Kit ressorts soupapes renforcés BMW M50TU M52 M54

Les moteurs BMW concernés

Ce kit couvre les six-cylindres en ligne BMW essence à 24 soupapes et queue de 6 mm : le M50 dans ses versions avec VANOS (M50B20TU et M50B25TU, à partir de septembre 1992), le M52 en 2.0, 2.5 et 2.8 litres, le M52TU, puis le M54 en 2.2, 2.5 et 3.0 litres. On les trouve sous le capot des Série 3 E36 et E46, des Série 5 E34, E39 et E60, des Série 7 E38 et E65, ainsi que des Z3, Z4, X3 et X5.

Chaque soupape y est refermée par un ressort simple, référence BMW 11 34 7 504 268 (qui remplace le 11 34 1 738 488 d'origine du M50TU), posé sur une coupelle inférieure 11 34 1 735 254 et tenu par une coupelle supérieure et des demi-lunes à 3 gorges.

Kits ressorts de soupapes renforcés CATCAMS, SUPERTECH et FERREA

Le ressort de soupape referme la soupape et la maintient en contact avec la came. À haut régime, l'inertie de la soupape augmente : si le ressort manque de charge, la soupape ne suit plus le profil de la came, rebondit sur son siège et peut toucher le piston. C'est l'affolement de soupape, la première limite d'un moteur dont on relève le régime ou la levée.

Face au ressort d'origine (environ 245 N au siège et 588 N à 10 mm de levée), un kit renforcé augmente la charge au siège de 22 à 71 % pour garder la soupape sous contrôle : 343 N pour le kit CATCAMS, jusqu'à 418 N au siège et 930 N à 10 mm de levée pour le kit SUPERTECH 94 lbs. Les kits SUPERTECH et FERREA associent des ressorts doubles à des coupelles en titane, 40 % plus légères qu'une coupelle en acier selon FERREA : moins de masse en mouvement pour la même charge. Le kit CATCAMS conserve un ressort simple et une coupelle dédiée, pour un renfort proche du montage d'origine.

Caractéristiques techniques des kits ressorts

Montage des kits ressorts

FERREA KT4041 : le ressort S10049 exige la coupelle supérieure titane E11025 et la coupelle inférieure SL1021 fournies dans le kit, la coupelle inférieure d'origine est supprimée.

La hauteur de montage est la distance entre la coupelle inférieure et la coupelle supérieure, soupape fermée. Chaque fabricant annonce la charge au siège pour sa propre hauteur de montage ; si cette hauteur augmente, par exemple après rectification des sièges de soupapes, la charge baisse, pour chaque millimètre, de la valeur de la raideur du ressort (voir le tableau des caractéristiques).

Guide technique

Les marques proposées

	SUPERTECH, à San Jose en Californie, fabrique depuis plus de 30 ans des pièces de distribution de compétition. Ses ressorts sont enroulés dans un fil chrome-silicium-vanadium de très haute pureté et ses coupelles usinées dans un titane de qualité militaire, contrôlés par ultrasons, radiographie et laser.
	FERREA Racing Components, fondé en 1978 en Floride par deux préparateurs argentins, Horacio Ferrea et Daniel Urrutia, produit en interne toute sa distribution, des soupapes aux ressorts, poussoirs et culbuteurs. Ses pièces courent en NASCAR, en dragster et sur circuit.
	CATCAMS (Cat Cams N.V.) est un fabricant belge d'arbres à cames et de distribution à la réputation mondiale, équipé d'une rectifieuse à commande numérique capable de tailler des cames inclinées. Ses ressorts et coupelles complètent ses arbres, qui ont couru en BTCC et aux 24 Heures du Mans.

Comment faire son choix

Un kit renforcé garde la soupape au contact de la came quand le régime monte : vous pouvez relever le régime, monter un arbre à cames plus pointu ou un turbo sans affolement de soupape. À 10 mm de levée, les kits SUPERTECH et FERREA offrent 36 à 58 % de charge en plus que le ressort d'origine. Seule limite : la levée de votre arbre à cames doit rester sous la levée maximale du kit, de 12,5 à 14,0 mm selon le modèle.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Montage d'arbres à cames à plus forte levée
• Régime maximal relevé
• Ajout d'une suralimentation par turbo ou compresseur
• Réfection de culasse sur un moteur de circuit, de drift ou de rallye
• Ressorts d'origine fatigués ou affolement de soupapes constaté à haut régime

Compatibilité véhicules

Référence OEM (ressort de soupape) : 11 34 7 504 268 (M50TU, M52, M52TU, M54 ; remplace 11 34 1 738 488 sur le M50TU) ; 11 34 1 403 709 (S50B30US, S52B32US)

Pensez aux soupapes

Une culasse refaite avec des ressorts renforcés se monte de préférence avec des soupapes neuves à l'admission comme à l'échappement. Nous proposons les soupapes correspondant à ces moteurs :