4.5L 12v - TB45
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4.5L 12v - TB45
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Kit de 6 soupapes d'admission renforcées pour NISSAN Patrol GR Y61 à moteur TB45E.
Le TB45E est le six-cylindres en ligne essence de 4,5 litres du Nissan Patrol GR Y61, à deux soupapes par cylindre. Proposé à partir de 1997, il développe de 197 à 230 ch et vise surtout le couple, pour tracter et rouler en tout-terrain.
Sa culasse porte 6 soupapes d'admission de grand diamètre, référence Nissan 13201-VC000, tenues par les demi-lunes 13210-U0100. Le remorquage, le sable ou une préparation moteur les maintiennent longtemps à forte charge.
La soupape d'admission ouvre le passage de l'air frais, vient frapper son siège à chaque fermeture et coulisse sans cesse dans son guide. Elle travaille entre 400 et 550 °C : à 600 °C, un acier chrome-silicium d'origine ne garde que 250 MPa contre 500 MPa à 500 °C, soit 50 % de résistance perdue.
Les FERREA de cette fiche appartiennent à la gamme Competition Plus, en inox à queue chromée : cette gamme apporte 20 % de résistance à chaud et de tenue en fatigue en plus, et allonge de 25 % la durée de vie du siège.
Elles existent à la cote d'origine (tête de 47 mm) et à la cote +1 mm (tête de 48 mm), avec une queue de 7,94 mm et une longueur de 118,15 mm. Avec la tête de 48 mm, le passage au siège s'élargit et le cylindre se remplit mieux, à condition d'usiner les 6 sièges d'admission à ce diamètre.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F2227P*6 | FERREA | Origine | 47 mm | 7,94 mm | 118,15 mm | Inox, queue chromée | |
| F2228P*6 | FERREA | +1 mm | 48 mm | 7,94 mm | 118,15 mm | Inox, queue chromée |
F2227P*6 et F2228P*6 : gorge de forme carrée.
| Élément | Origine NISSAN | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | 13210-U0100 | |
| Joints de queue | 13207-40F00 / 13207-42L00 | |
| Guide de soupape | 13212-03J10 |
La cote +1 mm demande des sièges d'admission usinés à 48 mm ; à la cote d'origine, les sièges gardent leur diamètre.
La gorge est de forme carrée : avant de remonter les ressorts, vérifiez qu'elle correspond aux demi-lunes utilisées.
 | FERREA Racing Components voit le jour en 1978 à Fort Lauderdale, en Floride, sous l'impulsion de deux motoristes arrivés d'Argentine. Ses soupapes sont forgées d'un seul tenant à partir de la barre, puis usinées en commande numérique ; elles équipent des moteurs de NASCAR et de dragster. |
Les deux soupapes ont la même matière, la même queue et la même longueur : seule la cote les sépare.
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Cote d'origine Tête de 47 mm, pour des sièges restés à la cote d'usine : F2227P*6. | Cote +1 mm Tête de 48 mm : environ 10 à 12 cfm de plus par mm de tête. Sièges à usiner ; rattrape aussi des sièges déjà rectifiés. F2228P*6. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Patrol GR V Wagon (Y61) 4.5 / 4.5 i | TB45E | 197-200 ch | 1997- |
| Patrol GR V Wagon (Y61) 4.5 4WD | TB45E | 230 ch | 2013- |
Référence OEM (soupape d'admission) : 13201-VC000
Pour une culasse de TB45E remise en état, les soupapes d'échappement renforcées sont proposées sur cette fiche :
| Soupapes d'échappement NISSAN Patrol TB45E → |
