Kit muelles de válvula reforzados BMW S58
Kits de 24 muelles de válvula reforzados para el seis cilindros biturbo BMW S58.
- Marca: FERREA
- Motor: S58B30A (M2 G87, M3 G80, M4 G82, X3 M, X4 M, Alpina B3, B4)
- Muelles: simples o cónicos
- Contenido: muelles, copelas superiores, asientos de muelle
El seis cilindros biturbo S58 de los BMW M
El S58B30A es el seis cilindros en línea biturbo de 3,0 litros de los BMW M recientes: M2 (G87), M3 (G80, G81), M4 (G82, G83), X3 M y X4 M, además de los Alpina B3 y B4. Tiene cuatro válvulas por cilindro, es decir 24 muelles.
De serie, BMW utiliza dos referencias de muelle, 11 34 7 523 971 y 11 34 8 603 911, doce de cada una. Las válvulas de admisión tienen un vástago de 5 mm y las de escape de 6 mm, con las chavetas 11 34 1 438 142 y 11 34 1 461 405.
Kits de muelles de válvula reforzados FERREA
Cerrar la válvula y mantenerla apoyada en la leva: ese es todo el trabajo del muelle. Cuanto más rápido gira el motor, más energía lleva la válvula; con poca carga se despega, rebota o incluso toca el pistón.
El KT4059 anuncia 400 N en el asiento a 37,0 mm, con copelas de titanio un 40 % más ligeras que las de acero según FERREA.
Características técnicas de los kits de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KT4059 | FERREA | Simples | Ext. 23,4 / 16,8 mm | 400 N a 37,0 mm | 35,2 N/mm | 11,0 mm | 24 muelles, 24 copelas superiores de titanio, 24 asientos de muelle, 24 retenes con asiento integrado | |
| KT4061 | FERREA | Cónicos | 24 muelles, 24 copelas superiores de titanio, 24 asientos de muelle, chavetas (12 K10122, 12 K10123) |
Montaje de los kits de muelles
| Elemento | Origen BMW | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | 11 34 7 523 971 / 11 34 8 603 911 (12 de cada) | Específico del kit: S10186 simple (KT4059) o S2035 cónico (KT4061) |
| Copela superior | Específico del kit, de titanio: E11153 / E11154 (KT4059) o E12052 / E12053 (KT4061) | |
| Asiento de muelle | Específico del kit: SL1191 y SL1189 / SL1190 (KT4059) o SL1193 (KT4061) | |
| Chavetas | 11 34 1 438 142 (Ø 5 mm) / 11 34 1 461 405 (Ø 6 mm) | Originales conservadas (KT4059) o K10122 / K10123 (KT4061) |
El KT4059 incluye 24 muelles simples S10186, 24 copelas de titanio (12 E11154 en admisión, 12 E11153 en escape), 24 asientos de muelle SL1191 y 24 retenes de válvula con asiento integrado (SL1190 admisión, SL1189 escape). El KT4061, de la gama PRO, reúne 24 muelles cónicos S2035, 24 copelas de titanio E12053 y E12052 más pequeñas, 24 asientos de muelle SL1193 y sus propias chavetas K10122 y K10123.
Con la válvula cerrada, hablamos de altura de muelle instalado para la cota entre la copela baja y la alta. La carga en el asiento anunciada solo es exacta a esa cota precisa. Tras rectificar los asientos, la cota crece y cada milímetro extra resta a la carga lo que indica la tasa de muelle. Controle por tanto cada válvula antes de montar el kit.
| FERREA | |
|---|---|
| Altura de montaje | KT4059 : 37,0 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 400 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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Fundada en Florida en 1978, FERREA Racing Components lleva el nombre de Horacio Ferrea, preparador argentino asociado a Daniel Urrutia. Fabrica en sus propios talleres válvulas, muelles y piezas de distribución, que compiten en NASCAR, en dragster y sobre circuito. |
Cómo elegir
Más carga retiene la válvula contra su leva a altas revoluciones: permite aprovechar un árbol más agresivo, más presión de turbo o un limitador más alto sin flotado. Sus árboles nunca deben superar la alzada máxima tolerada por este kit, 11,0 mm en el KT4059; por encima, las espiras se tocan antes de la apertura completa.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | El muelle S10186 del KT4059 da 400 N en el asiento a 37,0 mm, con una tasa de muelle de 35,2 N/mm. El nivel adecuado depende de la alzada de los árboles, del régimen buscado y de la presión de sobrealimentación, que sube rápido en este biturbo reprogramado. Quédese lo más cerca posible de la necesidad real: un muelle demasiado duro solo desgasta levas y balancines, sin aportar ninguna potencia adicional al motor. El KT4061 de la gama PRO cambia de arquitectura con su muelle cónico, copelas más pequeñas y chavetas propias. |
| Muelle simple o cónico | Simple (KT4059): un muelle cilíndrico por válvula, como de serie, con copelas de titanio y retenes nuevos. Cónico (KT4061): un muelle más estrecho arriba, con una copela de menor diámetro, que reduce la masa en movimiento. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Levas con más alzada que las de serie
- Régimen de corte elevado tras reprogramar
- Más presión de turbo en este biturbo
- Culata preparada para uso en circuito, drift o rally
- Muelles de serie cansados, válvulas que flotan cerca del corte
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Alpina B3 (G20) Biturbo | S58B30A | 2019-2025 | |
| Alpina B3 Touring (G21) Biturbo | S58B30A | 2019-2025 | |
| Alpina B4 Gran Coupé (G26) Biturbo | S58B30A | 2022-2025 | |
| BMW M2 (G87), M2 CS | S58B30A | 2022- | |
| BMW M3 (G80) Competition, M3 CS | S58B30A | 2020- | |
| BMW M3 Touring (G81) Competition | S58B30A | 2022- | |
| BMW M4 (G82) Competition, M4 CS, M4 CSL | S58B30A | 2020- | |
| BMW M4 Cabriolet (G83) Competition | S58B30A | 2021- | |
| BMW X3 M (F97), X3 M Competition | S58B30A | 2019- | |
| BMW X4 M (F98), X4 M Competition | S58B30A | 2019- |
Referencias OEM (muelles de válvula): 11 34 7 523 971 y 11 34 8 603 911.
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Un desmontaje de culata es el momento ideal para renovar también las válvulas, tanto de admisión como de escape: sacarán partido de muelles más rígidos. Revise también las guías.
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Marca
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ReferenciaKT4059
