Soupapes échappement renforcées BMW M3 E36 S50B30

Les moteurs BMW concernés

Version européenne de 3,0 litres du six-cylindres en ligne S50, le S50B30 cube 2 990 cm³ (alésage 86 mm, course 85,8 mm) ; il a été produit de 1992 à 1995 et développe 286 ch dans la M3 E36 3.0.

Sa culasse à 24 soupapes et poussoirs mécaniques à pastille reçoit 12 soupapes d'échappement BMW à tête de 30,5 mm et queue de 7 mm, avec des demi-lunes à 3 gorges. Le S50B32 qui lui a succédé et le S50B30 américain sont passés à des queues de 6 mm : ce moteur demande donc des soupapes qui lui sont propres.

Soupapes d'échappement renforcées SUPERTECH

Exposée au flux des gaz qui quittent le cylindre, la tête d'une soupape d'échappement atteint 760 à 870 °C sur un moteur atmosphérique et plus de 1 000 °C sur un moteur suralimenté. L'essentiel de cette chaleur repart par le siège (environ 75 %), une part plus faible par le guide (environ 20 %). Un acier d'échappement de la famille EV8 garde 550 MPa à 600 °C, puis seulement 300 MPa à 800 °C. Une tête qui travaille trop chaud se fatigue, se voile et finit par fuir sur son siège.

SUPERTECH fournit pour ce moteur la BMEVI-1036, à tête plate et queue amincie sous la tête (undercut), avec 3 gorges comme la pièce BMW. Sa tête de 30,6 mm correspond à la cote standard pour le S50B30 européen. Elle est en Inconel, superalliage à base de nickel qui tient 860 MPa à 730 °C et 554 MPa vers 815 °C, soit environ 85 % de résistance en plus qu'un acier EV8 autour de 800 °C : la matière à retenir pour un moteur poussé ou suralimenté.

Caractéristiques techniques des soupapes d'échappement

Montage des soupapes

Comme la soupape BMW, la BMEVI-1036 porte 3 gorges : elle reçoit les demi-lunes KPR-VW7-T à 3 gorges prévues pour la queue de 7 mm, de préférence neuves.

Sa tête de 30,6 mm reste à la cote standard du fabricant : les sièges d'échappement sont contrôlés pendant la réfection, sans changement de cote.

Côté étanchéité, les joints de queue d'échappement VS-VW7E-12 en 7 mm complètent le montage.

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH Performance, fabricant californien spécialisé depuis plus de trente ans dans la distribution de compétition, propose pour le S50B30 européen une soupape d'échappement à sa cote standard, en queue de 7 mm.

Comment faire son choix

Le S50B30 européen ne compte qu'une version ; voici ses repères face à la pièce BMW :

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Ajout d'un compresseur ou d'un turbo
• Arbres à cames ou ressorts de soupapes changés
• Utilisation régulière sur circuit
• Réfection de culasse avec des soupapes d'origine marquées
• Préparation d'une M3 3.0 pour la course

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'échappement) : 11 34 1 401 105

Pensez aux soupapes d'admission

Pour une culasse de S50B30 refaite en une fois, prévoyez aussi les soupapes d'admission et les joints de queue d'échappement :