Kit muelles de válvula reforzados Subaru EJ251 EJ252 EJ253

Los motores Subaru afectados

Esta ficha trata los EJ251, EJ252 y EJ253, los cuatro cilindros bóxer de 2,5 litros de Subaru: 16 válvulas, un árbol de levas en cabeza por bancada y sin sobrealimentación. Equipan las versiones 2.5 con tracción integral del Impreza, Forester, Legacy, Outback, Baja y Exiga.

De serie, cada válvula lleva un muelle 13217AA260, sustituido después por el 13217AA261, una copela superior 13209AA131 y luego 13209AA180, un asiento de muelle 13227AA100 y luego 13227AA101 y chavetas 13210AA020.

Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

Superada la cima de la leva, el muelle debe devolver la válvula a su asiento antes de que el pistón vuelva a subir. A altas revoluciones la masa de la válvula retrasa el regreso: un muelle débil la deja rebotar, con riesgo de rozar el pistón. Eso es el flotado.

A 35,5 mm, el kit entrega 311 N en el asiento y 930 N a 11,5 mm de alzada, con 13,8 mm de alzada neta máxima.

Características técnicas del kit de muelles

Montaje del kit de muelles

El kit SUPERTECH reúne los muelles dobles SPR-TS1015/SU5, las copelas superiores RET-TS60/WRX1 y los asientos de muelle SEAT-TS/SUB5. Las chavetas originales se conservan.

La altura de muelle instalado se mide con la válvula cerrada, desde el asiento de muelle que sostiene el muelle hasta la copela superior sujeta por las chavetas. Este kit está diseñado para 35,5 mm. Con una tasa de 53,8 N/mm, cada milímetro de diferencia en esta cota desplaza claramente la presión en el asiento. La referencia del kit figura en la tabla contigua.

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH es una empresa californiana nacida en la competición. Diseña y fabrica muelles, copelas y válvulas para motores preparados y de competición. Su hilo de acero aleado con cromo, silicio y vanadio se enrolla y luego se verifica con ultrasonidos y radiografía antes de su entrega.

Cómo elegir

Cuanto mayor es la presión en el asiento, más tiempo sigue la válvula el perfil de la leva al subir de vueltas. La zona roja puede retrasarse, un árbol de levas de perfil más vivo resulta posible y un EJ25 preparado deja de temer el flotado. El muelle doble de este kit une dos muelles concéntricos que reparten el esfuerzo y amortiguan sus vibraciones: apto para preparaciones de calle y de circuito. La alzada neta máxima del kit es de 13,8 mm y la del árbol debe quedar claramente por debajo. Una presión superior a la necesaria no aporta nada y desgasta antes levas y balancines.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Árbol de levas con más alzada que el original
• Zona roja desplazada más allá del ajuste de serie
• Motor sobrealimentado, turbo o compresor
• Culata rehecha para circuito o rally
• Muelles cansados o flotado de válvulas a altas revoluciones

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (muelle de válvula): 13217AA260, sustituido por 13217AA261

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