Kit ressorts soupapes renforcés BMW S58

Le six cylindres biturbo S58 des BMW M

Le S58B30A est le six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres des BMW M récentes : M2 (G87), M3 (G80, G81), M4 (G82, G83), X3 M et X4 M, ainsi que les Alpina B3 et B4. Il porte quatre soupapes par cylindre, soit 24 ressorts.

D'origine, BMW répartit deux références de ressort, 11 34 7 523 971 et 11 34 8 603 911, à raison de douze chacune. Les soupapes d'admission ont une queue de 5 mm et celles d'échappement de 6 mm, avec les demi-lunes 11 34 1 438 142 et 11 34 1 461 405.

Kits ressorts de soupapes renforcés FERREA

Fermer la soupape et la garder appuyée sur la came : c'est tout le travail du ressort. Plus le moteur tourne vite, plus la soupape emporte d'énergie ; une charge trop faible la laisse décoller, rebondir, voire heurter le piston.

Le KT4059 annonce 400 N au siège à 37,0 mm, avec des coupelles titane plus légères de 40 % qu'une coupelle acier selon FERREA.

Caractéristiques techniques des kits ressorts

Montage des kits ressorts

Le KT4059 regroupe 24 ressorts simples S10186, 24 coupelles titane (12 E11154 à l'admission, 12 E11153 à l'échappement), 24 coupelles inférieures SL1191 et 24 joints de queue à coupelle intégrée (SL1190 admission, SL1189 échappement). Le KT4061, de la gamme PRO, réunit 24 ressorts coniques S2035, 24 coupelles titane E12053 et E12052, plus petites, 24 coupelles inférieures SL1193 et ses propres demi-lunes K10122 et K10123.

Soupape fermée, la hauteur de montage correspond à la cote qui sépare la coupelle basse de la coupelle haute. La charge au siège annoncée n'est juste qu'à cette cote précise. Après rectification des sièges, la cote grandit et la charge diminue, pour chaque millimètre, d'une valeur égale à la raideur du ressort. Contrôlez donc chaque soupape avant d'assembler le kit.

Guide technique

Les marques proposées

Fondée en Floride en 1978, FERREA Racing Components porte le nom d'Horacio Ferrea, préparateur argentin associé à Daniel Urrutia. Elle fabrique dans ses propres ateliers soupapes, ressorts et pièces de distribution, que l'on retrouve en NASCAR, en dragster et en course sur circuit.

Comment faire son choix

Davantage de charge maintient la soupape sur la came dans les tours : c'est ce qui permet d'exploiter un arbre plus pointu, une pression de turbo relevée ou un limiteur repoussé sans affolement. La levée de vos arbres doit rester inférieure à la levée maxi du kit, 11,0 mm pour le KT4059 : au delà, les spires se touchent avant la pleine ouverture.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbres à cames à levée augmentée
• Régime de coupure relevé
• Pression de turbo augmentée sur ce biturbo
• Préparation de la culasse pour un usage circuit, drift ou rallye
• Ressorts d'origine fatigués, soupapes qui s'affolent en haut du compte-tours

Compatibilité véhicules

Références OEM (ressorts de soupape) : 11 34 7 523 971 et 11 34 8 603 911.

Pensez aux soupapes

Un démontage de culasse est le bon moment pour monter des soupapes neuves à l'admission et à l'échappement : elles tireront parti de ressorts plus raides. Vérifiez aussi les guides.