Kit ressorts soupapes renforcés Nissan KA24DE

825,47 € TTC

Kits de ressorts de soupapes doubles renforcés pour le moteur Nissan KA24DE 2.4 16V.

Marque : SUPERTECH
Moteurs : KA24DE (240SX, Altima, Navara D22)
Ressorts : doubles
Contenu : ressorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures

Les moteurs Nissan concernés

Ces kits visent le KA24DE, le quatre-cylindres 2,4 L à double arbre à cames et 16 soupapes de la 240SX, de l'Altima, du Navara D22 et de plusieurs berlines et monospaces japonais des années 1990 et 2000.

À l'origine, chaque soupape reçoit un ressort 13203-53F00 (puis 13203-9E000 et 13203-0Z800 selon les années), coiffé d'une coupelle supérieure 13209-53F00 ou 13209-9E000 et posé sur la coupelle inférieure 13205-40F00. Les demi-lunes 13210-40F00, puis 13210-D4200, verrouillent l'ensemble.

Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

Chaque ouverture de soupape comprime le ressort, qui doit ramener la queue contre la came sans retard. Quand le moteur grimpe en régime, un ressort d'origine peut lâcher prise : la soupape rebondit, retombe tard ou touche le piston.

Les trois kits annoncent 427 N (H1000D), 374 N (H100DR) et 325 N (H1002D) de charge au siège, à 34,85 mm de hauteur.

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Référence	Marque	Ressorts	Ø extérieur / intérieur	Charge au siège	Charge en levée	Levée maxi	Contenu du kit
SPRK-H1000D-240	SUPERTECH	Doubles	Ext. 29,7 / 21,9 mm Int. 20,5 / 15,5 mm	427 N à 34,85 mm	1068 N à 11,8 mm	14,0 mm	Ressorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures
SPRK-H1002D-240	SUPERTECH	Doubles	Ext. 29,1 / 21,9 mm Int. 20,5 / 15,5 mm	325 N à 34,85 mm	1001 N à 11,8 mm	15,3 mm	Ressorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures
SPRK-H100DR-240	SUPERTECH	Doubles		374 N à 34,85 mm			Ressorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures

Montage du kit ressorts

Élément	Origine Nissan	Kit ressorts renforcés
Ressort	13203-53F00, 13203-9E000, 13203-0Z800	Spécifique au kit (doubles)
Coupelle supérieure	13209-53F00, 13209-9E000	Spécifique au kit (titane)
Coupelle inférieure	13205-40F00	Spécifique au kit
Demi-lunes	13210-40F00, 13210-D4200	D'origine conservées

Chaque kit SUPERTECH réunit des ressorts doubles, des coupelles supérieures en titane et des coupelles inférieures ; les demi-lunes d'origine restent en place.

La hauteur montée est la distance, soupape fermée, entre la coupelle supérieure qui coiffe le ressort et la coupelle inférieure qui porte son pied. Elle vaut 34,85 mm pour les trois kits : 427 N pour le H1000D, 374 N pour le H100DR, 325 N pour le H1002D. Un siège repris ou une culasse rabotée l'allonge et retranche de la charge, plus encore avec un ressort raide ; la cote de référence est reprise ci-dessous.

	SUPERTECH
Hauteur de montage	34,85 mm
Charge au siège à cette hauteur	427 / 374 / 325 N

Guide technique

Les marques proposées

SUPERTECH est un équipementier californien : ses ressorts sont enroulés avec soin dans un acier allié, puis chaque série de fabrication subit un contrôle aux ultrasons, une radiographie et un balayage laser. La marque équipe depuis plus de trois décennies des moteurs de compétition.

Comment faire son choix

Des ressorts plus raides prolongent le contact soupape-came dans une gamme de régimes beaucoup plus étendue. Le KA24DE peut alors recevoir un arbre plus agressif, un turbo ou une coupure d'allumage relevée sans que la distribution s'emballe. Les trois kits sont donnés pour une même hauteur montée, 34,85 mm ; la levée nette maximale vaut 14,0 mm pour le H1000D et 15,3 mm pour le H1002D, valeurs que la levée de l'arbre ne doit pas dépasser. En usage piste ou drift, cela se traduit par une marge de sécurité appréciable.

Critère

À retenir

Choisir la charge

Les 96, 84 et 73 lbs désignent la charge au siège : 427 N pour le H1000D, 374 N pour le H100DR, 325 N pour le H1002D. Pour trancher, comparez la course de votre came, les tours visés et la présence d'un turbo. Un arbre très généreux oriente vers le H1002D et ses 15,3 mm de levée ; un moteur poussé en régime, vers le H1000D plus ferme. Surdimensionner la charge n'apporte aucun gain et accélère l'usure de l'arbre.

Ressort simple ou double

Sur chaque soupape, deux ressorts de diamètres différents s'emboîtent : ils se répartissent l'effort et se brident mutuellement quand ils vibrent. C'est la solution de tenue à haut régime, là où le ressort unique d'origine finit par fatiguer. Coupelles supérieures en titane et coupelles inférieures complètent le kit.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

Arbre à cames à levée supérieure à celle de série
Limite de régime repoussée nettement
Suralimentation ajoutée, ou pression augmentée
Culasse refaite pour rouler en circuit, en drift ou en rallye
Soupapes qui rebondissent dans les hauts régimes, ou ressorts fatigués

Compatibilité véhicules

Modèle	Code moteur	Puissance	Années
200SX (S13) 2.4	KA24DE	158 ch	1990-1993
240SX 2.4	KA24DE	150-158 ch	1988-2001
Altima (L30) 2.4	KA24DE	152 ch	1997-2001
Altra (N30) 2.4	KA24DE	155 ch	1997-2001
Bassara (JU30) 2.4	KA24DE	150 ch	1999-2003
Bluebird (U13, U14) 2.4 i	KA24DE	152 ch	1992-1997
Gloria XI (Y34) 2.4	KA24DE	152 ch	1999-2004
Largo (W30) 2.4 i	KA24DE	116-146 ch	1993-1999
Leopard (Y33) 2.4	KA24DE	152 ch	1995-2001
Navara (D22) 2.4	KA24DE	143-150 ch	1997-
Navara NP300 (D40) 2.4	KA24DE	146-150 ch	2004-
NP300 Pickup (D22) 2.4	KA24DE	143 ch	2008-
Paladin (WD22) 2.4	KA24DE	148 ch	2003-2018
Pick Up (D22) 2.4	KA24DE	126-150 ch	1997-
Presage (U30) 2.4	KA24DE	150 ch	1998-2002
R'nessa (N30) 2.4	KA24DE	155 ch	1997-2001
Xterra (WD22) 2.4	KA24DE	143-146 ch	1999-2004

Référence OEM (ressort de soupape) : 13203-53F00, 13203-9E000, 13203-0Z800

Important : ces kits concernent le KA24DE à 16 soupapes. Le KA24E à 12 soupapes n'est pas traité sur cette fiche.

Pensez aux soupapes

Culasse démontée ? C'est le bon moment de contrôler aussi les soupapes d'admission et d'échappement, leurs guides et leurs joints de queue. Les articles que nous proposons pour ce moteur :

Soupapes d'admission KA24DE →

Soupapes d'échappement KA24DE →