Soupapes admission renforcées NISSAN VQ35DE VQ40DE

Les moteurs NISSAN concernés

Le VQ35DE est le V6 essence Nissan de 3,5 litres à 24 soupapes et deux arbres à cames en tête par rangée, de 220 à 305 ch selon les versions. Il équipe notamment les 350Z, Skyline V35, Maxima, Altima, Teana, Murano, Pathfinder, Elgrand et Quest ; le VQ40DE de 4,0 litres, de la même famille, anime les Pathfinder III, Xterra, Navara et Patrol VI.

Le VQ35DE compte 12 soupapes d'admission Nissan 13201-4W000, puis 13201-4W001 à partir de décembre 2002, de 37,0 à 37,3 mm de tête, 5,965 à 5,980 mm de queue et 96,46 mm de longueur, tenues par les demi-lunes 13210-53Y00 ; le VQ40DE reçoit les soupapes 13201-7S000 puis 13201-9FP0A, aux mêmes cotes. Un compresseur, un turbo ou des arbres à cames plus pointus les sollicitent bien au-delà de l'usage de série.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH et FERREA

Sur le VQ35DE comme sur le VQ40DE, l'air frais gagne les six chambres par douze soupapes d'admission, une paire pour chacun des six cylindres. Moteur sollicité, chaque soupape du V6 quitte sa portée et la percute de nouveau, à raison de dizaines d'impacts chaque seconde, tandis que la queue circule en continu dans son guide. Leur plage de 400 à 550 °C affaiblit déjà l'acier chrome-silicium de série : 500 MPa à 500 °C, 250 MPa seulement à 600 °C, tout près au-dessus, soit 50 % perdus. Sur un VQ préparé, chaque modification (levée, ressorts, régime, compresseur) aggrave encore chocs, frottements et échauffement.

Les SUPERTECH sont en inox chrome-nickel de course de la famille de l'EV8 (21-4N), qui garde 650 MPa à 500 °C, 30 % au-dessus de l'acier de série, et 550 MPa à 600 °C, 120 % au-dessus ; leur nitruration noire durcit et lisse la queue, qui frotte et s'use alors moins contre son guide. Côté FERREA, la série 6000 associe l'inox EV8 à une queue chromée dur, réduite de 0,5 mm à hauteur de la gorge pour conserver demi-lunes et coupelles d'origine.

Chaque marque propose la cote d'origine, tête de 37,15 mm, et la cote +1 mm, tête de 38,15 mm, avec une longueur de 96,60 mm chez SUPERTECH et de 96,70 mm chez FERREA. En +1 mm, le diamètre accru ouvre davantage la portée, le VQ respire mieux et la puissance grimpe, une fois les douze sièges d'admission usinés à 38,15 mm.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

NIVN-1025-12 et NIVN-1028-12 : tête creuse, queue allégée sous la tête et dépouille arrière.

F6019*12 et F6020*12 : queue réduite de 0,5 mm au niveau de la gorge pour garder les demi-lunes et coupelles d'origine ; elles sont prévues pour la 350Z VQ35 de 2003 à 2008.

VQ40DE : références SUPERTECH seulement.

Montage des soupapes

La cote +1 mm impose des sièges d'admission usinés à 38,15 mm, travail d'atelier à prévoir avec la réfection de la culasse.

Le VQ35DE et le VQ40DE règlent le jeu aux soupapes par des poussoirs mécaniques calibrés : après le remplacement des soupapes, contrôler le jeu et remplacer les poussoirs nécessaires.

Guide technique

Les marques proposées

	Depuis son site de San Jose (Californie), SUPERTECH alimente la course en soupapes, ressorts, coupelles et guides depuis plus de 30 ans. Chaque référence est étudiée pour une culasse, passée unité par unité aux rayons X, au laser et aux ultrasons, puis éprouvée par des motoristes sur piste.
	Créée en 1978 par deux préparateurs d'origine argentine, FERREA Racing Components produit tout dans ses ateliers de Fort Lauderdale (Floride). Ses soupapes sortent d'une barre forgée d'un bloc, puis passent intégralement en commande numérique ; on les voit courir en NASCAR, sur les pistes de dragster et en circuit.

Comment faire son choix

C'est par sa gorge que la soupape est tenue : les demi-lunes s'y logent, juste sous la coupelle supérieure. Sur ce V6, on choisit la cote d'après les sièges, puis la matière d'après l'usage prévu.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Profils de cames plus agressifs ou ressorts plus fermes sur le VQ
• Coupure de régime repoussée
• Compresseur ou turbo greffé sur le V6 Nissan
• Culasse de 350Z reconstruite pour le circuit ou le rallye
• Soupapes Nissan d'origine marquées, usées ou déjà retaillées

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'admission) : 13201-4W000 ; 13201-4W001 (VQ35DE) ; 13201-7S000 ; 13201-9FP0A (VQ40DE)

Pensez aux soupapes d'échappement

Avant de remonter une culasse de VQ35DE, prévoyez aussi les soupapes d'échappement renforcées et le remplacement des joints de queue. La fiche échappement de ces moteurs :