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2.0L 8v - CIH
En 2.0 litres 8 soupapes, le CIH porte son arbre à cames en tête, entraîné par courroie : le calage de distribution est donc le premier réglage à reprendre dès que l'on change de came. Cette page…En 2.0 litres 8 soupapes, le CIH porte son arbre à cames en tête, entraîné par courroie : le calage de distribution est donc le premier réglage à reprendre dès que l'on change de came. Cette page rassemble ce qui s'y rapporte : la poulie de calage réglable KENT CAMS pour les 1.6, 1.8 et 2.0 8V à partir de 1993, la courroie de distribution renforcée KENT CAMS, et une poulie d'arbre à cames réglable CATCAMS à 46 dents donnée pour le 1.8/2.0 Ecotec. Côté attelage mobile, les coussinets de bielle trimétal KING RACING en cote origine pour 20SE, 20SEH et 20SER, et les pistons forgés WOSSNER du 2.0 8v.
