Soupapes admission renforcées SUPERTECH BMW S50B30

Les moteurs BMW concernés

Le S50B30, dans sa version européenne de 3,0 litres et 24 soupapes, est le six-cylindres en ligne essence de la BMW M3 3.0 E36 en berline, coupé et cabriolet, ainsi que de la M3-R 3.0.

Il reçoit 12 soupapes d'admission BMW 11 34 1 401 104 : tête de 34,0 mm, queue de 7,0 mm, tenues par des demi-lunes à 3 gorges, avec des poussoirs mécaniques à pastille. Conçues pour le moteur de série, elles trouvent leurs limites avec des arbres à cames plus pointus, des ressorts plus fermes, un régime plus élevé ou une suralimentation.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH

À chaque tour du moteur, la soupape d'admission s'ouvre pour laisser passer l'air frais, retombe sur son siège de culasse et coulisse dans son guide, des dizaines de fois par seconde à haut régime. Sa température de travail est comprise entre 400 et 550 °C. Dans cette zone, l'acier chrome-silicium des soupapes d'origine passe de 500 MPa de résistance à 500 °C à 250 MPa à 600 °C, soit 50 % de moins. Chaque hausse de levée, de raideur de ressort, de régime ou de pression de suralimentation ajoute chocs, frottement et chaleur.

Les soupapes SUPERTECH de ce kit sont forgées dans un inox chrome-nickel de compétition de type EV8 (21-4N) : 650 MPa à 500 °C, 30 % de plus que l'acier d'origine, et 550 MPa à 600 °C, 120 % de plus. Leur finition nitrurée noire durcit et lisse la surface, ce qui réduit le frottement et l'usure dans le guide. Elles reprennent les cotes d'origine : tête de 34,0 mm, queue de 7 mm.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

Montage des soupapes

SUPERTECH associe ses soupapes à 3 gorges à ses demi-lunes KPR-VW7-T ; des demi-lunes neuves sont conseillées au remontage.

Le S50B30 a des poussoirs mécaniques à pastille : après remplacement des soupapes, contrôler le jeu et ajuster les pastilles.

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH travaille depuis plus de 30 ans à San Jose, en Californie, sur les pièces de distribution de compétition. Ses soupapes, dessinées pour chaque moteur, sont vérifiées par ultrasons, radiographie et mesure laser, puis validées par des préparateurs, du circuit au dragster.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Pose d'arbres à cames plus pointus ou de ressorts de soupapes plus fermes
• Régime maximal augmenté
• Ajout d'un turbo ou d'un compresseur
• Culasse refaite pour un moteur de circuit, de drift ou de rallye
• Soupapes d'origine abîmées, usées ou déjà à la cote de réparation

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'admission) : 11 34 1 401 104

Pensez aux soupapes d'échappement

Une culasse refaite reçoit aussi des soupapes d'échappement et des joints de queue neufs. Les soupapes d'échappement de ce moteur sont proposées ici :