Valvole aspirazione rinforzate HONDA K20A2 K20A3 K20A8 K24A2

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Kit di 8 valvole di aspirazione rinforzate per HONDA K20A2, K20A3, K20A8 e K24A2 (Civic VII, Integra DC5, Accord VII).

Marche: SUPERTECH, FERREA
Motori: K20A2, K20A3, K20A8, K24A2
Dimensioni: fungo da 35,0 a 37,0 mm, stelo 5,47 o 5,48 mm
Materiale: acciaio inox nitrurato nero o inox (anche EV8) con stelo cromato

F5510*8

Scegli Marca - Materiale - Numero(s) di Scanalatura(s) :: FERREA - Serie 5000

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Motori HONDA interessati

I K20A2, K20A3 e K20A8 sono i quattro cilindri Honda da 1.998 cm³ a doppio albero a camme in testa, 16 valvole e VTEC; il K24A2 ne è la versione da 2.354 cm³. Equipaggiano la Civic VII (2.0 i Sport, Type-R EP3), la Integra DC5 e la Accord VII Tourer 2.4, da 155 a 200 CV, dal 2001 al 2008.

Ogni motore ha 8 valvole di aspirazione, due per cilindro, lunghe 109,1 mm di serie e trattenute dai semiconi Honda 14781-PRB-A01 (K20A2) o 14781-PR7-A01 (K20A3, K20A8). Un albero a camme più spinto, molle più rigide, un regime più alto o la sovralimentazione chiedono loro molto più dell'uso di serie.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH e FERREA

In un K20A la valvola di aspirazione fa transitare l'aria fresca e poi la blocca, a una cadenza folle quando il VTEC commuta e il motore prende il volo. Il fungo torna ogni volta a posarsi sulla sede, mentre lo stelo non smette mai di scorrere nella guida. Lavora da 400 a 550 °C, un ambito in cui l'acciaio al cromo-silicio di fabbrica perde terreno: 500 MPa a 500 °C, ma 250 MPa a 600 °C, appena più caldo, ossia il 50 % di resistenza andato. Più alzata, molle indurite, giri in più o un compressore fanno crescere urti, attrito e riscaldamento.

SUPERTECH adopera un acciaio inossidabile al cromo-nichel nato per le gare, della stirpe dell'EV8 (21-4N): 650 MPa a 500 °C, il 30 % in più dell'acciaio di fabbrica, 550 MPa a 600 °C, il 120 % in più; la nitrurazione nera indurisce e lucida lo stelo. FERREA copre il K20A con tre serie: la Competition Plus, un pezzo inossidabile dallo stelo cromato, migliorata del 20 % in tenuta termica e durata, con una sede che resiste il 25 % in più; la 6000 in inox EV8, stelo a cromo duro; la 5000 in inox, stelo a cromo duro.

Oltre alla misura standard da 35,0 mm, SUPERTECH elenca quattro maggiorazioni, da 35,5 a 37,0 mm (da +0,5 a +2 mm), con stelo da 5,48 mm e lunghezza di 108,85 mm; FERREA aggiunge in ogni serie una misura +1 mm da 36,0 mm. Il fungo ingrandito fa entrare più aria e il motore ne esce più forte, una volta riportata ogni sede di aspirazione al nuovo diametro. Funghi piatti o concavi fino a 36,0 mm, piatti oltre.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

Codice	Marca	Misura	Ø fungo	Ø stelo	Lunghezza	Materiale
HIVN-1020D-8	SUPERTECH	Originale	35,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Inox nitrurato nero
HIVN-1020F-8	SUPERTECH	Originale	35,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Inox nitrurato nero
HIVN-1021D-8	SUPERTECH	+0,5 mm	35,5 mm	5,48 mm	108,85 mm	Inox nitrurato nero
HIVN-1021F-8	SUPERTECH	+0,5 mm	35,5 mm	5,48 mm	108,85 mm	Inox nitrurato nero
HIVN-1022D-8	SUPERTECH	+1 mm	36,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Inox nitrurato nero
HIVN-1022F-8	SUPERTECH	+1 mm	36,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Inox nitrurato nero
HIVN-1022.5F-8	SUPERTECH	+1,5 mm	36,5 mm	5,48 mm	108,85 mm	Inox nitrurato nero
HIVN-1023F-8	SUPERTECH	+2 mm	37,0 mm	5,48 mm	108,85 mm	Inox nitrurato nero
F1548P*8	FERREA	Originale	35,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Acciaio inox, stelo cromato
F1549P*8	FERREA	+1 mm	36,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Acciaio inox, stelo cromato
F6073*8	FERREA	Originale	35,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Acciaio inox EV8, stelo cromato a spessore
F6074*8	FERREA	+1 mm	36,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Acciaio inox EV8, stelo cromato a spessore
F5510*8	FERREA	Originale	35,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Acciaio inox, stelo cromato a spessore
F5511*8	FERREA	+1 mm	36,0 mm	5,47 mm	109,3 mm	Acciaio inox, stelo cromato a spessore

FERREA: fungo piatto per F5510*8 e F5511*8.

Funghi concavi (dish): HIVN-1020D-8, HIVN-1021D-8, HIVN-1022D-8. Funghi piatti (flat): HIVN-1020F-8, HIVN-1021F-8, HIVN-1022F-8, HIVN-1022.5F-8, HIVN-1023F-8; HIVN-1023F-8 con back cut.

Montaggio delle valvole

Componente	Originale HONDA	Rinforzati
Semiconi	14781-PRB-A01 (K20A2) / 14781-PR7-A01 (K20A3, K20A8)	KPR-5.5-7A-ST
Paraolio valvole	12210-PZ1-003 / 12211-PZ1-003	VS-H5.5I-8 / VS1003*8
Guida valvola	12204-PNA-305 (misura di riparazione)	GDE-HK55-I-8

Le maggiorate da +0,5 a +2 mm richiedono sedi di aspirazione lavorate al diametro del fungo scelto, da 35,5 a 37,0 mm, lavoro d'officina da prevedere con la revisione della testata.

Il gioco valvole si regola con viti su questi motori: dopo la sostituzione delle valvole va controllato e regolato (da 0,21 a 0,25 mm a freddo in aspirazione sui K20A2 e K20A3).

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH, dalla sua sede di San Jose in California, sviluppa da oltre 30 anni valvole da corsa con relative molle, piattelli e guide. Ogni valvola risponde a una testata precisa, passa verifiche con ultrasuoni, raggi X e misura laser, poi affinata insieme ai motoristi.
	FERREA Racing Components è nata in Florida nel 1978 per iniziativa di Horacio Ferrea e Daniel Urrutia, due motoristi argentini. A Fort Lauderdale ogni valvola viene ricavata da un'unica barra forgiata e rifinita su macchine CNC; spinge motori di NASCAR, drag e circuito.

Come scegliere

Tutte queste valvole mantengono lo stelo di fabbrica: si sceglie prima la misura, in base allo stato delle sedi e all'aria desiderata, poi la marca e la forma del fungo.

Criterio	Opzione 1	Opzione 2
Misura	Misura standard Fungo da 35,0 mm, la quota Honda, disponibile da SUPERTECH (HIVN-1020D-8, HIVN-1020F-8) e FERREA (F1548P8, F60738, F5510*8). Da scegliere se la testata ha sedi mai ripassate, per un K20A usato ogni giorno o un restauro originale.	Maggiorazioni da +0,5 a +2 mm Funghi da 35,5 a 37,0 mm: l'apertura ingrandita alla sede inghiotte aria extra e porta potenza, circa 10-12 cfm per millimetro guadagnato. Le sedi vanno poi lavorate alla misura scelta, meglio rielaborando anche i condotti; queste misure ridanno vita a sedi ripassate una o più volte.
Marca	SUPERTECH Inox nitrurato nero in cinque misure, fungo concavo (D) o piatto (F); la HIVN-1023F-8 ha uno scarico posteriore. Stelo indurito e liscio, a suo agio in un VTEC elaborato, su strada come in pista.	FERREA Tre serie: Competition Plus, 6000 e 5000, ciascuna in misura standard o +1 mm, lunga 109,3 mm; fungo piatto per la 5000. La scelta per le testate da gara più sollecitate.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

Profili d'albero a camme con alzata superiore o molle sensibilmente più dure
Limitatore di giri spostato più avanti
Turbo o compressore innestato sul K20A
Testata destinata a pista, cronoscalate o rally
Valvole di fabbrica rigate, stanche o già ripassate una volta

Compatibilità veicoli

Modello	Codice motore	Potenza	Anni
Civic VII 2.0 i Sport (EV1)	K20A3	160 CV	2001-2005
Civic VII 2.0 (EV1)	K20A3	162 CV	2001-2005
Civic VII 2.0 Type-R (EP3)	K20A2	200 CV	2001-2005
Civic VII Berline 2.0 (ET1)	K20A3	160 CV	2003-2005
Civic VII Berline 2.0 iVtec (ET1)	K20A3	155 CV	2004-2006
Integra Coupé 2.0 (DC5)	K20A3	160 CV	2002-2008
Integra Coupé 2.0 Type-R (DC5)	K20A2	200 CV	2004-2008
Accord VII Tourer 2.4 Vtec E (CM2)	K24A2	160 CV	2003-2005

Riferimento OEM (valvola di aspirazione): 14711-PRB-A01 (K20A2); 14711-PNL-E00, 14711-PNA-000 (K20A3); 14711-PNA-000 (K20A8)

Importante: i K24Z3 e K24Z7, il cui fungo di aspirazione originale misura 36,0 mm, e i K20C della Civic Type R non sono compresi. I kit FERREA riguardano i K20A2, K20A3 e K20A8, non il K24A2.

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