Kit molla valvola rinforzata Subaru EJ251 EJ252 EJ253

I motori Subaru interessati

Questa scheda riguarda gli EJ251, EJ252 ed EJ253, i quattro cilindri boxer Subaru da 2,5 litri: 16 valvole, un albero a camme in testa per bancata e nessuna sovralimentazione. Equipaggiano le versioni 2.5 a trazione integrale di Impreza, Forester, Legacy, Outback, Baja ed Exiga.

Di serie ogni valvola riceve una molla 13217AA260, poi sostituita dalla 13217AA261, un piattello superiore 13209AA131 e poi 13209AA180, un piattello inferiore 13227AA100 e poi 13227AA101 e semiconi 13210AA020.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH

Superato il vertice della camma, la molla deve riportare la valvola sulla sede prima che il pistone risalga. Agli alti regimi la massa della valvola ritarda il ritorno: una molla debole la lascia rimbalzare, con il rischio di toccare il pistone. È il galleggiamento.

A 35,5 mm il kit eroga 311 N sulla sede e 930 N a 11,5 mm di alzata, con 13,8 mm di alzata netta massima.

Caratteristiche tecniche del kit molle

Montaggio del kit molle

Il kit SUPERTECH riunisce le molle doppie SPR-TS1015/SU5, i piattelli superiori RET-TS60/WRX1 e i piattelli inferiori SEAT-TS/SUB5. I semiconi originali vengono conservati.

L'altezza installata si prende a valvola chiusa, dal piattello inferiore che sostiene la molla al piattello superiore stretto dai semiconi. Questo kit è progettato per 35,5 mm. Con una rigidezza di 53,8 N/mm, ogni millimetro di scarto su questa quota sposta in modo evidente il carico sulla sede. Il riferimento del kit compare nella tabella accanto. Verificate questa quota prima del montaggio definitivo.

Guida tecnica

Le marche proposte

SUPERTECH è un'azienda californiana nata nelle competizioni. Progetta e costruisce molle, piattelli e valvole per motori elaborati. Il suo filo d'acciaio legato al cromo, al silicio e al vanadio viene avvolto, poi controllato a ultrasuoni e con la radiografia prima della spedizione.

Come scegliere

Più alto è il carico sulla sede, più a lungo la valvola segue il profilo della camma salendo di giri. La zona rossa può spostarsi, un albero più spinto diventa possibile e un EJ25 elaborato non teme più il galleggiamento. La molla doppia di questo kit unisce due molle concentriche che si dividono lo sforzo e smorzano le reciproche vibrazioni: adatta a preparazioni da strada e da pista. L'alzata netta massima del kit è di 13,8 mm e quella dell'albero deve restare nettamente al di sotto. Un carico superiore al necessario non porta nulla e consuma più in fretta camme e bilancieri.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

• Albero a camme con alzata nettamente superiore a quella originale
• Zona rossa spostata oltre la taratura di serie
• Motore sovralimentato, con turbo o compressore
• Testata rifatta per pista o rally
• Molle stanche o galleggiamento notato agli alti regimi

Compatibilità veicoli

Codice OEM (molla valvola): 13217AA260, sostituita da 13217AA261

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