Versterkte inlaatkleppen NISSAN 240SX Altima KA24DE

Betreffende NISSAN motoren

De KA24DE is de 2,4 liter viercilinder van Nissan met twee bovenliggende nokkenassen en 16 kleppen. Hij drijft de 240SX en 200SX, de Altima L30, de Bluebird, de Presage, de D22- en Navara-pick-ups en de Xterra aan, van 116 tot 158 pk.

Zijn 8 originele inlaatkleppen, Nissan 13201-53F02, 13201-9E000 of 13201-0Z800, hebben een kop van 36,5 tot 36,7 mm, een klepsteel van 6,965 tot 6,980 mm en een lengte van 101,17 tot 101,47 mm. Een turbo, scherpere nokkenassen of een hoger toerental belasten ze met meer warmte en klappen.

Versterkte inlaatkleppen FERREA en SUPERTECH

In een KA24DE gaat elk van de 8 inlaatkleppen open om verse lucht toe te laten, slaat dicht op haar zitting en blijft in de geleider schuiven, cyclus na cyclus, duizenden keren per minuut bij hoge toeren. Daarbij verdraagt ze 400 tot 550 °C. Een gewoon chroom-siliciumstaal dat 500 MPa haalt bij 500 °C, houdt bij 600 °C, net daarboven, nog maar 250 MPa over: de sterkte zakt met 50 %. Een turbo, scherpere nokkenassen of hogere toeren verhogen evenredig de schokken, de wrijvingsslijtage en de warmte die de klep moet doorstaan.

De SUPERTECH-kleppen zijn gemaakt van RVS uit de EV8-familie, dat 650 MPa behoudt bij 500 °C en 550 MPa bij 600 °C, 30 % en daarna 120 % meer dan dat staal; hun zwarte nitrering hardt bovendien het oppervlak van de klepsteel en vermindert de slijtage tegen de geleider. De FERREA Competition Plus-kleppen zijn van een speciale legering, opgegeven met 20 % extra hittebestendigheid en uithoudingsvermogen tegen vermoeiing en een zitting waarvan de levensduur met 25 % toeneemt, een troef voor een turbomotor of een zwaar belaste motor.

Er zijn twee vergrote koppen, zonder iets aan klepsteel of lengte te veranderen: 37,1 mm (+0,5 mm) bij SUPERTECH en 37,6 mm (+1 mm) bij FERREA. Dankzij een royalere opening rond de zitting stroomt de lucht makkelijker binnen, verbetert de vulling en klimt het vermogen, op voorwaarde dat alle 8 inlaatzittingen naar de nieuwe maat worden gefreesd.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

Montage van de kleppen

FERREA koppelt deze motor aan zijn klepspieën K10062, met radiale groove voor een klepsteel van 7 mm. SUPERTECH schrijft er zijn klepseals VS-N7E voor, per 8 geleverd: één set volstaat voor de 8 inlaatkleppen.

De koppen van 37,1 mm en 37,6 mm vragen inlaatzittingen gefreesd op hun maat; de kleppen van 36,6 mm passen op zittingen hersteld op fabrieksmaat.

Technische gids

De aangeboden merken

	FERREA Racing Components, in 1978 in Florida, in Fort Lauderdale, gestart door twee Argentijnse tuners, verzorgt al zijn productie zelf. De kleppen worden uit één blok staafmateriaal gesmeed en daarna volledig op CNC bewerkt; ze draaien in NASCAR, in dragrace en op circuits.
	SUPERTECH Performance wijdt zich in San Jose, Californië, al ruim drie decennia aan kleptreinen voor de racerij. Elke klep wordt voor een bepaalde motor ontworpen, gecontroleerd met ultrasone peiling, radiografie en laser, en daarna afgesteld met motorbouwers, van dragstrip tot circuit.

Hoe kiezen

Alle vier de sets behouden de originele lengte van de KA24DE: kies eerst de kopmaat volgens de staat van de zittingen, daarna het merk naar het gewenste materiaal.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Een turbo of compressor bijgebouwd
• Nokkenassen met meer lift of sterkere veren
• Toerenbegrenzer duidelijk hoger gezet
• Cilinderkoprevisie voor drift, circuit of rally
• Nissan-kleppen beschadigd of versleten, of zittingen in de kop al nagefreesd

Compatibiliteit

OEM-referentie (inlaatklep): 13201-53F02 / 13201-9E000 / 13201-0Z800

Gerelateerde producten

Ligt de cilinderkop van de KA24DE eraf? Grijp dan de gelegenheid aan om ook de uitlaatkleppen van de motor te vervangen: de versterkte versie wacht op u op de pagina hieronder: