Verstärkter Ventilfedersatz Toyota 1ZZ-FE 2AZ-FE

Betroffene Toyota Motoren 1ZZ-FE und 2AZ-FE

Der Satz deckt zwei Toyota Vierzylinder mit 16 Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und variabler Steuerung VVT-i ab: den 1ZZ-FE mit 1,8 Litern und den 2AZ-FE mit 2,4 Litern. Die Ventile werden über mechanische Stößel betätigt. Verbaut sind sie unter anderem in Corolla, Avensis, Celica, MR2, Camry, RAV4, Previa und Alphard.

Der Satz ersetzt die Serienfeder samt oberem Federteller und unterem Federteller; die originalen Ventilkeile bleiben erhalten.

Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH

Nach dem Nockenscheitel drückt die Feder das Ventil auf den Sitz zurück und hält es zu. Bei steigender Drehzahl hinkt das Ventil nach: Mit zu wenig Kraft prellt es, schließt spät und kann den Kolben treffen. Das nennt man Ventilflattern.

Satz mit Einzelfedern: 267 N bei 34 mm (60 lbs). Satz mit Doppelfedern: 360 N bei 34 mm (81 lbs).

Technische Daten des Ventilfedersatzes

Einbau des Ventilfedersatzes

Beide SUPERTECH-Sätze enthalten 16 Federn, 16 obere Federteller und 16 untere Federteller SEAT-TS/TC. Der erste kombiniert Einzelfedern SPR-TS10115-SI mit den Tellern RET-TS55/TC-S, der zweite Doppelfedern SPR-TS1015 mit den Tellern RET-TS55/TC; die originalen Ventilkeile bleiben eingebaut.

Die Einbauhöhe wird am geschlossenen Ventil gemessen, von der Federauflage am unteren Federteller bis zum oberen Teller. Jede Kraftangabe stimmt nur bei diesem Wert, hier 34 mm für beide Sätze. Wächst er, etwa nach dem Abfräsen des Kopfs, fällt die Kraft je Millimeter um die Federrate. Die Tabelle stellt beide Werte gegenüber.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

SUPERTECH ist ein kalifornisches Unternehmen, das Ventiltriebteile für den Rennsport liefert und über dreißig Jahre Erfahrung mitbringt. Die Federn verlassen das Werk erst nach Prüfungen mit Ultraschall, Röntgenstrahlen und Laser, damit kein verborgener Fehler in eine Lieferung gelangt.

So treffen Sie Ihre Wahl

Mehr Kraft an der Feder, und das Ventil folgt dem Nocken treu, statt sich zu lösen: Der Begrenzer darf steigen, die Nockenwelle darf schärfer werden, ein Turbo kann dazukommen, ohne dass die Ventile flattern. Die beiden Sätze liefern 267 N und 360 N am Sitz bei 34 mm, die Werte der vorigen Tabelle. Eine Vorsicht bleibt: Die Nockenwelle darf nicht mehr Ventilhub erzeugen, als der Satz zulässt, nämlich 13,3 oder 13,8 mm je nach Artikel.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

• Nockenwelle mit größerem Hub als serienmäßig
• Maximale Drehzahl, die steigen soll
• Turbo oder Kompressor an einem Sauger
• Zylinderkopf aufgearbeitet für Piste oder Rallye
• Müde Federn oder Ventilflattern schon vor dem Begrenzer

Passend für

OEM-Teilenummer (Ventilfeder): 90501-30022 ; 90501-29048 ; 90905-01084 ; 90501-27029 ; 90080-50253 ; 90080-50248 ; 90501-28038 ; 90905-01066 ; 90905-01065 ; 90080-50254

Passendes Zubehör

Zylinderkopf ab? Lassen Sie gleich Ventile und Führungen prüfen, einlass- wie auslassseitig. Die zwei Schaltflächen darunter führen zu den Ventilen des Motors 1ZZ-FE: