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Kit ressorts soupapes renforcés BMW S50B30
Kit de 24 ressorts de soupapes renforcés pour le BMW S50B30 européen (M3 E36 3.0).
- Marque : SUPERTECH
- Moteurs : S50B30
- Ressorts : doubles
- Contenu : ressorts, coupelles supérieures
Les moteurs BMW concernés
Ce kit est destiné au BMW S50B30 européen, le six-cylindres en ligne de 3,0 litres et 24 soupapes de la M3 E36 (de 1992 à 1995). Ses soupapes ont une queue de 7 mm et sa distribution actionne les soupapes par des poussoirs mécaniques à pastille.
Chaque soupape y est refermée par un ressort d'origine du jeu BMW 11 34 1 315 912 (repères jaune et rouge), posé sur la coupelle inférieure 11 34 1 404 788 et tenu par la coupelle supérieure 11 34 1 307 922 et des demi-lunes 11 34 1 307 136 à 3 gorges.
Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH
Le ressort rappelle la soupape sur son siège après la came et la garde contre le poussoir. Trop faible à haut régime, il la laisse décrocher et rebondir, au risque de toucher le piston : c'est l'affolement.
SUPERTECH associe ressort double et coupelle supérieure en titane, plus légère que l'acier : 400 N au siège, 912 N à 10 mm de levée, 14,8 mm de levée maxi.
Caractéristiques techniques du kit ressorts
| Référence | Marque | Ressorts | Ø extérieur / intérieur | Charge au siège | Charge en levée | Raideur | Levée maxi | Contenu du kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-H1005D-S50B30E | SUPERTECH | Doubles | Ext. 29,7 / 21,9 mm Int. 20,5 / 15,5 mm |
400 N à 35,75 mm | 912 N à 10 mm | 51,2 N/mm | 14,8 mm | 24 ressorts, 24 coupelles supérieures titane |
Montage du kit ressorts
| Élément | Origine BMW | Kit ressorts renforcés |
|---|---|---|
| Ressort | 11 34 1 315 912 (jeu de ressorts) | Spécifique au kit : SPR-H1005D (double) |
| Coupelle supérieure | 11 34 1 307 922 | Spécifique au kit : RET-BMS14-T1 (titane) |
| Coupelle inférieure | 11 34 1 404 788 | D'origine conservée |
| Demi-lunes | 11 34 1 307 136 (3 gorges) | D'origine conservées |
Le kit SUPERTECH réunit 24 ressorts doubles SPR-H1005D et 24 coupelles supérieures en titane RET-BMS14-T1 ; les coupelles inférieures et les demi-lunes d'origine restent en place.
On appelle hauteur de montage la cote relevée, soupape fermée, entre la coupelle inférieure qui porte le ressort et la coupelle supérieure qui le coiffe. Le constructeur annonce la charge au siège à une cote donnée ; si cette cote augmente, après un surfaçage des sièges par exemple, la charge recule, pour chaque millimètre gagné, d'autant que vaut la raideur du ressort (consultez le tableau ci-dessous).
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Hauteur de montage | 35,75 mm |
| Charge au siège à cette hauteur | 400 N |
Guide technique
Les marques proposées
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Implanté à San Jose (Californie), SUPERTECH met depuis plus de trente ans son expérience au service des pièces de distribution de course. Le fil de ses ressorts, un alliage chrome-silicium-vanadium très pur, et le titane de qualité militaire de ses coupelles passent au contrôle par ultrasons, radiographie et laser. |
Comment faire son choix
Grâce à ce kit, la soupape ne lâche plus la came quand les tours montent : relever le régime maximal, installer un arbre plus pointu ou ajouter une suralimentation devient possible sans affolement. Le kit SUPERTECH développe 400 N au siège et 912 N à 10 mm de levée. À respecter : la levée de votre arbre doit rester inférieure aux 14,8 mm de levée maximale du kit.
| Critère | À retenir |
|---|---|
| Choisir la charge | Les 90 lbs expriment, en livres, la charge appliquée au siège, soit 400 N. Trois éléments décident de cette charge : hauteur de levée de l'arbre, régime visé et pression de suralimentation. Plus ces valeurs montent, plus le ressort doit être ferme, sans franchir la levée limite du kit. Évitez toutefois l'excès : un ressort trop dur fatigue les cames, les poussoirs mécaniques et leurs pastilles. SUPERTECH ne propose ici qu'une seule charge ; rapprochez-la avec soin de la levée exacte de votre arbre avant de commander. |
| Ressort simple ou double | Deux ressorts imbriqués, c'est le choix de SUPERTECH : l'effort se répartit et chacun amortit les vibrations de l'autre. Notre gamme ne compte aucun kit à ressorts simples pour ce moteur. |
Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires
- Arbres à cames de levée plus importante
- Coupure moteur repoussée vers les hauts régimes
- Passage à la suralimentation, par turbo ou compresseur
- Culasse refaite en vue d'un usage sportif intensif
- Ressorts vieillis ou soupapes qui décrochent à haut régime
Compatibilité véhicules
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| M3 3.0 / M3-R 3.0 (E36) | S50B30 (Europe) | 1992-1995 |
Référence OEM (ressort de soupape) : 11 34 1 315 912 (jeu de ressorts, repères jaune et rouge)
Pensez aux soupapes
Culasse ouverte pour remplacer les ressorts : profitez-en pour renouveler aussi les soupapes, côtés admission et échappement. Celles prévues pour ce moteur figurent ci-dessous :
| Soupapes d'admission BMW M3 E36 S50B30 → |
| Soupapes d'échappement BMW M3 E36 S50B30 → |
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Marque
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RéférenceSPRK-H1005D-S50B30E
