Kit ressorts soupapes renforcés Subaru EJ251 EJ252 EJ253

Les moteurs Subaru concernés

Cette fiche vise les EJ251, EJ252 et EJ253, les quatre-cylindres à plat de 2,5 litres de Subaru : 16 soupapes, un arbre à cames en tête par rangée de cylindres, sans suralimentation. Ils équipent les versions 2.5 à transmission intégrale de l'Impreza, de la Forester, de la Legacy, de l'Outback, de la Baja et de l'Exiga.

De série, chaque soupape reçoit un ressort 13217AA260, remplacé ensuite par le 13217AA261, une coupelle supérieure 13209AA131 puis 13209AA180, une coupelle inférieure 13227AA100 puis 13227AA101 et des demi-lunes 13210AA020.

Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

Le sommet de la came franchi, le ressort ramène la soupape sur son siège avant la remontée du piston. À haut régime, la masse de la soupape retarde ce retour : un ressort trop faible la laisse rebondir, au risque de toucher le piston. C'est l'affolement.

Posé à 35,5 mm, ce kit double délivre 311 N au siège et 930 N à 11,5 mm de levée, pour 13,8 mm de levée nette maximale.

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Montage du kit ressorts

Le kit SUPERTECH regroupe les ressorts doubles SPR-TS1015/SU5, les coupelles supérieures RET-TS60/WRX1 et les coupelles inférieures SEAT-TS/SUB5. Les demi-lunes d'origine sont conservées.

La hauteur de montage se prend soupape fermée, entre la coupelle inférieure qui porte le ressort et la coupelle supérieure serrée par les demi-lunes. Ce kit est conçu pour 35,5 mm. Avec une raideur de 53,8 N/mm, chaque millimètre d'écart sur cette cote déplace nettement la charge au siège. La référence du kit figure dans le tableau voisin. Mesurez cette cote avant tout montage définitif.

Guide technique

Les marques proposées

SUPERTECH est une société californienne née dans le sport automobile. Elle conçoit et fabrique ressorts, coupelles et soupapes pour moteurs préparés. Ses fils d'acier allié au chrome, au silicium et au vanadium sont enroulés, puis vérifiés aux ultrasons et par radiographie avant livraison.

Comment faire son choix

Plus la charge au siège est élevée, plus la soupape reste fidèle au profil de la came haut dans les tours. La zone rouge peut alors reculer, un arbre à cames plus vif devient envisageable et un EJ25 préparé ne craint plus l'affolement. Le ressort double de ce kit réunit deux ressorts concentriques qui se partagent l'effort et amortissent leurs vibrations : une réponse adaptée aux préparations de route comme de circuit. La levée nette maximale du kit est de 13,8 mm, et celle de l'arbre doit rester nettement en dessous. Une charge supérieure au besoin n'apporte rien et use plus vite cames et culbuteurs.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbre à cames dont la levée dépasse celle d'origine
• Zone rouge repoussée au-delà du réglage de série
• Moteur suralimenté, turbo ou compresseur
• Culasse remise à neuf pour la piste ou le rallye
• Ressorts fatigués ou affolement constaté à haut régime

Compatibilité véhicules

Référence OEM (ressort de soupape) : 13217AA260, remplacé par 13217AA261

Pensez aux soupapes

Culasse déposée : c'est le bon moment pour faire vérifier soupapes, guides et joints de queue, côté admission comme côté échappement, avant de remonter les ressorts neufs.