RENAULT 5

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  • RENAULT 5 Alpine Turbo 108cv 840 726 / C6J 750 1981-1985
    RENAULT 5 Alpine Turbo 108cv 840 726 / C6J 750 1981-1985

    La RENAULT 5 Alpine Turbo de 108 cv, produite de 1981 à 1985, reçoit le 1.4 8V 840 726, aussi codé C6J 750. Trois références actives.

    Arbres à cames Sport CATCAMS en trois références, 5500210, 5500227 et 5500230, et pignon d'arbre à cames réglable CATCAMS, commun aux moteurs 840 726, 840 730 et C6J 750.

    Pistons forgés WOSSNER pour le 840 726 en alésage 76, 76.6, 77, 78 ou 80 mm, taux de compression de 7.5 à 7.9:1, adaptés à la suralimentation.

    Aucune bielle, aucun coussinet ni joint de culasse n'est rattaché à cette page.

  • RENAULT 5 Turbo 160cv 840 730 1980-1985
    RENAULT 5 Turbo 160cv 840 730 1980-1985

    La RENAULT 5 Turbo de 160 cv, Turbo 1 de 1980 à 1982 puis Turbo 2 de 1983 à 1985, reçoit le 1.4 8V 840 730. Trois références actives.

    Pistons forgés pour le 840 730 en alésage 76, 77 ou 78 mm, axe de 20 mm : JE Round à 7:1, WOSSNER de 7 à 7.3:1.

    Arbres à cames Sport CATCAMS en deux références, 5500122 et 5500130, et pignon d'arbre à cames réglable CATCAMS, partagé avec la 5 Alpine Turbo.

    Aucune bielle, aucun coussinet ni joint de culasse n'est rattaché à cette page à ce jour.

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RENAULT 5
RENAULT 5 est une page d'aiguillage consacrée à la première génération, de 1980 à 1985. Deux sous-catégories la partagent par moteur : RENAULT 5 Alpine Turbo 108cv 840 726 / C6J 750 1981-1985, et RENAULT 5 Turbo 160cv 840 730 1980-1985, la voiture d'homologation à moteur central. Deux blocs 1.4, et dans les deux cas la préparation commence par le bas moteur. Sont présents ici : des arbres à cames CATCAMS pour le 840 726 et pour le 840 730, un pignon réglable CATCAMS, et des kits de pistons forgés WÖSSNER et JE PISTONS. Pour la génération suivante, de 1985 à 1990, voyez la page Super 5.