Kit muelles de válvula reforzados BMW M42B18

887,66 € (impuestos inc.)

Kits de 16 muelles de válvula reforzados para el cuatro cilindros BMW M42B18 a partir de 09/1992.

Marca: SUPERTECH
Motor: M42B18 a partir de 09/1992 (318i, 318is, 318ti E36)
Muelles: dobles
Contenido: muelles, copelas superiores, asientos de muelle

El cuatro cilindros M42B18 a partir de 09/1992

El M42B18 es el cuatro cilindros de 1,8 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas de los BMW 318i, 318is y 318ti de la serie E36. A partir de 09/1992 sus válvulas pasan a un vástago de 6 mm, tomadas del M50 VANOS: estos kits son para esa versión.

De serie, el motor lleva el muelle 11 34 1 739 472, la copela superior 11 34 1 724 991, el asiento de muelle 11 34 1 735 254 y chavetas 11 34 1 461 405 de tres ranuras, con taqués hidráulicos.

Kits de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

En cuanto la leva la suelta, el muelle hace bajar la válvula, y debe mantenerla sobre el perfil. A alto régimen gana la inercia si la carga es justa: la válvula pierde el perfil, rebota y puede encontrarse con el pistón.

Los tres kits SUPERTECH de 16 muelles dobles dan 298, 356 o 418 N en el asiento a 35,7 mm, con copelas de titanio.

Características técnicas de los kits de muelles

Referencia	Marca	Muelles	Carga en asiento	Contenido del kit
SPRK-H100DR-BM-16	SUPERTECH	Dobles 67 lbs	298 N a 35,7 mm	16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle
SPRK-H1000D-BM-16	SUPERTECH	Dobles 80 lbs	356 N a 35,7 mm	16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle
SPRK-H1005D-BM-16	SUPERTECH	Dobles 94 lbs	418 N a 35,7 mm	16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle

Montaje de los kits de muelles

Elemento	Origen BMW	Kit de muelles reforzados
Muelle	11 34 1 739 472	Específico del kit: SPR-H100DR, SPR-H1000D o SPR-H1005D, dobles
Copela superior	11 34 1 724 991	Específico del kit: RET-K20A2/T2 de titanio
Asiento de muelle	11 34 1 735 254	Específico del kit: SEAT-BM60
Chavetas	11 34 1 461 405 (3 ranuras)	Originales conservadas

Cada kit combina 16 muelles dobles (SPR-H100DR, SPR-H1000D o SPR-H1005D según la carga), 16 copelas de titanio RET-K20A2/T2 y 16 asientos de muelle SEAT-BM60. Las chavetas originales se reutilizan.

Entre la copela de abajo y la de arriba, con la válvula apoyada en su asiento, se mide la altura de muelle instalado. SUPERTECH da sus cargas para 35,7 mm. Una culata mecanizada o válvulas nuevas pueden cambiar esta cota; cuanto más crece, más baja la carga real, lo que marque la tasa de muelle por milímetro. Mida cada válvula antes del montaje.

	SUPERTECH
Altura de montaje	SPRK-H100DR-BM-16 : 35,7 mm SPRK-H1000D-BM-16 : 35,7 mm SPRK-H1005D-BM-16 : 35,7 mm
Carga en el asiento a esta altura	298 N 356 N 418 N

Guía técnica

Las marcas propuestas

Desde San José, en California, SUPERTECH lleva más de tres décadas trabajando la distribución de competición. Sus muelles nacen de un alambre cromo-silicio-vanadio purísimo, sus copelas de titanio de calidad militar, y cada pieza se inspecciona con rayos X, ultrasonidos y láser.

Cómo elegir

Con más carga, la válvula sigue fielmente el perfil de la leva cuando el M42 sube de vueltas: es lo que permite árboles más agresivos, un limitador más alto o una sobrealimentación sin flotado. SUPERTECH propone tres niveles para este motor, del más suave al más firme, todos con las mismas copelas de titanio y el mismo asiento de muelle.

Criterio

Lo esencial

Elegir la carga

Las 67, 80 y 94 lbs del nombre SUPERTECH expresan en libras la fuerza sobre la válvula cerrada: 298, 356 y 418 N a 35,7 mm. Para decidir el nivel cuentan tres datos: alzada de los árboles de levas, régimen máximo buscado y posible presión de sobrealimentación. En este motor con taqués hidráulicos conviene ser especialmente comedido: un muelle demasiado duro puede aplastar los taqués y desgasta antes las levas. Los tres kits comparten copelas superiores, asientos de muelle y altura de montaje: solo cambia la carga del muelle.

Muelle simple o doble

Los tres kits emplean muelles dobles: dos muelles coaxiales que comparten el trabajo y atenúan uno a otro sus oscilaciones, rematados por una copela de titanio que reduce al mínimo la masa en movimiento.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

Árboles de levas con más alzada que los de serie
Régimen máximo elevado por la preparación
Montaje de un turbo o de un compresor
Culata renovada para subida, circuito o rally
Flotado cerca del corte o muelles de serie fatigados

Compatibilidad de vehículos

Modelo	Código de motor	Potencia	Años
BMW 318i, 318is (E36)	M42B18		09/1992-
BMW 318ti Compact (E36)	M42B18		1994-1995

Referencia OEM (muelle de válvula): 11 34 1 739 472 (M42B18 a partir de 09/1992).

Importante: estos kits corresponden al M42B18 fabricado a partir de 09/1992 (vástago de 6 mm). Los M42 anteriores, con vástago de 7 mm y muelles dobles 11 34 1 727 768 y 11 34 1 727 769, no están cubiertos.

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Con la culata ya desmontada, es el momento de renovar todas las válvulas, del lado admisión y del lado escape: trabajan mejor con muelles más duros y guías en buen estado.