- En stock
Trier et filtrer
- 1.4L 16v - A14NEL
- 1.4L 16v - B14NEH
- 1.6L 16v - X16XE
- 1.6L 16v - Z16LER Z16LET
- 1.9L 8v - CIH
- 2.0L 8v - CIH
- 2.0L 16v - A20NHT/NFT
- 2.0L 16v - C20LET
- 2.0L 16v - C20XE
- 2.0L 16v - LNF
- 2.0L 16v - LSJ
- 2.0L 16v - LTG
- 2.0L 16v - X20XE X20XEV
- 2.0L 16v - Z20LET
- 2.2L 16v - Z22SE
- 2.4L 8v - CIH
- 2.8L 12v - CIH
- 2.8L 24v - A28 / Z28
- 3.0L 12v - CIH
- 3.0L 24v - C30SE
- Speedster
- 1.6L 8v - C16NZ
- 1.8L 8v - 18E C18NZ
- 1.8L 16v - C18XE X18XE Z18XE
- 2.2L 16v - X22XE X22SE
- 1.2L 8v - 12NV 12NZ 12ST C12NZ X12SZ
- 1.3L 8v - 13N 13NB 13S C13N
- 1.4L 8v - 14NV 14SE C14NZ C14SE X14NZ
- 1.4L 16v - C14SEL X14XE Z14XE
- 2.5L V6 - C25XE
Trier par :
Filtrer par
2.0L 16v - LNF
Le LNF appartient à la génération Ecotec de GM : 2.0 16 soupapes, injection directe d'essence et turbocompresseur. Cette combinaison fait monter très tôt la pression dans la chambre, et ce sont le…Le LNF appartient à la génération Ecotec de GM : 2.0 16 soupapes, injection directe d'essence et turbocompresseur. Cette combinaison fait monter très tôt la pression dans la chambre, et ce sont le pied de bielle et l'axe de piston qui encaissent les pics de charge. Deux références couvrent cette préparation. Les bielles forgées ZRP sont données pour les blocs LNF, A20NHT et A20NFT et se montent avec des pistons forgés. Les pistons forgés proposés couvrent LNF, LSJ, A20NHT et NFT ; leurs déclinaisons relèvent de plusieurs fabricants, à choisir selon le taux et la cote visés.
- Sur commande
165,60 €
220,80 €
-25%
