, H100DR 374 N, H1002D 325 N. Entscheidend sind Nockenhub, angepeilte Drehzahl und ein möglicher Turbo. Eine sehr hubstarke Welle spricht für den H1002D mit seinen 15,3 mm Hub; ein auf Drehzahl getrimmter Motor für den festeren H1000D. Mehr Kraft als nötig bringt nichts und ermüdet die Nocken. |
| Einzelfeder oder Doppelfeder | Auf jedem Ventil sitzen zwei Federn unterschiedlichen Durchmessers ineinander: Sie teilen sich die Last und bremsen sich bei Schwingungen gegenseitig. Das ist die Antwort auf dauerhaft hohe Drehzahlen, bei denen die einzelne Serienfeder irgendwann aufgibt. Obere Federteller aus Titan und untere Federteller vervollständigen den Satz. |
Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden
- Nockenwelle mit größerem Hub als serienmäßig
- Drehzahlgrenze deutlich nach oben verschoben
- Aufladung nachgerüstet oder Ladedruck angehoben
- Kopf neu aufgebaut für Piste, Drift oder Rallye
- Schlaffe Federn oder Ventile, die im hohen Drehzahlbereich prellen
Passend für
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| 200SX (S13) 2.4 | KA24DE | 158 PS | 1990-1993 |
| 240SX 2.4 | KA24DE | 150-158 PS | 1988-2001 |
| Altima (L30) 2.4 | KA24DE | 152 PS | 1997-2001 |
| Altra (N30) 2.4 | KA24DE | 155 PS | 1997-2001 |
| Bassara (JU30) 2.4 | KA24DE | 150 PS | 1999-2003 |
| Bluebird (U13, U14) 2.4 i | KA24DE | 152 PS | 1992-1997 |
| Gloria XI (Y34) 2.4 | KA24DE | 152 PS | 1999-2004 |
| Largo (W30) 2.4 i | KA24DE | 116-146 PS | 1993-1999 |
| Leopard (Y33) 2.4 | KA24DE | 152 PS | 1995-2001 |
| Navara (D22) 2.4 | KA24DE | 143-150 PS | 1997- |
| Navara NP300 (D40) 2.4 | KA24DE | 146-150 PS | 2004- |
| NP300 Pickup (D22) 2.4 | KA24DE | 143 PS | 2008- |
| Paladin (WD22) 2.4 | KA24DE | 148 PS | 2003-2018 |
| Pick Up (D22) 2.4 | KA24DE | 126-150 PS | 1997- |
| Presage (U30) 2.4 | KA24DE | 150 PS | 1998-2002 |
| R'nessa (N30) 2.4 | KA24DE | 155 PS | 1997-2001 |
| Xterra (WD22) 2.4 | KA24DE | 143-146 PS | 1999-2004 |
OEM-Teilenummer (Ventilfeder): 13203-53F00, 13203-9E000, 13203-0Z800
Passendes Zubehör
Zylinderkopf offen? Dann lassen Sie gleich die Einlass- und Auslassventile samt Führungen und Schaftdichtungen mitprüfen. Die passenden Teile für diesen Motor:
| KA24DE Einlassventile → |
| KA24DE Auslassventile → |
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Marke
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Artikel-Nr.SPRK-H1000D-240
