PEUGEOT 306

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Il y a 35 produits.

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  • PEUGEOT 306 1.4 8V 75cv TU3JP 1993-2002
    PEUGEOT 306 1.4 8V 75cv TU3JP 1993-2002

    Page dédiée au TU3JP, le 1.4 8V de 75 cv de la PEUGEOT 306 (1993-2002). La sélection vise la distribution et le bas moteur.

    Distribution : arbre à cames Sport CATCAMS en neuf références, kit de 8 ressorts simples CATCAMS et poulies réglables d'arbre à cames CATCAMS ou KENT CAMS.

    Bas moteur : coussinets de bielle et de vilebrequin trimétal ACL RACE ou KING RACING, en cote standard ou de réparation, et paliers latéraux ACL RACE communs aux TU24, TU2J2 et TU3JP.

    Supports VIBRA-TECHNICS : support moteur droit et supports de boîte, route ou compétition.

  • PEUGEOT 306 1.6 8V 89/98cv TU5JP 1993-2002
    PEUGEOT 306 1.6 8V 89/98cv TU5JP 1993-2002

    Le TU5JP est le 1.6 8V de 89 ou 98 cv de la PEUGEOT 306 (1993-2002). Cette page réunit ses pièces de bas moteur et de distribution.

    Bas moteur : jeu de paliers latéraux ACL RACE propre aux TU5JP et TU5JP4, coussinets de vilebrequin et de bielle trimétal ACL RACE ou KING RACING, en cote standard ou de réparation.

    Distribution : arbre à cames Sport CATCAMS, proposé en neuf références, ressorts simples CATCAMS en kit de 8 et poulies réglables CATCAMS ou KENT CAMS.

    Supports renforcés VIBRA-TECHNICS pour le moteur et la boîte.

  • PEUGEOT 306 2.0 16V 135cv XU10J4R 1997-2002
    PEUGEOT 306 2.0 16V 135cv XU10J4R 1997-2002

    Page du XU10J4R, le 2.0 16V de 135 cv de la PEUGEOT 306 (1997-2002).

    Bas moteur : pistons forgés WISECO à axe de 23 mm, alésage de 86 à 87 mm, rapport volumétrique de 8.5:1 ou 11:1, bielles forgées ZRP en H avec visserie ARP 2000, vis de bielle ARP et coussinets de bielle ACL RACE ou KING RACING.

    Culasse : arbres à cames Sport CATCAMS en deux références et poussoirs hydrauliques KOLBENSCHMIDT type origine. Les soupapes d'admission SUPERTECH de la page sont données pour le XU10J4.

    Supports VIBRA-TECHNICS et silent blocs anti-couple POWERFLEX.

  • PEUGEOT 306 S16 ACAV 155cv XU10J4 1993-2001
    PEUGEOT 306 S16 ACAV 155cv XU10J4 1993-2001

    Le XU10J4 de 155 cv équipe la PEUGEOT 306 S16 ACAV (1993-2001). Cette page couvre la culasse et le bas moteur.

    Culasse : arbres à cames Sport CATCAMS en neuf références, poulies réglables CATCAMS ou KENT CAMS, ressorts et coupelles CATCAMS, poussoirs mécaniques CATCAMS ou hydrauliques KOLBENSCHMIDT, soupapes d'échappement SUPERTECH en Inconel, joint ATHENA ou COMETIC.

    Bas moteur : pistons forgés WISECO à axe de 23 mm, bielles ZRP en H, vis ARP, coussinets ACL RACE ou KING RACING.

    Aussi : injecteurs FIC en déstockage, supports VIBRA-TECHNICS et POWERFLEX.

  • PEUGEOT 306 S16 163cv XU10J4RS 1996-2001
    PEUGEOT 306 S16 163cv XU10J4RS 1996-2001

    Le XU10J4RS de 163 cv anime la PEUGEOT 306 S16 de 1996 à 2001. La page couvre tout le moteur.

    Bas moteur : pistons forgés WISECO ou WOSSNER à axe de 22 mm, alésage de 86 à 87 mm, bielles forgées ZRP en I à axe de 20 ou 22 mm, visserie ARP 2000 ou L19, coussinets ACL RACE ou KING RACING.

    Culasse : joint COMETIC MLS de 86.5 mm, soupapes inox SUPERTECH ou CATCAMS, arbres à cames, ressorts et poussoirs CATCAMS, poulies réglables CATCAMS ou KENT CAMS.

    Bougies NGK, injecteurs FIC, supports VIBRA-TECHNICS et POWERFLEX.

  • PEUGEOT 306 MAXI 285CV XU10J4RS-K
    PEUGEOT 306 MAXI 285CV XU10J4RS-K

    Page du XU10J4RS-K, le moteur Kit Car de 285 cv de la PEUGEOT 306 MAXI. La sélection est courte et vise la compétition.

    Bas moteur : pistons forgés WOSSNER à dôme haute compression, alésage de 86 ou 86.5 mm, axe de 18 mm, rapport volumétrique de 12.6:1 à 13.3:1, et vis de bielle ARP.

    Alimentation : injecteurs gros débit FIC haute impédance, de 525 à 2150 cc/min, en déstockage sans retour.

    Également : poussoirs hydrauliques KOLBENSCHMIDT type origine, supports VIBRA-TECHNICS route ou compétition, silent blocs anti-couple POWERFLEX.

Résultats 1 - 35 sur 35.
PEUGEOT 306

La 306 reste la référence du rallye français : la S16 ACAV 155 ch XU10J4, la S16 163 ch XU10J4RS et surtout la 306 MAXI 285 ch XU10J4RS-K, aux côtés du 1.4 8V TU3JP, du 1.6 8V TU5JP et du 2.0 16V 135 ch XU10J4R. 35 références actives : arbres à cames CATCAMS, poussoirs mécaniques et hydrauliques, soupapes CATCAMS et SUPERTECH, ressorts de soupape renforcés, pistons forgés WOSSNER pour le XU10J4RS-K et WISECO pour le XU10J4, bielles forgées ZRP, coussinets ACL, poulies réglables KENT CAMS, joints de culasse renforcés, vis de bielles ARP, supports moteur VIBRA-TECHNICS et POWERFLEX. Choisissez votre motorisation dans les sous-catégories.