Kit ressorts soupapes renforcés BMW M42B18
Kits de 16 ressorts de soupapes renforcés pour le quatre cylindres BMW M42B18 à partir de 09/1992.
- Marque : SUPERTECH
- Moteur : M42B18 à partir de 09/1992 (318i, 318is, 318ti E36)
- Ressorts : doubles
- Contenu : ressorts, coupelles supérieures, coupelles inférieures
Le quatre cylindres M42B18 à partir de 09/1992
Le M42B18 est le quatre cylindres 1,8 litre à 16 soupapes et deux arbres à cames des BMW 318i, 318is et 318ti de la série E36. À partir de 09/1992, ses soupapes passent à une queue de 6 mm, reprises du M50 VANOS : ces kits visent cette version.
D'origine, le moteur reçoit le ressort 11 34 1 739 472, la coupelle supérieure 11 34 1 724 991, la coupelle inférieure 11 34 1 735 254 et des demi-lunes 11 34 1 461 405 à trois gorges, avec des poussoirs hydrauliques.
Kits ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH
Le ressort rappelle la soupape sur son siège dès que la came la relâche, et doit la garder en appui sur le profil. Aux régimes élevés, l'inertie l'emporte si la charge est trop juste : la soupape décroche, rebondit et peut rencontrer le piston.
Les trois kits SUPERTECH de 16 ressorts doubles affichent 298, 356 ou 418 N au siège à 35,7 mm, avec des coupelles titane.
Caractéristiques techniques des kits ressorts
| Référence | Marque | Ressorts | Ø extérieur / intérieur | Charge au siège | Charge en levée | Raideur | Levée maxi | Contenu du kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-H100DR-BM-16 | SUPERTECH | Doubles 67 lbs | 298 N à 35,7 mm | 16 ressorts, 16 coupelles supérieures titane, 16 coupelles inférieures | ||||
| SPRK-H1000D-BM-16 | SUPERTECH | Doubles 80 lbs | 356 N à 35,7 mm | 16 ressorts, 16 coupelles supérieures titane, 16 coupelles inférieures | ||||
| SPRK-H1005D-BM-16 | SUPERTECH | Doubles 94 lbs | 418 N à 35,7 mm | 16 ressorts, 16 coupelles supérieures titane, 16 coupelles inférieures |
Montage des kits ressorts
| Élément | Origine BMW | Kit ressorts renforcés |
|---|---|---|
| Ressort | 11 34 1 739 472 | Spécifique au kit : SPR-H100DR, SPR-H1000D ou SPR-H1005D, doubles |
| Coupelle supérieure | 11 34 1 724 991 | Spécifique au kit : RET-K20A2/T2 titane |
| Coupelle inférieure | 11 34 1 735 254 | Spécifique au kit : SEAT-BM60 |
| Demi-lunes | 11 34 1 461 405 (3 gorges) | D'origine conservées |
Chaque kit associe 16 ressorts doubles (SPR-H100DR, SPR-H1000D ou SPR-H1005D selon la charge), 16 coupelles supérieures titane RET-K20A2/T2 et 16 coupelles inférieures SEAT-BM60. Les demi-lunes d'origine sont réutilisées.
Entre la coupelle du bas et celle du haut, soupape en appui sur son siège, on mesure la hauteur de montage. SUPERTECH donne ses charges pour 35,7 mm. Une culasse rectifiée ou des soupapes neuves peuvent modifier cette cote ; plus elle augmente, plus la charge réelle baisse : la perte vaut la raideur du ressort pour chaque millimètre. Mesurez chaque soupape avant le montage.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Hauteur de montage | SPRK-H100DR-BM-16 : 35,7 mm SPRK-H1000D-BM-16 : 35,7 mm SPRK-H1005D-BM-16 : 35,7 mm |
| Charge au siège à cette hauteur | 298 N 356 N 418 N |
Guide technique
Les marques proposées
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Basée en Californie, à San Jose, SUPERTECH travaille la distribution de compétition depuis plus de trente ans. Ses ressorts naissent d'un fil chrome-silicium-vanadium à très haute pureté, ses coupelles d'un titane aéronautique de qualité militaire, et chaque pièce passe au contrôle par rayons X, ultrasons et laser. |
Comment faire son choix
Avec plus de charge, la soupape suit fidèlement le profil de came quand le M42 grimpe dans les tours : c'est la condition pour monter des arbres plus agressifs, reculer le limiteur ou ajouter une suralimentation sans affolement. SUPERTECH propose trois niveaux pour ce moteur, du plus doux au plus ferme, avec les mêmes coupelles titane et la même coupelle inférieure.
| Critère | À retenir |
|---|---|
| Choisir la charge | Les 67, 80 et 94 lbs inscrits dans le nom de la référence SUPERTECH expriment, en livres, la force exercée sur la soupape fermée : 298, 356 et 418 N à 35,7 mm. On choisit le niveau d'après trois éléments : levée des arbres à cames, régime maximal recherché et pression de suralimentation éventuelle. Sur ce moteur à poussoirs hydrauliques, mieux vaut rester mesuré : un ressort trop dur peut écraser les poussoirs et use les cames prématurément. Les trois kits partagent coupelles et hauteur de montage : seule la charge change. |
| Ressort simple ou double | Les trois kits utilisent des ressorts doubles : deux ressorts emboîtés qui se répartissent l'effort et amortissent l'un l'autre leurs vibrations, avec une coupelle titane pour limiter la masse en mouvement. |
Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires
- Arbres à cames de plus forte levée que la série
- Régime maximal relevé par la préparation
- Ajout d'un turbo ou d'un compresseur
- Culasse refaite pour la course de côte, le circuit ou le rallye
- Ressorts d'origine fatigués, affolement en haut du compte-tours
Compatibilité véhicules
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| BMW 318i, 318is (E36) | M42B18 | 09/1992- | |
| BMW 318ti Compact (E36) | M42B18 | 1994-1995 |
Référence OEM (ressort de soupape) : 11 34 1 739 472 (M42B18 à partir de 09/1992).
Pensez aux soupapes
Puisque la culasse est démontée, pensez à remplacer aussi les soupapes d'admission et d'échappement : neuves, elles travaillent au mieux avec des ressorts plus durs et des guides en bon état.
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Marque
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RéférenceSPRK-H100DR-BM-16
