Soupapes admission renforcées NISSAN L28

Les moteurs NISSAN concernés

Le L28 est le six-cylindres en ligne Nissan de 2,8 litres à 12 soupapes et arbre à cames en tête, de 120 à 147 ch selon les versions. Il équipe de 1977 à 1990 la Datsun 280C, la Cedric 430, la Laurel C230 et les Patrol 160 et 260.

Le moteur compte 6 soupapes d'admission, une par cylindre. Des arbres à cames plus pointus, un régime plus haut ou une préparation pour la course les sollicitent bien au-delà de l'usage de série.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH

Sur un six-cylindres poussé, chaque soupape d'admission s'ouvre des dizaines de fois par seconde, puis frappe son siège et glisse dans son guide. Elle travaille entre 400 et 550 °C, où l'acier chrome-silicium d'origine passe de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C : 50 % de sa résistance s'en va.

SUPERTECH réalise ces soupapes dans un inox de compétition de la famille de l'EV8, qui garde 650 MPa à 500 °C et 550 MPa à 600 °C, soit 30 % puis 120 % de plus que l'acier d'origine. La nitruration noire rend la queue plus dure et plus lisse, elle s'use moins dans le guide.

SUPERTECH la livre avec une tête de 44 mm, une queue de 7,96 mm et une longueur de 116,65 mm.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

NIVN-4405-6 : tête creuse, queue allégée sous la tête et dépouille arrière.

Montage des soupapes

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH travaille depuis San Jose, en Californie, et fournit depuis plus de 30 ans la distribution des moteurs de course : soupapes, ressorts, coupelles et guides. Chaque référence part d'une culasse précise, passe aux ultrasons, à la radiographie et au laser, puis se valide avec des motoristes, du drag à la piste.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Arbres à cames à plus forte levée ou ressorts plus fermes
• Régime maximal relevé
• Montage d'un turbo ou d'un compresseur
• Culasse refaite pour le circuit, la course de côte ou le rallye
• Soupapes d'origine marquées, usées ou déjà rectifiées

Compatibilité véhicules

Pensez aux soupapes d'échappement

Pour une culasse L28 remise à neuf, les soupapes d'échappement renforcées de la même famille de moteurs sont proposées sur cette fiche :