Joints queue soupapes admission SUPERTECH VAG 2.5 TFSI 2.5 20V

Les moteurs Audi, Volkswagen et KTM concernés

Ces joints se posent sur les soupapes d'admission à queue de 6 mm des cinq-cylindres VAG à 20 soupapes : le 2.5 TFSI (CEPA, CEPB, CTSA, CZGB, DAZA, DNWA) qui anime les Audi RS3 8P et 8V, TT RS 8J et FV, RS Q3 8U et F3 ainsi que la KTM X-Bow GT-XR, et le 2.5 20V atmosphérique (BGP, BGQ, BPR, BPS, BTK, CBTA, CBUA, CCCA) des Volkswagen Golf V et VI, Jetta III et IV, New Beetle, Beetle et Passat (A32).

On compte 10 soupapes d'admission par culasse, deux par cylindre. Le joint d'origine recouvre le guide et racle l'huile sur la queue ; pour le DAZA, Audi le référence 057 109 675, 10 pièces par moteur, l'échappement recevant le 06L 109 675 D.

Joints de queue de soupapes d'admission SUPERTECH

Un joint de queue doit doser l'huile : il en laisse filer juste ce qu'il faut pour lubrifier la queue dans son guide, sans quoi queue et guide s'usent. Abîmé ou rendu dur par la chaleur, il laisse l'huile couler dans la chambre de combustion, avec consommation d'huile, fumée bleue à la mise en route ou au sortir d'un long ralenti et dépôts sur les soupapes comme sur les bougies.

SUPERTECH moule ses joints d'admission en polyacrylate (ACM), un caoutchouc haut de gamme, et les prévoit pour un guide extérieur de 8,8 mm et une queue de 6 mm. Le jeu de 10 couvre l'admission complète d'une culasse ; côté échappement, où la chaleur est plus forte, des joints en mélange haute température sont vendus à part.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

Venue de San Jose, en pleine Silicon Valley, SUPERTECH dessine depuis plus de 30 ans des éléments de distribution de course, de la soupape au joint de queue. Ses fabrications sont vérifiées aux ultrasons, en radiographie et au laser, puis mises au point avec des motoristes de premier rang.

Admission ou échappement ?

Les cotes sont communes aux deux joints, la matière non : à l'admission le polyacrylate (ACM) VS-VBM6-I, à l'échappement le Viton (FKM) VS-VBM6-E, retenu pour la chaleur plus forte des soupapes d'échappement. SUPERTECH donne le polyacrylate jusqu'à 177 °C (350 °F) et le Viton à 204 °C (400 °F) en continu. Ces cinq-cylindres réclament 10 joints de chaque côté.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Huile consommée, fumée bleue à froid ou après un ralenti prolongé
• Soupapes démontées, culasse en réfection
• Pose de guides de soupapes neufs
• Ressorts ou soupapes renforcés à monter

Compatibilité véhicules

Audi

Volkswagen

KTM

Référence OEM (joint de queue d'admission VAG) : 057 109 675 (DAZA)

Pensez aux joints de queue de soupapes d'échappement

Les joints d'échappement se changent avec ceux de l'admission, puisqu'ils travaillent dans la même culasse. SUPERTECH propose pour ces moteurs les joints suivants :