PAR REFERENCE COMETIC - Joints de culasse renforcés

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PAR REFERENCE COMETIC - Joints de culasse renforcés

Nouveau Prix réduit ! Joint de Culasse Renforcé Cometic MLX BMW B48B20A - 83.5mm Agrandir l'image

Joint de Culasse Renforcé Cometic MLX BMW B48B20A - 83.5mm

Neuf

Joint de culasse haute performance Cometic MLX (Multi-Layer-Xtreme) pour moteur BMW B48B20A 2.0L turbo 4-cylindres. Alésage 83.5mm, technologie multi-couches acier inoxydable avec couche "stopper" intégrée.

Disponible en 2 épaisseurs : 0.81mm (WC14185-032) ou 1.02mm (WC14185-040).

Compatible Série 1/2/3/4/5/7, X1/X2/X3/X4, Z4. Fabriqué USA.

Vendu à l'unité.

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113,61 € TTC

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  • Caractéristiques Techniques:

    RÉFÉRENCE WC14185-032 (0.81mm) :

    • Référence Cometic : WC14185-032
    • GTIN / EAN : 0001107058973
    • Alésage (Bore) : 83.50 mm (3.287")
    • Épaisseur Comprimée : 0.81 mm (.032")
    • Technologie : MLX (Multi-Layer-Xtreme)
    • Matériau : Acier inoxydable multi-couches
    • Nombre de Couches : 3-5 couches embossées
    • Revêtement : Viton haute température
    • Température Maximale : 250°C (482°F)
    • Couple Serrage : Selon spécifications BMW
    • Re-Torquage : Non nécessaire
    • Produit d'Étanchéité : Non nécessaire (joint pré-revêtu)
    • Quantité Moteur : 1 joint de culasse

    RÉFÉRENCE WC14185-040 (1.02mm) :

    • Référence Cometic : WC14185-040
    • GTIN / EAN : 0001107058980 (estimation)
    • Alésage (Bore) : 83.50 mm (3.287")
    • Épaisseur Comprimée : 1.02 mm (.040")
    • Technologie : MLX (Multi-Layer-Xtreme)
    • Matériau : Acier inoxydable multi-couches
    • Nombre de Couches : 3-5 couches embossées
    • Revêtement : Viton haute température
    • Température Maximale : 250°C (482°F)
    • Couple Serrage : Selon spécifications BMW
    • Re-Torquage : Non nécessaire
    • Produit d'Étanchéité : Non nécessaire (joint pré-revêtu)
    • Quantité Moteur : 1 joint de culasse

    Technologie MLX (Multi-Layer-Xtreme)

    La technologie propriétaire Cometic MLX représente l'évolution ultime des joints multi-couches acier (MLS). Le joint MLX intègre une couche "stopper" spécialisée qui fournit une surface limitant le couple et empêchant la déformation du joint de combustion.

    Composition :

    • 3 à 5 couches acier inoxydable embossées (coated/uncoated)
    • Couche "stopper" intégrée : fold-over layer pour limite couple
    • Revêtement Viton haute température (résistance 250°C/482°F)
    • Embossages actifs sur couches extérieures pour conformité surfaces

    Choix Épaisseur Joint

    WC14185-032 (0.81mm / .032") :

    • Usage Recommandé : Remplacement joint stock, moteurs standard/légèrement préparés
    • Ratio Compression : Maintien ratio compression proche stock
    • Applications : Street performance, Stage 1, entretien préventif
    • Avantages : Taux compression optimal, performances origine préservées

    WC14185-040 (1.02mm / .040") :

    • Usage Recommandé : Préparations turbo, augmentation boost, moteurs builds
    • Ratio Compression : Réduction légère ratio compression (~0.3-0.5 points)
    • Applications : Stage 2/3, hybrid turbo, E85/ethanol, track/racing
    • Avantages : Marge sécurité détonation, pression cylindre élevée tolérée

    IMPORTANT : Vérifier hauteur piston/planéité culasse avant choix épaisseur. Une augmentation épaisseur joint réduit le ratio compression (avantage préparations turbo haute pression). Une réduction épaisseur augmente ratio (risque détonation si boost élevé).