Poussoirs mécaniques CATCAMS BMW M50 M50TU E36 E34

Les moteurs BMW concernés

Ce kit équipe la culasse à 24 soupapes du six-cylindres en ligne BMW M50, en 2.0 et 2.5 litres, dans ses deux générations : le M50 sans VANOS, jusqu'en septembre 1992, et le M50TU avec VANOS d'admission, ensuite. Ces moteurs ont équipé les BMW Série 3 E36 (320i, 325i) et Série 5 E34 (520i, 525i).

D'origine, chaque soupape est commandée par un poussoir hydraulique de 35 mm de diamètre. Les deux générations reçoivent le même poussoir CATCAMS CC005 ; seule la pastille change avec le diamètre de queue des soupapes, 7 mm sans VANOS et 6 mm avec VANOS.

Poussoirs mécaniques CATCAMS CC005

Le poussoir, ou godet, est la pièce sur laquelle frotte la came. Il transmet le mouvement de l'arbre à cames à la queue de la soupape. Le poussoir hydraulique d'origine contient un piston alimenté par l'huile du moteur. Le poussoir mécanique CATCAMS est un godet plein, sans piston, qui appuie sur une pastille posée sur la queue de la soupape.

Le fabricant de poussoirs INA (Schaeffler) souligne que la commande directe par poussoir mécanique se distingue par une grande rigidité et de très faibles masses en mouvement, qui assurent d'excellentes performances à haut régime. La faible masse du poussoir réduit aussi l'effort demandé aux ressorts de soupapes, et donc les pertes par frottement.

CATCAMS propose pour le M50 sans VANOS et pour le M50TU des arbres à cames prévus pour cette transformation, qu'il désigne « solid lifter conversion ». Le kit regroupe les 24 poussoirs CC005 d'une culasse, de 35 mm de diamètre. Les pastilles sont vendues séparément, en épaisseurs de 1,00 à 6,00 mm par pas de 0,05 mm.

Caractéristiques techniques des poussoirs

Montage des poussoirs

Pour chaque génération, CATCAMS publie le montage complet suivant avec ses poussoirs CC005 :

Guide technique

Les pastilles de la bonne taille sont indispensables : TS102 pour les queues de 7 mm, TS101 pour les queues de 6 mm.

La marque proposée

CATCAMS est un fabricant belge spécialisé dans la distribution moteur. Il calcule ses profils de cames et usine ses arbres sur des rectifieuses à commande numérique, puis complète sa gamme de poussoirs, pastilles, ressorts et coupelles. Ses arbres ont couru en BTCC et aux 24 Heures du Mans.

Ce qu'il faut prévoir pour la transformation

• Un arbre à cames prévu pour des poussoirs mécaniques
• 24 pastilles TS102 (M50 sans VANOS) ou TS101 (M50TU), dans les épaisseurs adaptées

Compatibilité véhicules

Références OEM (poussoir hydraulique) : 11 32 1 734 341 (M50 sans VANOS) ; 11 32 1 739 299 (M50TU avec VANOS)