AUDI A1/S1 8X

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AUDI A1/S1 8X

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Il y a 33 produits.

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  • AUDI A1 1.4 TFSI 122cv CAXA CNVA 2010-2015
    AUDI A1 1.4 TFSI 122cv CAXA CNVA 2010-2015
    Le 1.4 TFSI 122 ch de l'AUDI A1, codes moteur CAXA et CNVA, appartient à la famille EA111. Sept références sont actives sur cette page : deux kits de bielles forgées ZRP en axe de 19 mm, un kit de pistons forgés EA111 décliné en JE PISTONS, WÖSSNER et WISECO, un joint de culasse renforcé ATHENA ou COMETIC, un support moteur et boîte renforcé, une vanne de décharge TURBOSMART et un jeu de coussinets de bielle trimétal ACL RACE. Ce dernier est référencé pour le 2.0 TFSI EA888 : vérifiez votre bloc avant de le commander.
  • AUDI A1 1.4 TFSI 125cv CZCA CZDD 2014-2018
    AUDI A1 1.4 TFSI 125cv CZCA CZDD 2014-2018
    Avec les codes CZCA et CZDD, l'A1 1.4 TFSI de 125 ch quitte l'EA111 pour la génération EA211, et les pièces changent avec lui. Cinq références sont actives ici, toutes taillées pour ce bloc : un kit de pistons forgés WÖSSNER en EA211, un kit de bielles forgées ZRP en EA211, un joint de culasse renforcé ATHENA ou COMETIC compatible EA111 et EA211, un support moteur et boîte renforcé pour version non quattro, et une vanne de décharge TURBOSMART. Aucune pièce de cette page ne vise un autre bloc que le vôtre.
  • AUDI A1 8X 1.4 TFSI 140cv CPTA 2012-2015
    AUDI A1 8X 1.4 TFSI 140cv CPTA 2012-2015
    Quatre familles de pièces couvrent l'A1 8X 1.4 TFSI 140 ch, code moteur CPTA, pour un total de cinq références actives : un kit de pistons forgés en EA211, un kit de bielles forgées ZRP en EA211, un joint de culasse renforcé ATHENA donné pour EA111 et EA211, un support moteur et boîte renforcé, et une vanne de décharge TURBOSMART pour blocs VAG TFSI. Le haut moteur n'est pas encore couvert sur cette page : ni soupapes, ni ressorts, ni coussinets, ni goujons de culasse n'y sont aujourd'hui référencés.
  • AUDI A1 8X 1.4 TSI 150cv CZEA 2014-2018
    AUDI A1 8X 1.4 TSI 150cv CZEA 2014-2018
    Le CZEA de 150 ch partage sa base EA211 avec le CPTA de 140 ch, ce qui explique que les deux motorisations se préparent avec le même matériel. Cinq références sont actives sur cette page : bielles forgées ZRP en EA211, pistons forgés en EA211, joint de culasse renforcé ATHENA couvrant EA111 et EA211, support moteur et boîte renforcé pour A1 non quattro, et vanne de décharge TURBOSMART. Les cotes exactes de l'alésage et le rapport volumétrique sont précisés sur chaque fiche produit, au moment du choix de la déclinaison.
  • AUDI A1 8X 1.4 TFSI 185cv CAVG CTHG 2011-2015
    AUDI A1 8X 1.4 TFSI 185cv CAVG CTHG 2011-2015
    Le 185 ch CAVG CTHG est le 1.4 TFSI à double suralimentation, compresseur et turbo, de la famille EA111 : c'est la version la plus sollicitée de l'A1 8X, et celle qui justifie le mieux un embiellage forgé. Neuf références sont actives : deux kits de bielles forgées EA111, un kit de pistons forgés EA111 décliné en WÖSSNER et WISECO, un joint de culasse renforcé ATHENA, un support moteur et boîte renforcé et une vanne de décharge TURBOSMART. Quelques références rattachées visent en réalité les blocs EA211 et EA888 : contrôlez le code moteur.
  • AUDI A1 1.8 TFSI 192CV DAJB 2015-2018
    AUDI A1 1.8 TFSI 192CV DAJB 2015-2018
    Le 1.8 TFSI 192 ch de l'A1, code moteur DAJB, appartient à la famille EA888, celle des quatre cylindres 1.8 et 2.0 de Volkswagen. Trois références seulement sont actives sur cette page : un jeu de coussinets de bielle pour bloc 2.0 TFSI EA888, un support moteur et boîte renforcé et une vanne de décharge TURBOSMART. Ni pistons, ni bielles, ni joint de culasse n'y sont disponibles aujourd'hui. Les pièces partagées avec les autres EA888 sont accessibles depuis la catégorie de la famille moteur correspondante.
  • AUDI A1 Quattro 2.0 TFSI 256cv CDLH 2012
    AUDI A1 Quattro 2.0 TFSI 256cv CDLH 2012
    L'A1 quattro à moteur 2.0 TFSI CDLH de 256 ch est la série la mieux dotée de cette branche : vingt et une références actives, de quoi refaire un moteur complet. La page couvre le haut moteur avec des soupapes et des ressorts, des guides et des joints de queue de soupape SUPERTECH, des demi-lunes SUPERTECH et FERREA, des poussoirs mécaniques et une poulie d'arbre à cames réglable. Côté bas moteur : vilebrequin forgé, coussinets de bielle et de vilebrequin KING, pistons forgés, joint de culasse, goujons et vis ARP.
  • AUDI S1 2.0 TFSI 231cv CWZA 2014-2018
    AUDI S1 2.0 TFSI 231cv CWZA 2014-2018
    L'AUDI S1 à moteur 2.0 TFSI CWZA de 231 ch repose sur l'EA888 de troisième génération, un bloc qui encaisse bien la préparation à condition de renforcer l'embiellage. Dix-neuf références sont actives ici : bielles forgées ZRP et BOOSTLINE, pistons forgés, joint de culasse renforcé ATHENA, coussinets de bielle et de vilebrequin KING, goujons de culasse et de paliers ARP avec leurs vis de bielle, soupapes et ressorts, guides et joints de queue SUPERTECH, demi-lunes FERREA, support moteur renforcé et vanne TURBOSMART.
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AUDI A1/S1 8X
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