Versterkte inlaatkleppen HONDA K20A2 K20A3 K20A8 K24A2

€ 114,19 (incl. btw)

€ 152,26 (incl. btw) -25%

Set van 8 versterkte inlaatkleppen voor HONDA K20A2, K20A3, K20A8 en K24A2 (Civic VII, Integra DC5, Accord VII).

Merken: SUPERTECH, FERREA
Motoren: K20A2, K20A3, K20A8, K24A2
Afmetingen: klepkop 35,0 tot 37,0 mm, klepsteel 5,47 of 5,48 mm
Materiaal: rvs zwart genitreerd of rvs (waaronder EV8) met verchroomde klepsteel

F5510*8

Kies Merk - Materiaal - Aantal(s) van Groef(s) :: FERREA - 5000 Series

Keuze Maat :: ORIGINEEL

Voor grotere aantallen, levertijd 5 tot 15 dagen

Betreffende HONDA motoren

De K20A2, K20A3 en K20A8 zijn de viercilinders van Honda met 1.998 cc, twee bovenliggende nokkenassen, 16 kleppen en VTEC; de K24A2 is de versie van 2.354 cc. Ze zitten in de Civic VII (2.0 i Sport, Type-R EP3), de Integra DC5 en de Accord VII Tourer 2.4, van 155 tot 200 pk, van 2001 tot 2008.

Elke motor heeft 8 inlaatkleppen, twee per cilinder, af fabriek 109,1 mm lang en vastgezet met klepspieën Honda 14781-PRB-A01 (K20A2) of 14781-PR7-A01 (K20A3, K20A8). Een scherpere nokkenas, stijvere veren, een hoger toerental of een turbo vragen er veel meer van dan het seriegebruik.

Versterkte inlaatkleppen SUPERTECH en FERREA

In een K20A laat de inlaatklep verse lucht door en sluit hem daarna af, in een razend tempo zodra VTEC omschakelt en de motor wegschiet. De kop komt telkens weer op de zitting neer; de steel van zijn kant stopt nooit met glijden in de geleider. Ze werkt van 400 tot 550 °C, een gebied waarin fabrieksstaal van chroom-silicium terrein verliest: 500 MPa bij 500 °C, maar 250 MPa bij 600 °C, nauwelijks warmer, dus 50 % sterkte weg. Extra lift, verharde veren, meer toeren of een compressor laten schokken, wrijving en opwarming toenemen.

SUPERTECH gebruikt een chroom-nikkel-RVS gemaakt voor de racerij, uit de EV8-lijn (21-4N): 650 MPa bij 500 °C, 30 % meer dan fabrieksstaal, 550 MPa bij 600 °C, 120 % meer; zwart nitreren hardt en polijst de steel. FERREA dekt de K20A met drie reeksen: de Competition Plus, een RVS-klep met verchroomde steel, 20 % beter in hittesterkte en uithouding, met een zitting die 25 % langer meegaat; de 6000 in RVS EV8, hardverchroomde steel; de 5000 in RVS, hardverchroomde steel.

Naast de standaardmaat van 35,0 mm biedt SUPERTECH vier overmaten aan, van 35,5 tot 37,0 mm (+0,5 tot +2 mm), met een steel van 5,48 mm en een lengte van 108,85 mm; FERREA voegt in elke reeks een maat +1 mm van 36,0 mm toe. De vergrote kop laat meer lucht binnen en de motor wordt sterker, zodra elke inlaatzitting op de nieuwe diameter is bewerkt. Vlakke of holle koppen tot 36,0 mm, daarboven vlak.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

Referentie	Merk	Maat	Head Ø	Stem Ø	Lengte	Materiaal
HIVN-1020D-8	SUPERTECH	Standaard	35,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Rvs, zwart genitreerd
HIVN-1020F-8	SUPERTECH	Standaard	35,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Rvs, zwart genitreerd
HIVN-1021D-8	SUPERTECH	+0,5 mm	35,5 mm	5,48 mm	108,85 mm	Rvs, zwart genitreerd
HIVN-1021F-8	SUPERTECH	+0,5 mm	35,5 mm	5,48 mm	108,85 mm	Rvs, zwart genitreerd
HIVN-1022D-8	SUPERTECH	+1 mm	36,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Rvs, zwart genitreerd
HIVN-1022F-8	SUPERTECH	+1 mm	36,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Rvs, zwart genitreerd
HIVN-1022.5F-8	SUPERTECH	+1,5 mm	36,5 mm	5,48 mm	108,85 mm	Rvs, zwart genitreerd
HIVN-1023F-8	SUPERTECH	+2 mm	37,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Rvs, zwart genitreerd
F1548P*8	FERREA	Standaard	35,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Rvs, verchroomde klepsteel
F1549P*8	FERREA	+1 mm	36,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Rvs, verchroomde klepsteel
F6073*8	FERREA	Standaard	35,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Rvs EV8, hardverchroomde klepsteel
F6074*8	FERREA	+1 mm	36,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Rvs EV8, hardverchroomde klepsteel
F5510*8	FERREA	Standaard	35,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Rvs, hardverchroomde klepsteel
F5511*8	FERREA	+1 mm	36,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Rvs, hardverchroomde klepsteel

FERREA: vlakke kop voor F5510*8 en F5511*8.

Holle koppen (dish): HIVN-1020D-8, HIVN-1021D-8, HIVN-1022D-8. Vlakke koppen (flat): HIVN-1020F-8, HIVN-1021F-8, HIVN-1022F-8, HIVN-1022.5F-8, HIVN-1023F-8; HIVN-1023F-8 met back cut.

Montage van de kleppen

Onderdeel	Origineel HONDA	Versterkt
Klepspieën	14781-PRB-A01 (K20A2) / 14781-PR7-A01 (K20A3, K20A8)	KPR-5.5-7A-ST
Klepseals	12210-PZ1-003 / 12211-PZ1-003	VS-H5.5I-8 / VS1003*8
Klepgeleider	12204-PNA-305 (reparatiemaat)	GDE-HK55-I-8

De overmaten +0,5 tot +2 mm vragen inlaatzittingen gefreesd op de diameter van de gekozen kop, van 35,5 tot 37,0 mm, werkplaatswerk samen met de revisie van de cilinderkop.

De klepspeling wordt op deze motoren met stelschroeven ingesteld: na het vervangen van de kleppen controleren en afstellen (0,21 tot 0,25 mm koud aan de inlaatzijde op de K20A2 en K20A3).

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH, vanuit San Jose in Californië actief, bouwt sinds ruim 30 jaar raceklepen met bijbehorende veren, schotels en geleiders. Elke klep beantwoordt aan een bepaalde kop, wordt met ultrasoon, röntgen en laser doorgelicht en daarna samen met motorbouwers verfijnd.
	FERREA Racing Components ontstond in 1978 in Florida op initiatief van Horacio Ferrea en Daniel Urrutia, twee Argentijnse motorbouwers. In Fort Lauderdale wordt elke klep in één stuk uit staafmateriaal gesmeed en daarna CNC-bewerkt; ze drijft NASCAR-, drag- en circuitmotoren aan.

Hoe kiezen

Al deze kleppen behouden de fabriekssteel: u kiest eerst de maat, op basis van de staat van de zittingen en de gewenste lucht, dan het merk en de kopvorm.

Criterium	Optie 1	Optie 2
Maat	Standaardmaat Kop van 35,0 mm, de Honda-maat, verkrijgbaar bij SUPERTECH (HIVN-1020D-8, HIVN-1020F-8) en FERREA (F1548P8, F60738, F5510*8). De keuze als de kop nooit nagefreesde zittingen heeft, voor een K20A die dagelijks rijdt of een originele restauratie.	Overmaat +0,5 tot +2 mm Koppen van 35,5 tot 37,0 mm: de vergrote opening bij de zitting slokt extra lucht op en brengt vermogen, ongeveer 10 tot 12 cfm per gewonnen millimeter. Vervolgens worden de zittingen op de gekozen maat gefreesd, liefst ook met herwerkte kanalen; deze maten geven een of meermaals nagefreesde zittingen een tweede leven.
Merk	SUPERTECH Zwart genitreerd RVS in vijf maten, holle (D) of vlakke (F) kop; de HIVN-1023F-8 krijgt een achterafschuining. Geharde, gladde steel, op zijn gemak in een opgevoerde VTEC, voor straat en circuit.	FERREA Drie reeksen: Competition Plus, 6000 en 5000, elk op standaardmaat of +1 mm, 109,3 mm lang; vlakke kop bij de 5000. De keuze voor de zwaarst belaste racekoppen.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

Nokkenassen met meer lift of veel stuggere veren
Toerenbegrenzer verder opgeschoven
Turbo of compressor op de K20A geënt
Kop bestemd voor circuit, heuvelklim of rally's
Fabriekskleppen met krassen, vermoeid of al eens nagefreesd

Compatibiliteit

Model	Motorcode	Vermogen	Jaren
Civic VII 2.0 i Sport (EV1)	K20A3	160 pk	2001-2005
Civic VII 2.0 (EV1)	K20A3	162 pk	2001-2005
Civic VII 2.0 Type-R (EP3)	K20A2	200 pk	2001-2005
Civic VII Berline 2.0 (ET1)	K20A3	160 pk	2003-2005
Civic VII Berline 2.0 iVtec (ET1)	K20A3	155 pk	2004-2006
Integra Coupé 2.0 (DC5)	K20A3	160 pk	2002-2008
Integra Coupé 2.0 Type-R (DC5)	K20A2	200 pk	2004-2008
Accord VII Tourer 2.4 Vtec E (CM2)	K24A2	160 pk	2003-2005

OEM-referentie (inlaatklep): 14711-PRB-A01 (K20A2); 14711-PNL-E00, 14711-PNA-000 (K20A3); 14711-PNA-000 (K20A8)

Belangrijk: de K24Z3 en K24Z7, waarvan de originele inlaatkop 36,0 mm meet, en de K20C van de Civic Type R vallen hier buiten. De FERREA-sets gelden voor de K20A2, K20A3 en K20A8, niet voor de K24A2.

Gerelateerde producten

Bij de revisie van een K20A- of K24A2-kop plant u ook de uitlaatzijde en een volledige, nieuwe set klepseals in; onze versterkte uitlaatkleppen vindt u via deze knop:

Uitlaatkleppen HONDA Civic Integra Accord K20A K24 →