Joints queue soupapes admission Honda B16 B17 B18 D15 D16 D17 F20 F22 H22 K20 K24 L15 R18

Les moteurs Honda concernés

Ces joints équipent les soupapes d'admission à queue de 5,5 mm des quatre-cylindres Honda à 16 soupapes : B16A, B17A1, B18A, B18B, B18C, D15B, D16, D17A, F20C, F22B, F22C1, H22A, K20A, K20C, K24A2, K24Z, L15A et R18A. On les trouve dans les Civic, CRX, Integra, Prelude, Accord, S2000, CR-V, Jazz, Stream et FR-V, ainsi que les Acura Integra, RSX, TSX, EL, CL et ILX.

La culasse compte 8 soupapes d'admission, deux par cylindre. Chacune reçoit un joint qui coiffe le guide et dose l'huile qui lubrifie la queue. Sur le B16A, Honda les référence par paire, 12210-PZ1-004 (joint A) et 12211-PZ1-004 (joint B), 8 de chaque par culasse.

Joints de queue de soupapes d'admission FERREA et SUPERTECH

Le joint de queue laisse passer juste assez d'huile pour lubrifier la queue dans son guide : sans elle, la queue et le guide s'usent. Durci par la chaleur ou usé, il laisse l'huile descendre dans la chambre : consommation d'huile, fumée bleue au démarrage ou après un long ralenti, calamine sur les soupapes.

FERREA moule ses joints dans un caoutchouc haute température, le Viton (FKM), et les dote d'un ressort intégré qui maintient l'étanchéité autour de la queue et aide à contrôler la consommation d'huile dans les conditions sévères. SUPERTECH réserve à l'admission un polyacrylate (ACM).

Caractéristiques techniques des joints

FERREA VS1003*8 : B16A1, B16A2, B16A3, B17A1, B18A1, B18B1, B18C1, B18C2, B18C3, D16A6, D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, F20C, F22B1 à F22B6, F22C1, H22A1 à H22A4, K20A2, K20A3, K20A8, K20C1, K24Z2 à K24Z7.

SUPERTECH VS-H5.5I-8 : B16A, B17A1, B18C, D15B, D16A6, D16Y6, D16Y7, D16Y8, D16Z6, D17A, F20C, F22C1, H22A, K20A2, K20A3, K20A8, K20C1, K20C2, K20C9, K24A2, K24Z3, L15A, R18A.

Montage des joints de queue

Guide technique

Les marques proposées

	Fondé en 1978 à Fort Lauderdale par Horacio Ferrea et Daniel Urrutia, FERREA fabrique lui-même, en Floride et en Argentine, ses soupapes, ressorts, guides et joints de queue. La marque destine sa production aux moteurs de haute performance et de course.
	Implanté à San Jose, en Californie, SUPERTECH se consacre depuis plus de 30 ans à la distribution des moteurs de course. Ses pièces sont étudiées par simulation aux éléments finis, et leur fabrication est vérifiée par ultrasons, radiographie et mesure laser.

FERREA ou SUPERTECH ?

Les deux jeux ont la même queue de 5,5 mm. FERREA monte du Viton (FKM) et un ressort de lèvre à l'admission comme à l'échappement ; SUPERTECH emploie le polyacrylate (ACM) à l'admission et réserve le Viton à l'échappement. Le polyacrylate tient jusqu'à 177 °C (350 °F) ; le Viton, 204 °C (400 °F) en continu selon SUPERTECH.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Consommation d'huile, fumée bleue au démarrage ou après un long ralenti
• Dépose des soupapes ou réfection de culasse
• Remplacement des guides de soupapes
• Montage de soupapes ou de ressorts renforcés

Compatibilité véhicules

Référence OEM (joints de queue Honda B16A) : 12210-PZ1-004 (joint A) et 12211-PZ1-004 (joint B), 8 de chaque ; équivalents Arai 12210-PZ1-003 et 12211-PZ1-003. Le 12210-PZ1-004 remplace aussi les anciens 12210-PJ7-003, 12210-PJ7-004 et 12210-P45-G01.

Pensez aux joints de queue de soupapes d'échappement

Les joints de queue de soupapes d'admission se remplacent en même temps que ceux de l'échappement. Nous proposons les joints FERREA et SUPERTECH correspondant à ces moteurs :