Soupapes admission renforcées AUDI RS3 TT RS RS Q3 2.5 TFSI DAZA

Les moteurs AUDI concernés

Le DAZA est le cinq-cylindres Audi de 2,5 litres à injection directe et turbocompresseur, réglé à 400 ch. Il équipe la RS3 de la génération 8V en Sportback et en berline de 2017 à 2020, le TT RS FV en coupé et en roadster à partir de 2016, puis les RS Q3 et RS Q3 Sportback de la génération F3 à partir de 2019.

Avec quatre soupapes par cylindre, il compte 10 soupapes d'admission. La pièce Audi 06L 109 601 a une tête de 33,85 mm, une queue de 6 mm et une longueur de 104 mm, avec le joint de queue 057 109 675. Reprogrammation, pression de suralimentation relevée ou usage sur circuit : chaque préparation accroît la chaleur et les chocs que ces soupapes encaissent sur leurs sièges.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH et FERREA

Sur le DAZA, chacune des 10 soupapes d'admission laisse passer l'air que le turbo a comprimé, se referme en venant battre son siège et ne cesse de glisser dans son guide, exposée à une chaleur de 400 à 550 °C. Dans cette zone, la nuance chrome-silicium d'une soupape ordinaire chute de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C, et 50 % de sa résistance s'en va. Affaiblie, la soupape se déforme, marque son siège, fuit, et la compression du cylindre baisse.

Chez SUPERTECH, l'inox reçoit une nitruration noire : la queue gagne une peau plus dure et s'use moins vite au contact du guide. Chez FERREA, les Competition Plus réunissent un corps inox et une queue chromée ; par rapport à une soupape inox classique, elles revendiquent 20 % de tenue supplémentaire sous la chaleur comme sous les sollicitations répétées et une vie sur le siège allongée de 25 %. Les deux fabricants conservent la queue de 6 mm et la longueur de 104 mm de la pièce Audi, si bien que les guides de série restent en place sans aucune reprise.

En +1 mm, la VWIVN-1004S-10 passe de 33,85 à 34,85 mm et la F2420P*10 de 33,90 à 34,90 mm, queue et longueur demeurant inchangées. L'air sous pression traverse une section plus généreuse au siège, chaque cylindre reçoit davantage de charge et la puissance monte, une fois les 10 sièges d'admission repris au diamètre supérieur. Côté gorges, SUPERTECH travaille à 1 gorge et FERREA à 3 gorges, avec les demi-lunes correspondantes.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

Montage des soupapes

Les SUPERTECH n'ont qu'une gorge et se montent avec des demi-lunes à une gorge pour queue de 6 mm ; les FERREA en ont trois et reçoivent des demi-lunes à trois gorges. Les demi-lunes se choisissent donc avec la référence de soupape.

À 33,85 ou 33,90 mm, les soupapes se posent sur des sièges remis en état à la cote d'usine ; à 34,85 ou 34,90 mm, les sièges d'admission sont usinés au diamètre de la nouvelle tête.

Les joints de queue d'admission Audi portent la référence 057 109 675 ; ils se remplacent avec les soupapes.

Guide technique

Les marques proposées

	Horacio Ferrea et Daniel Urrutia créent FERREA Racing Components en 1978. L'entreprise produit en Floride et en Argentine des soupapes forgées d'un seul bloc puis terminées sur commande numérique, de l'inox jusqu'aux superalliages à base de nickel ; on les trouve sous les capots de la NASCAR et des dragsters.
	Basée en Californie, SUPERTECH Performance dessine et usine depuis trois décennies et plus des soupapes, ressorts et guides de compétition, en inox, en Inconel ou en Nimonic. Ultrasons, rayons X et laser contrôlent chacune de ses séries.

Comment faire son choix

Le nombre de gorges, ces rainures en bout de queue où se bloquent les demi-lunes, dicte les demi-lunes à monter ; sur le DAZA, on fixe d'abord la cote, ensuite ce nombre.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Reprogrammation, suralimentation accrue ou turbo plus gros
• Profils de came plus agressifs, ressorts de soupapes renforcés
• Régime limite relevé au-delà de la valeur Audi
• Culasse reconditionnée pour un usage circuit, drift ou rallye
• Soupapes Audi fatiguées ou sièges déjà rectifiés

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'admission) : 06L 109 601

Pensez aux soupapes d'échappement

Profitez de la culasse ouverte de ce 2.5 TFSI pour changer également les soupapes d'échappement ainsi que les joints de queue d'admission prévus pour le DAZA, proposés ci-dessous :